新闻记者 | 阿尔法
“竞争者开在哪儿，大家也开在哪儿。”上海大众车辆有限责任公司销售与市场实行副总，兼上海市上海大众汽车贸易有限责任公司经理俞经民玩笑话道，尽管ID.Store开店选址的原意并不是这样，但上海市区高人气值商业圈，非常容易发生新能源车直销店“并肩”的情景。
今天早上，上海市第一0家，全国各地第三5家ID.Store上海市区静安大悦城开张。它的邻居，是蔚来汽车体验中心。
将要到店的欧洲地区销售冠军
十一国庆前后左右，这个展览厅里就将添加第三辆展车。 ID.3做为欧洲地区的新能源车型销售量总冠军，ID.3 在中国销售市场的销售量被上海大众寄予希望。
尽管车系更加紧密，但ID.3在硬件配置层面不容易出现缩水。反过来，ID.3是“补加不抬价”型商品。
“一汽大众汽车原来是‘燃油车之首’，如今要逐渐转为‘电瓶车之首’。ID.3早已讲好啦欧洲地区小故事，下面就该讲中国好故事了。” 俞经民表明，上海大众本次有着ID.3的独家代理国产权年限。在二十万元还不到的价格范围里，ID.3还有着多种唯一，如20英寸大轮圈、皓白烁金肌肤包、后轮驱动等设计方案。“上海大众ID.3的坐椅由3种原材料手工编织而成，连国际版ID.3车系的座椅设计也没有那么漂亮。”
摆脱“舒适区”，靠近顾客
“实际上 ，根据人们的微信小程序，看一下商品闪光点、选装车系、预约试驾也很便捷的。但在咱们店内，你可以更真實地感受到上海大众商品的质量。”
俞经民表明，ID.系列产品关键应对3类客户：第一类是抢鲜型客户，对这种一直想应用全新类目商品的消费者来讲，设立在热闹商业圈的ID.Store是挨近她们、走入它们的好机会；第二类是已经考虑到“油转电”的客户，高端品牌非常高的企业品牌认同度可以有效地吸引住这批顾客；第三类则是上海大众的基盘客户。
后两大类客户是上海大众的“舒适区”。做为新零售业态，ID. Store弥补了高端品牌在城市中心地区的营销推广接触点，让上海大众积极摆脱“舒适区”，拉进了与顾客的陌生感，更有利于顾客入店感受商品。
根据在商业圈设立直销店，顾客对造车新势力的认同度快速提高。顾客基本上也都建立了“新能源车便是在商业圈买”的认知能力。上海大众实行ID.Store再度推动了传统式汽车企业在销售领域的的浪潮，变成 了第一个“吃蟹”的知名品牌，顾客还可以在逛街、用餐、看电视剧时就能入店感受新汽车，把原先最少必须大半天時间逛汽车4S店买车、看汽车和试架全过程减少到一个小时以内，大幅度减少了顾客的新汽车感受经济成本。