油电混合算新能源汽车吗，纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车？
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油电混合HEV，其本质在利用油电进行互补油电混合算新能源汽车吗、从而打造出高效内燃机，说到底它还是内燃机、烧油的，所以它怎么可能列入系能源汽车范围？这完全是风马牛不相及的事情，丰田HEV混动没有被列入新能源车辆范围一点都不冤，其本身就与新能源毫无瓜葛，并不是配备电驱动、就属于新能源！被列入新能源车辆、就意味着可以享受到一系列补贴，那么什么样的车子、能获得这类新能源补贴？第一类是纯电车型、比如特斯拉一类的纯电车，当然早期的政策比较宽松、一些过渡作用的插混也被定义成了新能源车；即便暂时无法生产纯电车型，但至少给上面拿出一个想生产纯电车型的态度，而那类油改电、混补贴的现在也已经不算新能源车型了，毕竟这几年国家对于补贴更加严格了！
丰田HEV仅仅是高效内燃机如果说纯电已经是新能源车型、而一些插混则属于向纯电过渡的车型，本质都是在奔着新能源使劲，所以被归到新能源范围也算合理；而丰田HEV本身就与新能源没关系，丰田打造这HEV的目的是想获得更加高效的内燃机，而并没有往背着锂电池的车型发展的打算，其在本土也只是在玩氢能源车罢了；相比较之下丰田的理念更为实际，就目前而言纯电车还没有到全面普及的时代，而高效内燃机在目前则更有市场、更符合现状！
传统内燃机存在低负荷时效率低的问题、而电机低负荷效率很高，一箱燃油的能量（40升的容积）、是一百千瓦电池组的5到6倍，由此可见丰田的理念在于用电机取代内燃机的低负荷区间，用电机的高效、弥补内燃机在低负荷区间的劣势；而发动机转速提高、负荷也随之提高，到了中段负荷时（2500转左右）、内燃机效率达到峰值（比如丰田混动机器、在这个转速时能达到峰值41%），那么此时动力则由已经达到最高效的内燃机来负责，这就是丰田家HEV的特点，虽然有电机参与运转、但与纯电机完全不是一回事！
丰田或其它品牌HEV强调的是以电机、内燃机之间的效率互补，来弥补传统内燃机无法持续维持高效区间的短板，所以HEV混合机本身就是一款以内燃机为主、电机为辅的超高效内燃机，高效内燃机、依然还是内燃机，而内燃机是要烧油的，所以于情于理这HEV内燃机都不可能划归到新能源，只不过是丰田开发的一种新路径罢了；虽然HEV有电机参与、但只是为了提高内燃机效率，它永远需要燃油作为动力源、而新能源追求的是放弃燃油，所以HEV没办法摆脱对燃油的依赖、自然就不可能是新能源车型了！
很多媒体总愿意把这两种车放在一起对比油耗，似乎这样才能体现出自己的专业素养，与鸡蛋里能挑出骨头的本事。实际上这些比较总是在划定了一个非常不合理的前提下，让插混就和油电混合动力汽车，都在不充电的条件下，对比两车能耗，且还要在插电式混合动力汽车放空电量后(实际车主根本不可能这么用车）进行很不公平的PK。
实际上它们是完全两种不同类型的车，从类别上已经划定了适用于不同资质的车主。插电式混合动力汽车属于新能源汽车，购买使用新能源汽车的车主，是有资质条件要求的，就是要先有私家充电条件。换句话说，没有私家充电条件本来就根本不该购买使用插电式混合动力汽车，只能购买燃油车属性的油电混合动力汽车。而如果您具有私家充电条件，那么无论在什么场景下使用插电式混合动力汽车都比油电混合动力汽车体验更好。
很多热衷于拿两车对比的人，都是认为丰田的油电混合动力技术天下无敌，而插电混动汽车在亏电情况下油耗过高。那么请问丰田雷凌油电混动双擎省油，还是更贵的雷凌双擎E+更省油，怎么没人拿他们做对比呢？丰田是不是已经用自己的实际行动告诉了我们答案，插电式混合动力汽车才是未来，才是更节能环保的车型选择呢？
本答主是两辆插电式混合动力汽车的车主，日常生活代步，或者几千公里的长途自驾游，无论在何种场景下，都不会把电池电量放空到15%以下。所谓能把电放空无非就是虚拟长途时堵车，但跑长途时堵车通常会堵几十公里吗？另外就算因为堵车电池电量放到较低水平，这时候再跑高速，发动机工作向电池充电，此时油耗会显得比较高，但这些充入动力电池的电量没用吗？等他们在负责驱动行驶时，是不是又会把多花出去的油耗平均回来呢。所以开篇时本答主就说过，在极端特殊的情况下，会短暂出现油电混动占优可能，不过这个占优只是断章取义，就选择插混耗油发电这段油耗最高数据来比较，不管之前电量对于降低油耗的帮助，也不管之后充入动力电池的电量再次做功时对于降低油耗的帮助。相信听到这里广大消费者就会明白，这种对比是多么不公平，且目的只是为了让油电混动能赢。
事实上新能源汽车推广的早期，确实存在部分贪图新能源汽车免费牌照便宜的车主，在不具备私家充电条件的前提下购买使用插电式混合动力汽车，对于这种浪费社会资源的行为，本答主认为是不理性且不提倡的。随着新能源汽车的普及和发展，消费者也应该更为理性，客观评价自身条件，选择购买适合自己的车型才是正途。
而评价一款车也是要在正确使用的前提下，回归实际使用方式来评估，不要为了发现问题而制造问题。客观公证，实事求是的评价，才能传递正能量信息给终端消费者。