王学才新能源汽车视频，新能源汽车是否用到了新能源？

从能源的角度，我国的汽车对石油的消耗约占石油总消耗量的三分之一王学才新能源汽车视频；从环保的角度，汽车尾气既是造成大气污染的主要原因，又是二氧化碳的重要来源。因此，汽车的节能减排对解决能源安全、减缓环境污染、实现社会经济可持续发展具有重要意义。

 

我国石油对外依赖度与日俱增，从1996年的10%提升至2016年的68%，并且逐年提高，能源安全问题已经日益突出。2016年，我国能源消耗结构中，石油中占比约 18%，仅次于煤炭。由于过高的石油对外依存度已经给国家能源安全带来诸多问题，因而我国在2014年推出了《能源发展战略行动计划 2014-2020》，计划到2020年将石油在能源结构中的比重控制到13%以下。

 

此外，世界主要汽车工业大国均已规划出较为长远的油耗法规，通过更严格的油耗标准，限制燃 油车，鼓励生产电动车。中国从2016年实行第四阶段油耗标准，即2015年到2020年生产乘用车的平均油耗目标分别为百公里6.9、6.7、6.4、6、5.5 和 5.0 L，下降幅度不断增大。

 

新能源汽车能否成为未来节能减排的方向

 

首先，从二氧化碳排放量上对比，每升汽油平均排放的二氧化碳约2600g，而目前我国约70%的电能源于煤电，据此推算，1度电排放的二氧化碳约600g，2017年中国乘用车平均油耗达标值百公里耗油6.4L，而纯电动汽车的百公里平均耗电约15kWh，因而，单台纯电动汽车百公里二氧化碳的减排量为6.4×2600-15×600=7650g，减排幅度约45%。

 

其次，从能量利用效率上看，新能源汽车显著高于传统燃油车。有统计数据表明，电动汽车的总能量利用效率可达28%；燃油车的总能量利用效率为15%，新能源汽车利用效率是其近两倍。

 

此外，新能源汽车，尤其纯电动汽车全部地利用电能驱动，电的获取除了可以通过火电外，还可以通过清洁能源的水电、风电、光伏发电等方式获得，可以减少石油消耗，降低原油依赖。此外，新能源汽车还可以充分利用用电低谷时富余的电力充电，并向电网回馈制动及下坡所产生的电能，实现电能使用的“削峰填谷”，提高经济效益。

新能源汽车的普及初衷：替代而不是「影响」燃油车名词解释：

常规能源_非可再生能源，指煤炭石油天然气等。新型能源_可再生无限能源，指风光水电热核等能源转化成为的电能。燃油动力汽车消耗的是石油或天然气，这两种能源都是不能再生的，说白了就是用一些就会少一些，直到耗尽为止！

「石油枯竭」倒计时近半个世纪的全球的战争围绕着什么？标准答案为：石油。如果这种能源的储量足够大的话，为什么要不惜一切代价去争夺呢，这个不是疑问句。海外机构统计数据显示，全球探明的石油储量不足2000亿吨（参考2019年数据与消耗量计算）；全球机动车年均燃油消耗量超过了57亿吨：2000÷57≈35Year……这是道再简单不过的数学题。

知识点：在各类车型中，承载人类社会高效稳定运转的不是家用代步汽车，而是各个等级的客货运「营运车辆」，其中货车是最为重要的。全国70%以上的陆路运输依靠汽车，日常生活用品中的“衣食住行”各类消耗品都主要依靠这些车辆运送；没有这些车就不会有三五天即可送到全国各个角落的快递，也不会有新鲜的蔬菜和肉质乳制品可食用——石油枯竭或接近枯竭会怎样？

运输成本&商品成本运费高低由油价决定，油价由储量决定「物以稀为贵」应该不难理解，在石油即将耗尽之前，这种能源的价格势必疯长。届时假设每件商品的早期运费是5元，后期则会是50元，这很有可能只是一颗白菜的价格。而最终到石油耗尽则运输车辆停运，此时如果没有替代能源则70%的陆路运输就会消失，商品无法流动势必造成世界运转节奏“降速”，人类文明必然倒退。

综上所述，寻找替代能源已经非常急迫，然而以目前人类的科技（文明）等级只有电能可以替代传统能源。因为电动机可以更理想的驱动汽车行驶，同时电能也能够无限获取。大自然赐予的风力、水能、热能、光能、核能甚至未来利用宇宙射线等能源“空天发电”，以这些方式获取的电能预计使用周期，综合“生物大灭绝”论中文明的更迭周期，对于人类而言这就是无限能源。

总结：面对“指日可待”的石油枯竭，现阶段在全领域大力发展新能源是必然的技术升级方向，这被定义为「第四轮能源革命」，是全球反而共同话题。而汽车作为消耗传统能源最大，且存在价值最高的交通工具，作为第一轮转型的选项也就不足为奇了。所以不存在“电动汽车普及”会不会影响燃油车的假设，因为最终要全面替代燃油汽车。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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