电动汽车电池种类，纯电动公共汽车的电池是什么种类？会不会爆炸？如何防止爆炸？

很高兴回答您的问题电动汽车电池种类！

公交车是城市的流动窗口和传播文明的重要阵地，提升公交服务水平对于提升城市形象、推动文明城市创建工作意义重大。北京市公交集团以服务出行为根本，以群众满意为追求，致力于为全市群众提供更加优质、便捷、舒适、安全的公共交通服务。

目前新能源客车主要有纯电动、插电式混动、燃料（氢、天然气、醇类、二甲醚等）电池种类。其中，以纯电动为主流。

纯电动和插电式混动客车，其电池种类有磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钛酸锂、钴酸锂等种类。

北京公交集团大力推进新能源和清洁能源驱动车辆的发展，2018年、2019年新购置车辆中，电驱动公交车占比达到九成。预计到2020年，电驱动公交车将超过公交车保有量的50%，主城区、城市副中心公交车全部实现电驱动。

我个人理解纯电动汽车的电池是否安全问题，我觉得理论上是安全的，但是您要说绝对安全也不现实。毕竟燃油车还有自燃的，而电动车在充电的时候自燃的案例也不是没有。所以说，很多东西都不是绝对的，但是您要说电池不安全，那么多车都生产、销售了，不安全早就被召回了。至少从目前来说，纯电动汽车的安全性是能够得到保证的。

记住一句话，凡是国家大力普及的东西，如果没有验证过的话，也不会这么支持了。希望我的回答对您会有所帮助。

别拿高科技来吓唬人，电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代，锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。

一、先从铅酸电池开始讲吧：

铅酸电池的祖传绝学

1：金钟罩铁布衫（硬！）铅酸老大一直本着他强任他强，清风抚山岗。他横任他横，明月照大江为原则。铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。

2：白菜价（便宜！）铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因！便宜，除了便宜还是便宜。

3：回炉重铸（可回收逆修复）铅酸电池自带可回收利用技能，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。

既然讲到绝学了，那也看看铅酸电池的缺点吧：体积重量大，电池容量有限，寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。

锂电池的祖传绝学

1：祖传轻功（重量轻，体型小）从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比，锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。

2：养生耐用（寿命提高）锂电池深得养生之道，锂电池平均寿命大概是年左右，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次，电池使用无记忆，抗震性强。

3：祖传气功吐纳法（ 耐过充，耐充放电性能好）锂电池从小就打通奇经八脉，使其在正常温度下，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。

锂电池好处虽多，但是其缺点也更明显。

锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池不可回收，用坏了只能扔了，或者找个地方埋了，过个几千年，后人挖出来便是古董了。

最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患，尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高，也正在使用高安全性的材料，存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧，或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。

究竟是锂电池好还是铅酸电池好？现阶段来说，只能凭需求来定。