宝马与华晨分道扬镳，也让光束汽车的关注度有所提高，这个长城汽车与宝马各占半壁江山的汽车品牌，按照计划明年张家港工厂将正式落成。
按照原来的规划，这是一座年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制”的工厂，但计划没有变化快，在工厂尚未正式交付使用之前，纯电车型普加速，让张家口工厂也不得不赶紧转型，现在该工厂已经调整为“年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研究”的工厂，不再进行燃油车的生产，全部力量转移到纯电动乘用车的生产。2022年，第一辆合资纯电动车将正式下线。
按照原来规划，光速汽车将实现宝马MINI(配置|询价)的本土化、电动化生产，本土化的MINI除了一部分供应中国市场外，还有一部分将出口海外市场。
近期，这款MINI COOPER S电动版步兵谍照已经在网络上曝光，前脸并未采用全封闭式造型，而是采用半封闭的格栅设计，大嘴轮廓中，填充了一条大饰板，牌照架位于这个饰板之上，造型有些怪异，估计是想保留老款的造型来和消费者讲情怀，但又需要通过细节的改变来显示纯电动的身份，不过讲实话，这次的设计并不成功，没有纯电动车前脸的干净简洁，又没有燃油车的大气精致，中间的这个大饰板完全是画蛇添足的设计。
燃油车经典的圆形灯并没有改变，不过内部造型做了调整，这个设计还是比较成功的，内部上下两层的LED灯，像是上下眼皮，眼睛瞪得大大的，有种不服气的感觉，这感觉和年轻消费者对眼。
车身保持了圆润的线条，和宝马MINI的风格大部分保持一致，门把手使用纯电车型最流行的隐藏式门把手，侧面看起来很整洁。
车尾部分是与燃油车型变化最大的部分，类似扇形的设计，是消费者吐槽最多的地方，中间还用了一条横贯式黑色粗边，与原来的圆润造型区别太大了，说实话，这造型用在国产入门车型上，都略显设计粗糙，用在MINI上，破坏了可爱的气质。
内饰中，最吸睛的就是中控悬浮式圆形屏幕了。
总体来说，国产的MINI COOPER S电动版，没有之前燃油车那么可爱的，国内的消费者是否买单，也不好说。
另外，除了生产MINI电动车，张家港工厂也可能会生产欧拉品牌的车型，用于海外出口。