从中汽数据终端零售数据公布的11月豪华SUV销量排行榜中，可以发现新能源车的占比越来越高，像特斯拉Model Y(配置|询价)、理想ONE(配置|询价)、蔚来ES6(配置|询价)都成功上榜。其中，特斯拉Model Y以2.3万辆的销量位居该排行榜榜首，理想ONE则以1.3万辆的销量跻身该排行榜前三名，均成功将奔驰GLC、宝马X3等燃油老将甩在身后，可见，新能源车在车市中的认可度也越来越高。
相信有不少朋友和我一样，对特斯拉Model Y取得过万辆的销量，表示意料之中，但对理想ONE取得过万辆的销量，则略显惊讶。要知道理想ONE可是一辆国产新能源车，且该车售价还超30万元，在众多国产车中都不算便宜，但它却是售价在30万以上、首个月销量过万辆的国产车型。
不仅如此，理想ONE的11月单月销量，还比大众品牌所有中大型SUV的11月在华销量都要高，要知道大众已经在中大型SUV市场中布局了大众ID.6系列、途昂系列、揽境、途锐多款车型。再联想大众中国CEO冯思翰曾说理想ONE的增程式动力是最糟糕的解决方案，我们可以说理想ONE用实力证明了自己，证明了增程式动力的可行性。
其实，理想ONE能在取得13438辆的销量，自身的产品力起到很重要的助攻。在该车身上可以看到内置车机系统的4块大屏，让人一眼就印象深刻。该车提供6座布局，满足多人口家庭的出行需求，成为了“奶爸车”里的首选车型之一。
当然，理想ONE拥有这般实力，我们更不能忽略它身后的理想汽车。理想汽车在研发方面保持高投入，比如今年Q3季度，理想汽车直接拿出8.885亿人民币作为研发费用，同比增加165.6%。这样大手笔的研发费用，是理想汽车能不断进行技术升级、创新自身技术的关键。像理想ONE搭载的增程式动力，就是理想汽车自主研发的，这套系统可以做到城市用电、长途发电，不像纯电动车一样对充电桩有较高的依赖性，让理想ONE有了1080公里的综合续航，也让它成为了首款征服阿里北线的新能源车。
除了驱动模式之外，充电10分钟续航400公里的超高压快充，是理想汽车的另一大研究成果。当下的纯电新能源车，虽然有提供快充模式，但大多耗时在1小时左右，如果续航里程比较长，充电时间也会更久。但如果加入超高压快充技术，那么纯电动车的充电时间会进一步降低，让纯电动车车主的用车体验得以提升。而透过这项技术，我们也可以看到理想汽车“未雨绸缪”的一面，毕竟理想汽车也知道纯电动才是未来的主流，它后续也会推出相应的纯电动车型。
就目前情况来看，理想汽车已在车市中站稳脚跟，但“打江山容易，守江山难”，要想保持住当前的市场口碑，还需要大费心思。好在，理想汽车从最初就考虑到这一问题，选用直营模式来卖车质保，全国各地的消费者买车都是一个价，享受到相同的服务，提升用户粘性。据统计，理想汽车当前已有176家直营零售中心，年底零售中心将会突破200家。
虽说理想汽车在各方面的支出费用很高，但是理想汽车的营收反倒比较不错。以今年第三季度为例，理想汽车共交付出25116辆，实现营收77.8亿。而且，理想汽车买车并不是在亏钱，这一点和蔚来汽车、小鹏汽车不太一样。
总结：理想ONE能在11月取得这样的成绩，离不开理想汽车在背后的鼎力支持。而理想汽车能在造车新势力中站稳脚跟、影响力越来越高，也离不开理想ONE取得的好成绩，二者相辅相成。而随着理想汽车与理想ONE崭露头角，也意味着国产豪华品牌与国产豪华车在国人心中的地位越来越高，以后买车你还执着进口、合资吗？