12月23日，中工汽车网了解到，芬兰一男子因不满特斯拉汽车换电池费用过于昂贵，竟把马斯克形象的假人放入车中，并炸毁了自己的汽车。
据悉，该男子于2012年购买了特斯拉电动汽车，最近准备更换一下电池，却被告知更换电池需支付2万欧元（约合人民币14.38万元）。他对特斯拉非常失望，于是联系了芬兰当地的一名爆破博主，协助自己记录下了炸毁特斯拉汽车的影像，截至今日，相关的平台播放量已达到168万次。
此外，该车主还表示自己长期被特斯拉糟糕的质量和服务困扰，在车开了1500公里以后，仪表盘上就出现了许多错误代码。
事实上，特斯拉整车质量问题由来已久，今年9月，《J.D. Power新车质量研究》显示，特斯拉远低于这个领域的平均水平，其可靠性和质量已降至每100辆车有231个问题。面板间隙，遮阳板卡槽松懈等问题屡见不鲜，特斯拉近年来已多次启动全球范围内的重大召回，其品牌形象一落千丈。
今年2月，特斯拉曾宣布，将召回134951辆Model S(配置|询价)和Model X(配置|询价)电动汽车。这些车辆的触摸屏系统存在问题，可能导致摄像头图像消失，挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，从而降低司机在恶劣天气下的能见度。
6月2日，特斯拉宣布在美国召回近6000辆电动汽车，原因是刹车卡钳螺栓可能松动，从而导致轮胎压力损失。次日，特斯拉在美国又宣布两起新的召回事件，以解决安全带问题。其中一起召回涉及5530辆电动汽车，包括2018年至2020年生产的Model 3电动汽车，以及2019年至2021年生产的Model Y(配置|询价)电动汽车，主要因为“将前排座椅肩带固定到b柱上”的紧固件可能没有正确连接。
11月18日，美国国家公路交通安全管理局宣布，特斯拉将在美国召回7600辆电动汽车，文件显示，驾驶员座位的安全气囊可能在展开时撕裂，导致无法在碰撞发生中充分保护乘员，并增加受伤的风险。据悉，此次特斯拉召回汽车涉及2021年售出的Model X和Model S。
特斯拉CEO马斯克在今年初的一次采访中建议，客户不要在该公司提升产能期间购买特斯拉汽车。马斯克在被问到品控问题时回答得十分坦率：“我们需要花费时间才能让生产过程变得平稳，因此要么一开始就买，要么在生产达到稳定状态时再买。在扩大生产期间，很难控制好所有细节。”