文| 程功
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近期一个月，特斯拉汽车全世界高级副总裁陶琳在华行程安排有一些聚集，忙着在北京，忙着去海南。
9月14日，陶琳于北京看到了中国国际贸易促进委员会副理事长张少刚，表态发言“更为坚定不移在华发展趋势自信心”，随后便是9月17日中午，在2021全球新能源车交流会之外，在海口市看到了海南省省长冯飞，冯飞还表示了"热烈欢迎特斯拉汽车来琼发展趋势"的意愿。
在我国，陶琳一个月内连续见面各个领导干部，越过现大洋赶到美国德州，特斯拉股东交流会已经将要建造好的奥斯丁超级工厂举办。在此次会议上，特斯拉汽车老总罗宾·德霍姆立过的flag言犹在耳——“到2030年，特斯拉汽车在全球性的销售量将做到2000万辆。”
一东一西，风从东方来。
2000万辆的预估，在让特斯拉股价进一步窜升的与此同时，也给大家留下来了一个疑惑：特斯拉汽车拿啥子来达到2000万的销售量？针对特斯拉汽车来讲，目前的产量早已困窘，在2021年以往的時间里，特斯拉汽车全世界总计销售量同期相比去年提高约一倍，做到62.七万辆，大大的超出了2020年全年度的销售量。
特斯拉汽车目前年生产能力为10五万辆，而2000万总体目标，代表着特斯拉汽车必须在十年间再次改建目前生产能力的20倍上下，才可以达到将来销售量的要求。
特斯拉汽车的生产能力持续扩大变成必定。也是在股东会上，对于新闻媒体明确提出“特斯拉汽车什么时候逐渐在星体外生产制造车辆”的难题。埃隆马斯克回复称，“期待以后能够在中子星上修建一座移民城市，而且在那里可能有一个特斯拉工厂。”
埃隆马斯克的火花梦仍在再次，但火花很远，地球上非常近，特斯拉汽车下座超级工厂“第五加工厂”也许还会继续位于在这里颗湛蓝的星体。印度的、英国等国陆续进行争夺，大家都了解，能拿到一座特斯拉汽车的加工厂，于经济发展、于产业链都是会让政协呼“好香”。
陶琳在奔波，印度的在施加压力，英国在笼络。埃隆马斯克在公司股东大会上说，“最满意情况下，2022年咱们会进行找寻开店选址，随后2023年明确。”
2023年，特斯拉汽车下一站会是哪里？
壹
特斯拉汽车生产能力不足 埃隆马斯克焦虑情绪难破
假如说2014、2015年那一段时间，埃隆马斯克最烦恼的是如何说动投资者、如何解救奄奄一息的特斯拉汽车、如何对决美国华尔街的什么是空头。那现如今，埃隆马斯克的头痛也许变成了生产能力焦虑抑郁症。
特斯拉汽车的生产能力，就好像女孩衣橱里的衣服裤子，好像总也不太用。
直到现在，特斯拉汽车早已能够与流行豪华车品牌的交货量相提并论。在2021年的三季度，特斯拉汽车在全世界交货了24.1三万一辆车，超出凌志雷克萨斯2020全年度销售量的三分之一。
而大量的订单信息还走在路上。
一位特斯拉汽车业务员对汽车之家论坛表明，Model Y(配备|询价采购)的定单早已排到10周之后，假如如今下决心，也许只有2022年才可以取得新汽车。特斯拉汽车迟缓的发车周期时间，乃至导致了使用者的不满意，在特斯拉汽车官方网账户下，一些买车人表明自身早已等候了比10周更久的時间，怒火在扩散。
因为欧洲地区市場的再次发展趋势，上海市超级工厂早已在担负中国澳大利亚两个地方的交货每日任务。加工厂鼓足干劲，但仍是九牛一毛。有组织预计，2022年特斯拉汽车的销售量将比2021年再次提高一倍。
次数特斯拉汽车现在的四座超级工厂和一座整车加工厂，以总面积由小到大排列，先后是西班牙蒂尔堡加工厂、弗里蒙特整车拼装加工厂、上海市超级工厂、纽约超级工厂和奥斯丁超级工厂。
西班牙蒂尔堡加工厂每星期最大生产能力会做到约1000辆。但是，在特斯拉汽车Model S(配备|询价采购)和Model X升级后，特斯拉汽车关掉了西班牙蒂尔堡加工厂；弗里蒙特整车拼装加工厂的周生产量最高值能做到5000辆，但设备和工业厂房规范都达不上要求规定；特斯拉汽车第四超级工厂坐落于德国纽伦堡，方案2021年7月投入运营，但厂地施工期已经延迟时间情况……对于特斯拉汽车现阶段最高的奥斯丁超级工厂，占地约为纽约超级工厂的3倍之多，但并未资金投入经营中。
特斯拉上海超级工厂生产能力要比其它加工厂高些，有信息表明，2021年初整体规划年生产能力最少为2五万台。与此同时，有信息表明，2021年初Model 3与Model Y年生产能力累计45万台。
这种加工厂的一同生产制造下，特斯拉汽车目前年生产能力为10五万辆，尽管早已逾越了许多 汽车企业，但针对特斯拉汽车而言，再次扩大是必然选择。
埃隆马斯克的生产能力焦虑抑郁症仍未治愈，特斯拉汽车內部人员对汽车之家论坛表露，“埃隆马斯克本人十分注重生产能力难题。”特斯拉汽车在面临集成ic紧缺的情形下，生产能力仍然取得了确保，生产量、交货屡再创新高。“不单单是购置的朋友很贴心，特斯拉汽车总体对产量的操纵、运用都比较好，埃隆马斯克立即推进了许多 加工厂制造的节奏感。”这名內部人员说。
基本建设第五加工厂，是特斯拉汽车的生产能力之需。而争得第五加工厂落地式，则是一些我国与地域的发展趋势之需。紧紧围绕即将到来的第五加工厂，我国、英国、印度的再度进行了争夺。
这一次，海南省意味着我国，参与了这一场看不到硝烟弥漫的“争霸战”。
贰
一场“特斯拉汽车第五加工厂”争霸战
就在特斯拉股东会举办的当日，印度的道路交通和运输局科长戈斯卡上发话特斯拉汽车，“要想有着印度的销售市场，就一定在印尼办厂生产制造。”
针对印尼而言，特斯拉汽车是推动所在国纯电动车行业发展的重要。在特斯拉汽车2021年1月公布涉足印尼销售市场后，印度政府便用意挖我国“墙角”。
“我已经告知特斯拉汽车，不要在印度的市场销售你们企业在我国制造的纯电动车。你们应当在印尼生产制造纯电动车。”戈斯卡上表明，他期待“印度制造”的特斯拉汽车在印尼当地市场销售并向全球出入口。他说道：“不管你们需要哪些适用，大家的政府部门都是会广结善缘。”
印度的巨大且并未研发的新能源车销售市场，是特斯拉汽车闻到的下一个创业商机。为了更好地让特斯拉汽车可以在印尼办厂，印度政府可谓是方式 耗尽。
戈斯卡上不但向特斯拉汽车劝谏“约80%的锂电池部件全是在印尼当地制造的，有益于特斯拉汽车出入口”，还表明期待特斯拉汽车协作修建一条超级高铁。
（特斯拉汽车CEO埃隆马斯克前不久亮相法国加工厂）
除开明的，印度的还玩起来了“暗的”。
在进口税难题上，印度政府不断为纯电动车進口设路障。现阶段的印度的已经对進口车子征缴巨额进口关税，进口关税从60%至100%不一。印度政府宣称，这一举动是为了更好地维护中国生产制造生产商。
这般高的进口关税，一度让埃隆马斯克觉得生气。他曾在微博表明，“印度的关税是全世界全部世界大国中最多的”。特斯拉汽车一直规定印度的减少进口税，但未获得任何的进度。
印度政府的目光，每一秒都是在暗示着特斯拉汽车必须在印尼办厂。奥纬咨询执行董事合作伙伴（蔚来汽车资产前管理方法合作伙伴）张君毅表明，印度的销售市场出现两极化的布局，特斯拉汽车在印度的高档销售市场也有许多 做为的室内空间，“在一个地区办厂会推动本地销售量，假如特斯拉汽车想进到印度的，在本地办厂是有效的。”
印度的在威胁，英国在笼络。2020年10月，特斯拉汽车向英国股票交易联合会递交了第三季度文档，文档表明其第五加工厂很有可能建在国外。这座加工厂将用来生产制造电动卡车Semi和超级跑车Roadster，情况表明该方案现阶段已经“制订中”。
（特斯拉汽车Semi）
埃隆马斯克在专访中曾经表明，在国外创建第三个生产制造设备的概率“非常大”。他说道：“我觉得在某些情况下会出现第三家美国工厂，我觉得应当建在东北部地区。”
伴随着美国制造业流回方案的进行，拜登政府部门期待特斯拉汽车可以在国外多点开花，来处理日益繁杂的下岗难点。而国外的销售市场针对特斯拉汽车也是个引诱，埃隆马斯克觉得，在西海岸基本建设加工厂好像最尊重事实。假如英国的三个地域都会有自身的制造设备，毫无疑问会降低等候交货的時间。
第五加工厂假如在国外，将明显提升特斯拉汽车在国外的生产工作能力。英国自始至终是特斯拉汽车较大的销售市场，这一点现阶段都还没更改。
海南省做为我国大力推广新能源车产业链的省区，也加入到争夺中，而且在特斯拉汽车內部评分许多。一位贴近特斯拉汽车的内部人士对汽车之家论坛表明，以前海南省获胜的期望非常大，但如今并未到最后确定的时时刻刻。
海南省若要会变成特斯拉汽车的下一站，机遇在哪儿？
（特斯拉汽车CEO埃隆马斯克视頻参加2021全球新能源车交流会）
叁
特斯拉汽车会挑选海南省吗？
在商言商，埃隆马斯克离不了我国。
他不止一次严格执行特斯拉汽车在我国长期性发展趋势的信心，也是公布服务承诺将汽车行车数据信息留到我国，接纳管控。
令其对国内抱有好感的缘故，不仅是上海市当时给与的“救人借款”，也有中国工厂的运行高效率。在埃隆马斯克的心里，“高效率”也许是特斯拉汽车再次在华办厂的“较大诱惑力”。
特斯拉上海超级工厂是特斯拉汽车第一个国外加工厂。为了更好地达到此次协作，上海市层面针对各种各样办理手续一路信号灯。从签订到得到开工资质，特斯拉上海超级工厂只是用时五个多月。
超级工厂的搭建全过程也是速率令人震惊。2019年1月，特斯拉汽车上海市区举行了超级工厂的动工仪式，到2019年12月底，特斯拉汽车第一批的15辆Model 3早已进行向內部职工的交货。
这一全过程仅用了357天。
（特斯拉上海超级工厂）
埃隆马斯克在特斯拉上海超级工厂的即兴表演民族舞蹈在互联网技术霸屏，其也是坦言：“我国太让人称赞了，未来的生活还得说中国。”在此次公司股东大会上，埃隆马斯克对上海市超级工厂吝惜赞美之词。“上海市超级工厂拥有令人震惊的车子品质和经营高效率，做得非常棒！”
数据信息表明，上海市超级工厂经营不上2年，其产销量已在2021年第三季度超出了弗里蒙特超级工厂。
比较之下，特斯拉汽车在德国纽伦堡基本建设的超级工厂，则是不断栽跟头。在本地环保主义者的不满和阻碍下，特斯拉汽车乃至务必将蛇蜥、飞禽乃至是小蚂蚁等小动物妥善处置后才能够完成基本建设。现如今，冗杂且复杂性的申请流程，比较严重推迟了特斯拉汽车纽约加工厂的过程，仅是申请办理环境保护许可证书，需要的材质薄厚就做到11000页。
而在国外，特斯拉汽车的美国加州的弗里蒙特加工厂从2010年逐渐基本建设，花了整整的2年的时间段才进行基本建设。与此同时，在市场分析师朱玉龙来看，特斯拉汽车不怎么会挑选英国，“去印尼的概率非常大，到美国得话实际意义并不大，由于英国那里生产量早已足够。”
就埃隆马斯克自己而言，这也是一位极其追求完美高效率的人。
硅谷杰出技术新闻记者艾什莉·万斯，与埃隆马斯克开展超出40个钟头的深层会话后，在其经典著作《硅谷钢铁侠：埃隆马斯克的冒险人生》一书里如此写到：“埃隆马斯克是个非常追求完美高效率、极其急于求成的人，他期待全部的事儿一切都是会顺利，全部的人都是会向他一样竭尽全力。”
因此，不论是特斯拉汽车或是Space X，埃隆马斯克都自始至终重视企业的运行高效率，而我国毫无疑问给埃隆马斯克留有了有效的印像。2018年，埃隆马斯克在微博上分享了一条名为“中国劳工9钟头完工汽车站”的新闻报道，并对于此事评价称：“我国现代化的基础建设发展趋势比英国要快不仅100倍。”
在中国国防第二家加工厂，也许已经埃隆马斯克的方案当中。挑选海南省，也就代表着再度选用了我国。市场分析师诗诺表明，“假如确定了在我国，海南省是很有感染力的，终究是我国唯一一个确立公布禁售燃油车方案的省区。”
（2021年5月，海南省，第一届消博览会，特斯拉汽车展位）
针对特斯拉汽车而言，海南自贸港能够给予一系列现行政策与税务上的优点，这从上海市对特斯拉汽车的帮扶幅度可见一斑，领域时事评论员钟师说到，上海市当初引入特斯拉汽车，为杭州产生了供应链管理、优秀人才、税款等多方面利好消息。
就在此次公司股东大会上，特斯拉汽车公布提早还完后上海市授于特斯拉汽车的14亿美金借款，在张君毅来看，这传送出了特斯拉汽车的一个数据信号，“特斯拉汽车也许想说明和它协作，上海并沒有吃大亏，并且能够收缩资产筹划下一姿势”，张君毅说。
特斯拉汽车的下一步各不相同，冲向2000万浩瀚星辰，第五加工厂到底花落谁家？全世界都在翘首以待。