电动汽车要不要上牌，为什么老年代步车可以不挂牌照

老年代步车不是可以不挂牌照电动汽车要不要上牌，而是想挂牌照也挂不上。

老年代步车是低速电动车的俗称，其实几年前还是“摩的”的天下，近几年被低速电动车迅速代替，街上还可以看见燃油“摩的”，但已经很少了。

虽然已经存在了N年，还低速电动车还没有纳入国家管理，既没有整车生产资质，也没有生产标准，不能挂牌，不能买保险，按法律讲也不能上路，即没有路权。有人会说了，既然国家让生产，为什么不让上路，不让上路的话，那国家干脆别让生产得了。其实法律和规则总是滞后于事实。电动自行车存在了十几年了，国标也是最近才出来，这些东西只是没有纳入交通管理，在生产层面，因为能给地方政府带来税收和就业，地方政府是支持的。从根本上讲，还是有些东西不理顺。

因为能方便出行，基层群众也是热烈期盼国家尽快给予低速电动车路权，所幸国家正在研究国标，相信很快低速电动车就能合法地上路行驶了。到那时就得必须上牌了。

本文系原创，转载请告知，欢迎留言讨论，也欢迎关注“竹楼赏景”头条号，精彩回答会继续推出。

纯电四轮代步车又被称为老年代步车，作为一种低速电动车，现在普遍认为它本质上就是超低配版A00级电动轿车。

目前国家对老年代步车还没有统一的管理规定，所以在全国绝大多数省份无需上牌照也无需驾照，但因为管理模糊，会不会被抓就真不好说了。

所以我们有必要先谈能不能的问题。根据《道路交通安全法》指出，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。按定义来看，纯电四轮代步车可以被划分为机动车，所以它是具备上牌照的基础的。

但交管部门明确指出了，根据国家相关规定，凡是未列入国家机动车产品目录的都属于非法车辆，公安交通管理部门不予登记核发牌证，不得上路行驶。老年代步车就属于这一类。

而2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》又补了一刀，明确强调低速电动车不属于新能源汽车，大有与“来路不明”的老年代步车撇清关系的意思。

而要说老年代步车应不应该上牌照，现在没有定论。其实上牌照更多的目的是提高法治约束力，要我看，最好是根据车速、车重做一个划分，这种划分存在于电动摩托车中（时速超过20km/h，体重超过50kg），所以是有迹可循的。

除此外，使用环境也可以考虑进来。比如在园区里面使用的低速电动车，因为使用环境单一，路况相对较好，我觉得可以适当放宽要求。

当然可以上牌照，流程与传统燃油车基本一致，而且有购置税减免等优惠措施。

但是也有不同的地方，因为有些纯电动汽车在限牌地区可以不用摇号，也有拍牌地区可以免费上新能源汽车专用牌照。

这样的地区在手续上就有不同，甚至资格也有不同。比如上海，购买了新能源汽车后想要获得免费牌照，需要符合很多条件，条件里包括户籍、居住证、连续缴纳社保年限、固定停车位、物业或村居委出具的证明有固定车位且有可以装充电桩条件，还有交通违法行为次数与扣分情况，都会影响能不能获得新能源汽车拍照。