国产新能源汽车有哪些品牌，有哪些稳定性好的国产新能源汽车品牌推荐吗

新能源汽车国产品牌里按照销量保有量、三电技术、整车品质、以及质保几点综合排名如下国产新能源汽车有哪些品牌：

比亚迪＞北汽＞江淮＞吉利

比亚迪汽车是国内最早研发和量产电动混动汽车的企业，动力电池是自主研发的乘用车钴酸锰锂电池、商用车磷酸铁锂电池，目前排名全球三甲；电机同样是自主研发生产，自用加外供；动力和储能都是自主研发，电控系统的匹配也就不是问题，所以也才会有DIlink系统集成全部传感器开放给所有开发团队的底气。

电动/混动汽车，目前比亚迪国内排名第一没有异议，绝对的研发能力目前全球还没有第二家，国内自然没有对手。

其次是北汽和吉利，两家企业的电池供应商为宁德时代，同样是国产企业的佼佼者，动力电池全球排名第九也是很难得成就，镍钴锰电池供应一二线主流车企，装机量相当大。电机两家企业也都是采购，北汽以大洋为主、吉利主要依靠精进电机。

在这两点两家企业算平手，不过北汽还是有一定研发能力的，电控系统是自主研发而且在电池温控系统方面有一定技术特点；吉利则是依靠联合电子提供，是纯粹的组装车，不过吉利的汽车产品针对比亚迪打压提供了首任车主的电芯终身质保，一定程度上可以和比亚迪的无限制终身质保抗衡。

最后是江淮汽车，江淮新能源销量相当不错，但主要依靠的还是共享方面的大客户，消费市场的表现并不算强力，三电系统也没有明显的领先。

但销量是事实存在的，所以也不能否定这个品牌的价值，能作为共享汽车使用质量还是有保障的，售后服务水平也不会太低。

目前在新能源领域有一定市场保有量的品牌大致如这几个，如何选择可以参考所在地的销量行情，选择保有量高的热销品牌最好，售后不会成为负担。

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国产新能源汽车中保值率较高的有三个品牌概述：

比亚迪几何埃安什么车保值？

保有量大的车才保值。要知道从事二手汽车收售的工作人员大部分还很“江湖”，说白了就是普遍受教育程度偏低，多数都是从汽车相关行业转向二手车收售，比如汽修或者其他；那么这个行业就很难做到模式化，车辆的收售都缺乏一个规范和评估模式，大部分是“唬一个是一个”；所以哪些车保值或不保值的参考就不会是基于车辆技术特点的分析，而是基于新车市场，哪些车热销就会被认为肯定不错，保值率自然就会被炒作的高一些。

盘点新能源汽车保值率的高低有两个因素，首先是车辆的品质，其次是动力电池组的质保，当然销量也是很重要的，只是高品质的汽车且电池组质保标准足够高则销量自然不会差；比亚迪汽车是目前销量最高的新能源汽车品牌，车辆已经达到供不应求的程度，而且预计需要1~2年才能做到产能与订单匹配，也就是说短期内总会是订车就要等车。

热销到这种程度注定了以后的市场潜力会是巨大的，是随处都能看到比亚迪汽车的，那么对于二手车贩子而言也会是很好的选择；同时国潮汽车的风潮已经被这些优秀的中国汽车品牌引领了起来，中国品牌成为潮流品牌，其潜在的各种价值都会被激活，二手车的保值率会快速的提升。

比亚迪新能源汽车热销且未来保值率会很高的因素还有两个，分别为：

动力电池组总成首任车主终身质保动力电池（电芯）无限制终身质保评价电动汽车或插电混动汽车的核心因素是续航，决定续航长短的核心因素是动力电池组的衰减程度；任何化学电源在使用中都会出现容量的衰减，这是无法避免的问题，但是更换动力电池的成本总会很高，选择二手车无非是图个省钱，换电池费用高当然就不能接受。

所以比亚迪汽车就不用担心这个问题，因其动力电池是不限制第几任车主的终身质保，只要续航下降达标就能零成本更换；而换了新电池的新能源汽车的续航会和新车一样，电机没有磨损的问题，车辆没有变速器，10年车辆的电动汽车换了电池后的核心总成还和新车差不多，10年车辆的燃油车的三大总成都基本快报废了——未来一定会是新能源汽车保值率更高，这是没有任何争议的；而这个“未来”也就是三五年的事情，因为新能源汽车各大品牌销量普涨且涨幅夸张，燃油汽车几乎全线下跌，当优秀的插混和电动汽车价格重合同级燃油车之后，燃油车会像狂风扫落叶一样被淘汰，淘汰的车何谈保值率。

吉利几何和广汽埃安也都提供首任车主的终身质保，这些车一旦过户就会失去电芯的质保；但是什么时候想要卖车的话，提前计算好行驶里程和续航缩减的程度，加大用车频率、加速容量的下降，在卖车之前换一组新的电池，车辆还是准新车状态。

而更换电池的记录都是绝对可以查询到的，这个记录就是保证车辆保值率的最重要因素；在车龄较高的时候其实也不在意是否还有电池的质保了，因为再用几年总会被淘汰，车架、内饰的老化和配置的落后也会淘汰掉这些车。

其次还有一个重点需要了解，预计在未来几年内会出现第三方的动力电池回收企业，需要更换的旧电池组仍旧是非常有价值的；容量衰减一部分的电池可以用做储能电站，也就是当做储能电池使用数十年，这对于侧储能的建设、光伏充一体储能项目、通信储能、应急电站和清洁发电都能起到有效推动效果。这个模式就是梯次利用，可是单纯依靠车企运行的成本比较高，所以很有可能出现进行衔接用户和下游的第三方企业。

旧的动力电池有了合理的价值评估，在其基础上更换新电池组也用不了几个钱，尤其是制造成本越来越低的磷酸铁锂电池或者钠离子电池应用后。

最后在进行一个预测：

未来的电动汽车品牌基本都会提供动力电池的无限制终身质保！原因应当无需赘述了，简而言之就是动力电池的制造成本长远来看必然是越来越低的。那么在有些车企提供电芯无限制终身质保，实现在新车和二手车市场都成为热门品牌后，其他车企如果不跟进则必然会被淘汰出局。所以不用多久，也许所有的新能源汽车品牌都会有这项质保服务。其次车险就九成以上的概率提高电池组使用寿命更换险，每年几百元的费用即可实现换电无忧，这也是个好办法；不过车企先做出变化则不用这个险种的出现，反之也可以依靠保险公司。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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