前几天，央视财经报导了十一假期，一部分新能源汽车买车人遭受“排长队电池充电”的困惑。
△央视财经《天下财经》频道视頻
伴随着返京高峰時间的来临，G4高速北京市段的窦店高速服务区的交通量显著增加。新闻记者在这儿观查了半小时上下，期内进高速服务区的十余辆新能源车，九成奔向汽车充电桩。
在高速服务区，一位新能源汽车主告知新闻记者，他从石家庄市考虑回北京，一路在找汽车充电桩，每一个服务区都是在排长队，直至离上海近期的高速服务区才充到了电。
北京新能源买车人范先生：经过三个高速服务区，都是在排长队，大家不愿意排长队，因此一直开到这里了。这等同于我的第四个高速服务区。
许多新能源汽车主告知新闻记者，2021年十一假期，都遇上了不一样水平的电池充电排长队的状况，乃至一部分司机在电池充电时还碰到了非常长期的排长队。
北京新能源买车人胡先生：4个钟头路途，电池充电3个钟头，一共七个钟头。
专业人士剖析，这一十一假期，高速路上新能源汽车电池充电排长队的状况往往较为严重，除开交通出行集中化，也和中国新能源车拥有量飙涨相关。数据信息表明，2021年1-8月，中国新能源车总计销售量达14八万辆，同期相比暴增202.4%。
G4高速窦店高速服务区责任人赵京：最近对高速服务区电池充电机器设备设备提升更新改造，将之前的六十KW直流充电桩改成八十KW直流充电桩。更新改造完之后，电池充电時间将从目前的均值40分钟上下减少至2五分钟上下。