据乘联会数据显示，2022年，中国新能源市场份额增长迅猛，全年销量达到700万辆，占整体销量的25.6%。在新能源车突飞猛进的时候，新问题同时也摆在了所有人的面前，那就是电池安全性。大多数消费者在选购新能源车型的时候，安全是摆在第一位的。君不见，在视频网站上各种自燃的消息隔三差五的就来一起么？
因此，电池安全也是倍受新能源车企注重的品质之一，而其中广汽埃安弹夹电池可以称得上是标杆级产品，数据显示，广汽埃安新能源系列车型累积销售达到40万辆，累计行驶达到101亿公里，充电6800万次，依旧是“0自燃”。
3月30日，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，通过直播的形式，向大家展示了弹匣电池2.0枪击试验，真枪实弹的枪击形式来验证其弹夹电池的安全性。实验结果显示，弹匣电池2.0整包枪击后未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构保持完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，后续静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验。值得一提的是这也是全球范围内，动力电池首次在枪击试验中实现不起火、无爆炸。
广汽埃安这“戏法”是怎么变的呢？首先这并不是魔术表演，而是实实在在的硬核科技的实力展现。从技术层面来看，弹匣电池2.0在初代弹匣电池的基础上，突破性研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，实现了极致的电池安全防护。
弹匣电池2.0采用了“超稳电极界面”技术，通过能够大幅降低短路概率的纳米陶瓷耐热层，增加了界面的韧性，其次，又加了一层保险，那就是最新的复合集流体材料的应用，可以在起火前的热量聚集缓解，实现快速塌缩，避免持续短路，引起燃烧，再有就是，在弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，通过高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。三重技术防护下，即便电池热失控的情况下，电芯温升速率也能降低20%。
实际上，除了电池本征安全性外，埃安与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料，相对常规材料提升了10倍，整体的隔热性能提升了40%。同时弹匣电池2.0的双层冷却系统，可以对对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度。
此外，再隔热喝变向冷却的同时，弹匣电池2.0配备了电芯灭火系统，该系统在有限的狭小空间内存储了没火剂，可以对热失控电芯的自定位和定点喷淋。相当于給电池配备了一个全自动“消防队”，时时防护。
我们都知道，防患于未然，那么在以上被动安全技术之外，埃安在起火的源头也下了功夫，基于超过60万台车辆、1300TB的全生命周期应用的大数据和AI技术，开发出第六代云端电池管理系统，这套系统将实时监控电池的自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障，并经过数据分析，提前鉴别故障发生的情况。做到提前预警。
事实上，不吹不黑，枪击实验看起来比较魔幻，其实是在埃安强大技术背景下的实力展现，可以理解为一次常规的“秀肌肉”。熟悉汽车圈的朋友应该有所了解，广汽埃安是出了名的“科技狂”，说它是一家科技公司也不为过。在2022年《福布斯》全球独角兽榜单发布中，埃安雄踞各维度榜单榜首。目前长安已组建了一支世界顶尖的电池研发团队，并拥有领先的电池试验室、专业测试场和电池生产车间，是国内极少数兼具先进电池独立设计和生产制造能力的车企。并投资109亿，成立了因湃电池科技有限公司，专注于前瞻电池技术开发及应用。
值得一提的是，埃安不仅在电池领域有着标杆级的产品，埃安在EV和ICV领域也实现全栈自研，积累了丰硕的科研技术成果。比如埃安的全新一代星灵电子电气架构，以及ADiGO智驾互联生态系统，已实现超视距召唤泊车、高速NDA、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级。
写在最后：埃安在新能源领域的强大的技术储备，提升了其整体竞争力的同时，也为消费者带来了更为安全、放心、舒心的产品。尤其是本次埃安弹匣电池2.0枪击试验，“无起火、无爆炸”的结果，不仅印证了弹匣电池超强的安全性，让消费者买的放心、用的安心，同时也树立了电池安全新标准。除此之外，弹匣电池2.0作为电池整包技术，可以匹配长续航、超快充等电池技术，据悉，埃安弹匣电池2.0将逐步搭载吴铂产品。