特斯拉CEO埃隆·马斯克对有关该公司一名员工在一起涉及FSD软件的车祸中丧生的报道进行了回应，称这辆车根本没有下载FSD软件，并认为这是一个遗憾，因为如果安装了FSD的话，可能会挽救这位喝醉了酒的车主的生命。
此前有报道称，特斯拉的招聘人员汉斯·冯·奥海恩（Hans von Ohain）在2022年的一起车祸中丧生，当时他的特斯拉Model 3(配置|询价)偏离道路，撞到一棵树上，起火燃烧。
据报道，奥海恩的一位朋友当时也在车内，并在事故中幸存下来。他告诉急救人员，奥海恩一直在使用特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能，但汽车“直接冲出了道路”。
如果他所说的属实，这起特斯拉迄今拒绝公开承认的事故，将是已知的第一起与该公司的FSD技术有关的死亡事故。
尽管奥海恩在车祸发生时已经醉酒，血液中的酒精含量超过法定上限三倍，但调查人员发现，这起事故并非典型的酒后驾车事故。没有刹车痕迹，这表明车辆在撞击前曾试图刹车。然而，现场有“滚动的轮胎痕迹”，这意味着撞车后车轮仍有动力。
当地警方称：“考虑到碰撞的动态以及车辆如何驶离道路，没有任何突然机动的证据，这符合（驾驶辅助）功能”正在使用的情况。
据报道，奥海恩的死因被确定为吸入烟雾和热伤，如果不是火焰太猛烈，他很可能在撞车中幸存下来。
奥海恩的遗孀表示，她的丈夫非常相信埃隆·马斯克对自动驾驶汽车未来的愿景，以至于他愿意忍受这种“不稳定”的体验，以帮助改进特斯拉的自动驾驶技术。
但由于特斯拉到目前为止对奥海恩的死亡保持沉默，她告诉媒体，她觉得自己和丈夫“只是小白鼠”，特斯拉用虚假的安全承诺来解决技术上的问题。
她在接受《华盛顿邮报》采访时表示：“不管汉斯醉得有多厉害，马斯克都声称这辆车可以自动驾驶，而且本质上比人类更好。我们被灌输了一种虚假的安全感。”
特斯拉硅谷车主俱乐部周三在X平台上分享了这起车祸的消息，马斯克回应称：“他没有开着FSD。不幸的是，这个软件从未被下载过。我说‘不幸’，是因为如果FSD介入，事故可能就不会发生。”
