自从去年小米汽车SU7曝光之后，被人期待的同时，也被大家不断的吐槽，有网友吐槽其是“保时米”，有人吐槽不好看，甚至连车圈友商都来吐槽小米。
事实上，当一台车还没发布，就被各种吐槽时，就意味着这款汽车，或许已经成功了，因为它流量巨大，自带光环，厂商们最怕不是吐槽，而是无人关注，那就真凉了。
特别是当友商也吐槽时，说明是车圈已经感到威胁了，非常担心其上市，影响到自己汽车的销量。
事实上，对于汽车而言，小米明显是势在必得的，目前雷军已经完全放手了手机业务，ALL IN 汽车了，将手机交给卢伟冰了，足以证明雷军的决心有多大。
不仅如此，媒体报道称，小米汽车内部已经有了共识，那就是小米汽车内部已经做好未来超 5 年亏损的准备，小米汽车前期就不准备赚钱。
按照小米造手机的逻辑，那就是主打性价比，同配置比友商卖的便宜，同价格的话，配置又要比友商高。
如果在汽车上也用上这一招，那么对其它车企而言，将会是巨大的威胁，小米本来实力就强，又有品牌效应，自带粉丝效应，和流量光环。
如果小米打算未来5年不赚钱，直接开始亏钱卖车，意味着小米汽车的性价比会非常高，那么让其它车企怎么卖车呢？
和燃油车的发动机、变速箱，底盘有很高门槛不同，在新能源汽车赛道上，大家其实并没有太高的技术门槛，其它车企能造的，小米也能造，其它车企能做到的，小米也能做到，甚至还能做的更好，因为科技、智能化占比更高，这偏偏是小米这样企业的强项。
同时因为是互联网企业，从手机进军汽车，小米在用户体验上会做的更好，同时因为有澎湃OS加持，在车机体验上，也会比其它车企更强，对用户的理解和市场需求的研究，也会更透彻。
所以小米汽车，相比于众多其它车企，会更有竞争力，不管是价格上，还是用户体验，智能化程度上，同时小米供应链管理水平、运营水平在过去的手机业疯狂内卷中，也练就出来了。
在这样的情况之下，小米只要做出好产品，以低价格销售，其它竞品车型的日子，肯定就不好过了，所以不知道大家慌不慌？准备好了没有？