在新能源汽车出口这个方面，比亚迪做的很优秀了。从销量上来看，去年累计出口了55916辆，对于一个出口新品牌，成绩相当不错；从海外市场上来看，去年相继进入日本、欧洲、东南亚等地区，在日本首款车型ATTO3上个月月底也已经开始销售，在10月份的时候亮相巴黎车展，王朝系列引起了很大的关注，也算是进入欧洲市场的第一步。
进入欧洲市场想要扩张，始终绕不开德国这个汽车强国，德系车一贯的高性能，咱们的车想进入这个市场，避免不了在性能方面的对比，只有真正的坚持下来，才能在欧洲市场大放异彩。
近日，欧洲主流媒体DW就对比亚迪的ATTO3，也就是国内的元plus(配置|询价)，进行了全方面的驾乘体验。在视频中，放出了对比亚迪刀片电池的测试过程，作为一款新能源车，电池对车的组成来说是非常重要的。
视频中比亚迪的刀片电池也是轻松通过针刺的考验，还有卡车重压的考验，但是都没有发生什么反应，可以说，比亚迪的刀片电池在安全上真的很不错，是迄今为止唯一通过针刺的电池，电池材料采用的磷酸铁锂，结构上采用类蜂窝铝板，在比较小的空间内布置大容量的电池，即使是发生碰撞，也不会造成起火或者爆炸的的情况。还有一个更大的优势是，刀片电池在25℃—45℃环境下具有更优的循环寿命，可让车辆的续航更持久，对于欧洲寒冷的冬天，可以说是非常友好。
视频中主持人也针对比亚迪ATTO3的整车设计、驾驶体验还有电池安全进行了讲述，在汽车中控台上，比亚迪没有取消所有实体按键，而是选择性的保留常用的实体键，为了方便驾驶者的操作。另外，中控屏幕可以实现90度的选择，可以直接当作一块平板来使用。
在行驶方面，由于比亚迪比亚迪ATTO3是电车，车内的静谧性做的很不错，体验的主持人也是非常的惊喜，就算是在每小时130、140公里的速度行驶，噪音控制也是OK的，加速成绩虽然不是很强，但也达到了7.3秒破百。
另外，在视频的评论区也是引发了激烈的讨论，众多欧洲网友对比亚迪品牌、旗下车型等表达了好感，尤其是对比亚迪刀片电池的针刺测试，网友更是一片好评。 根据网络舆论信息不完全统计，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。
比亚迪即便是出海，对比同级别车型来说，也是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。可以说，中国汽车品牌在世界范围内地位在上升，像比亚迪的这种自己拥有核心技术的品牌竞争力更强。相信未来，比亚迪会有越来越多的车远销海外！！
