8月24日，全新奔驰EQE(配置|询价)正式上市，此次上市的三款首发车型包括：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，厂商建议零售价格区间为人民币52.8至58.5万元，相比较现款在售燃油版奔驰E-Class，确实算不上便宜。
当然，在传统豪华品牌“BBA”的世界里面，好像暂时也没有直接竞争对手，但是在造车新势力里头，全新奔驰EQE有着众多压力。那么，在传统车企豪强与造车新势力之间又该如何抉择？
豪华与时俱进
继在北京三里屯、成都太古里等热门打卡点设点后。今天，小编受邀来到了位于广州天河区天德广场，参加奔驰品牌首次携手全新EQE亮相花城广州，与广大用户、媒体朋友一同在全新EQE极感唤醒空间感受不一样的奔驰魅力，领略奔驰在电动化转型中的创新与变革。
在还没有见过实车之前，全新EQE被网友们称之为“小EQS(配置|询价)”，由内而外地与大哥EQS保持着相同的设计，延续了梅赛德斯-EQ的家族化风格。同时，在核心科技配置方面一个也没落下。当然，如果按国产算的话，全新EQE也是奔驰首款基于豪华行政纯电座驾平台EVA打造的国产纯电动汽车。
在全新EQE极感唤醒空间，通过可360°旋转的地台展示，让视觉上能更直观到感受全新EQE的全方位设计，令先锋美学之作深入脑海。与此同时，现场还有一阵阵的香氛气息，这是由展车一旁的畅心醒神主题体验区散发而来。
科技与众不同
此外，在触感体验区，全面展示了全新EQE所采用的环保材料、漆面、皮革等，品车的同时能深入了解梅赛德斯-EQ品牌，对于环保理念的可持续愿景，进一步唤醒人们既要格调生活，也要可持续生活方式的不懈追求。
当然，在52.8至58.5万元的零售价格面前，这一切对于全新EQE的销售无疑是一大优势。全新EQE在每种层面上相比较EQS更为关键，其国产车的身份承载了市场的销售任务，往大了说更加决定EQ系列未来在市场的认可度走向，以实现更大发挥空间。
目前，相对于燃油版本奔驰E级43.68-54.88万元的售价，而奔驰EQE的起售价则达到了52.8万元，全新EQE相比在售奔驰E级贵了不少。全新EQE的价格也相差不多，奔驰品牌自然也希望这款纯电中大型轿车能够复刻奔驰E级的市场成就。不过，全新EQE的价值不止于此。
全新EQE目前全系在售配置皆为后置单电机的350版本，可爆发出215kW的输出功率，以及556N·m的峰值扭矩，并且配备96.1kWh的三元锂电池组。在拥有强大算力的加持后，车辆可以根据所收集信息测算剩余续航里程，比如我们试驾的版本可提供752km的CLTC续航里程，尽可能的减少出行里程焦虑。
当下电动化汹涌而至，而奔驰作为“汽车发明者”也正不断地守正创新，为市场提供更高品质、高价值的产品体验。虽然此行仅有几小时短暂的接触时间，但足以令小编从全新EQE上感受到奔驰，欲树立中大型豪华电动车新标杆的底气。
有数据显示，9月份奔驰全新EQE销量为675辆，相比起此前已经推出的EQA（9月销量277辆）、EQC(配置|询价)（9月销量235辆）、EQB（9月销量213辆）等EQ系列车型而言，全新EQE已经开了个好头，甚至成为目前奔驰卖得最好的一款电动车。
全民舆车：面临新能源时代的猛烈冲击，奔驰需要更高的城墙
全新EQE作为EVA平台正向研发的首款国产车型，不仅秉承品牌旗舰的设计与科技，更传承梅赛德斯-奔驰一贯的豪华品质。从这款车型上完全可以看出奔驰在全面电动化转型上的决心，而全新EQE也将成为奔驰电动化进程中的一个重要里程碑。
但回顾燃油版本奔驰E级每月过万台的销售额，目前终端消费市场全新EQE还是围观多、下单少。那如何改变消费者对新能源车型的某些印象，又如何从风云变幻的电动化竞争中永葆创新、脱颖而出，将“三叉星”的光辉在电动化领域持续发光，或许才是当下奔驰最应该考虑的。