因为历史发展原因，我们不得不承认，在某些方面，我们是要落后于其他一些国家，比如汽车工业，而这也因此导致了在很长一段时间中，国内在购买汽车产品的时候，都有着“崇洋媚外“的心理，但是随着自主品牌的飞速发展，燃油车在三大件的差距上，与合资品牌的产于越来越小，因此，”崇洋媚外“的心理也逐渐变淡，而在新能源领域，自主品牌不仅与合资品牌没有差距，甚至在很多方面，更加优于合资品牌，一点，从国内市场中，自主品牌新能源产品的销量要比合资品牌有出色，就能看出来。
而在这份“优势“下，就算是海外市场“崇洋媚外”同样也存在，为什么这么说呢？因为近两个月，比亚迪在海外市场吸引了众多欧洲传媒的持续报道。包括德国主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等媒体，并且海外网络上的舆论来看，对于比亚迪ATTO3即去年3月在国内上市的元PLUS(配置|询价)的评测和市场口碑来看，其好评度还是非常高的。
例如：在整车设计、驾车体验、安全性等方面，德国电视台DW均给予比亚迪ATTO3好评，尤其是对特色的刀片电池，更是尤为肯定，我们都知道，“刀片电池”作为比亚迪在新能源领域的杀手锏，在国内市场刚刚推出的时候，也是受到了媒体和消费者的一致好评和认可，
在各种针刺实验、重卡承压等极限测试下， 比亚迪的“刀片电池”依然能够表现出卓越的性能与安全表现，再加上刀片电池还具备寿命长、持续久、功率大、强度高、抗低温等多重优势，在海外市场取得不错的口碑，不是没有原因的。
此外值得一提的是，刀片电池也并非比亚迪唯一的科技亮点，比亚迪在新能源汽车上不断堆叠黑科技，e平台3.0、DM-i超级混合动力、IGBT4.0等核心技术为比亚迪新能源产品提供了强大科技支撑。
在斯基看来，比亚迪的新能源产品以及“刀片电池”所取得的成就，在海外市场得到一致好评和认可，就说明了，此前的成功，不仅仅在国内市场的“自嗨”，而是实实在在的有着强大实力。一直以来，走出国门的自主品牌不在少数，但能引起海外市场广泛关注的品牌却寥寥无几，这是自主品牌的“心病“，也是国内汽车市场的痛点，而此次+比亚迪ATTO3能在海外市场引起广泛关注，也说明了自主品牌在海外市场走向新高度，已经踏出了成功的一步。
其实，布局海外市场，比亚迪从很早之前就开始了，而去年也是动作尤为频繁的一年，那么为什么比亚迪要如此重视海外市场呢？在斯基看来，这或许也是它想复制在国内市场的成功，在全球汽车市场新能源转型的大环境下，一些其他的传统车企因为燃油车的束缚而难以放开拳脚，但是对于已经只销售新能源汽车的比亚迪而言，却又是一个机会，
【写在最后】
可以看到，比亚迪的强大，不仅仅是在国内市场，得到了消费者的认可，更是在海外市场，想让国人感到骄傲，强大，并不是仅仅靠一方面，而是方方面面，进军海外市场，不仅是比亚迪的实力扩展，更是它的未雨绸缪，或许，此次在外海市场所取得的热烈反响，只是比亚迪前进的一小步，但却是自主品牌前进的一大步。