如今我们见到的许多合资车系，都是有中文名，例如丰田汽车COROLLA在中国叫轩逸(配备|询价采购)，别克汽车Regal在中国叫君威(配备|询价采购)。用本地销售市场了解的内容来取名，能够让顾客更为简单地去记忆力，传播价值也更强。
而上汽通用汽车就不一样了，她们不但给车系安了个中文名字，也为自己的纯电服务平台Ultium起了个中文名，名叫“艾克斯能”。
大伙儿不必猜疑真实有效，这真的是上汽通用汽车官方网起的名称。我与大伙儿一样，刚看见这种名称的情况下，脑壳上面出现了很多问候。但名称的事儿大家姑且放一边，由于这种服务平台，大有看头。
在汽车企业发布电动式服务平台是一件很常规的事儿，大家MEB便是这其中一个。平台化能产生许多优势，例如控制成本，降低开发进度、确保同服务平台车系感受一致性等，艾克斯能服务平台也是一样。依据官网材料，至2025年基于安特能服务平台打造出的国内新能源车型将在10台之上，遮盖小汽车、SUV、奢华SUV等众多归类，遮盖凯迪拉克汽车、别克汽车、雪弗兰三大知名品牌。
而对于这一服务平台，网络交换机有很多，略微梳理一下能够分为几种，第一个是电瓶动能有关的。在艾克斯能服务平台上，通用性选用了无线通信池智能管理系统（也是业界第一个选用这一系统软件的汽车企业），较大的特点便是无线网络，降低了90%的整车线束处理速度高些。而这也可以节约可贵的室内空间，相同条件下下能够配用越多的锂电芯，提高比能量。
与此同时，越来越少的接线方法和电源插座也减少了零件产生的设备故障率，也简单化生产制造时的生产流程，提升商品合格率。
此外，上汽通用汽车也协同经销商，深层参加锂电芯的制定和特性开发设计，根据NCM三元秘方作出改善，进而让专享充电电池的耐热性提升10%，进一步增加锂电芯工作中使用寿命，而且能够适用项目生命周期快速充电。
第二个是安全性有关。通用性在充电电池热管理方法技术性上累积了许多发明专利，例如锂电芯间距热墙、抑止热扩散系数技术性、集成化水冷散热系统软件、摸组和整包的消防设计规范等，而且在大规模防爆阀、防拉弧等设计方案。再再加上实时监控系统系统软件，进而确保锂电池组安全性。
在锂电池组设计方案上，通用性也运用了许多高强度钢板和超高强度钢板，根据好几条承重梁设计方案来提高全部电池的弯曲刚度，在出现撞击时也可以缓解对电池的危害。
第三个是特性有关。艾克斯能服务平台有着3种输出功率电驱模块，各自用以前轮驱动主力军电动机、后轮驱动主力军电动机和后轮驱动輔助电动机，并有着前轮驱动、后轮驱动、四驱三种推动方式。
依据汽车不一样，锂电池组容积从50 到 200 kWh （海外版本号数据信息）。对于中国版本号，官方网尚未发布其他信息，但艾克斯能服务平台将适用多种多样充电电池种类并能够升級，中国销售市场前期会出现二种不一样电池容量的摸组模块。
而上汽通用汽车如今也拥有艾克斯能超级工厂、泛亚车辆研究中心新能源技术实验大厦和宣城充电电池安全性实验室等机构或加工厂，从产品研发、实验到制造的新能源开发技术管理体系工作能力全覆盖。针对本土化推动而言这种是十分有必要的。
但新车型还未落地式，数据信息依然仅仅数据信息。根据艾克斯能服务平台打造出的凯迪拉克汽车LYRIQ将在2022年进到中国，那时候艾克斯能究竟能否，已有分晓。