宝马于德国慕尼黑总部举行百年年会，宣布将进行宝马旗下电动车产品转型，而宝马位于慕尼黑的总部及工厂将作为转型的重要角色。宝马曾表示，预计2026年开始使用 Neue Klasse 电动平台生产旗下纯电动车款，并采用圆柱形电池有效降低30%电池生产成本。
源自飞机制造引擎的豪华车品牌，迎向电动化市场
来自德国的宝马，是享誉国际的豪华汽车品牌，甚至是许多人心中认定的地位象征。成立于1916年，源自生产飞机引擎，一路演进至2轮产品、4轮车款，面对全球运具电动化的趋势，从一开始推出的 i3(配置|询价)、i8等车款，到新世代 iX(配置|询价)、i4等纯电产品，以奢华智慧科技结合电能驾驶体验，全面迎战豪华级别电动车市场。
纯电轿跑宝马i4(配置|询价)目前占宝马德国慕尼黑工厂总生产量的4分之1，并随车款持续在全球热销，比例日益增长，预计到2023年，慕尼黑工厂生产的新车超过半数将采用电动化动力系统，而且绝大多数都会是纯电动车。
弹性调整产线，3项指标共构宝马iFactory 未来
宝马慕尼黑工厂随市场需求转变供应链，在不影响既有车型量产进度下，导入新产品造车技术，展现生产线弹性调整，成功转型的以电能动力为导向的国际车厂。
位于德国慕尼黑的宝马工厂，同样是宝马的起源地，因此这座工厂对品牌而言具格外纪念意义，未来将以此地作为宝马集团布局全球车市的重镇，依据产品供应进行工厂转型，宝马提出3项生产指标，分别是「精实生产」、「以绿能导向」还有「数字化智慧制造」，共构宝马iFactory 的未来。
纯电平台 Neue Klasse 将采用全新圆柱形电池，供应商保密到家
作为宝马实现 iFactory 的首站，慕尼黑工厂着手改建以往作为车漆喷涂的厂区，未来将成为纯电动平台 Neue Klasse 的生产线，预计2024年开始陆续调整其他产线配置，维持该厂生产竞争力，成为宝马具有前瞻性、领导品牌发展的制造基地。
未来采用 Neue Klasse 电动车底盘架构的宝马车款，锁定中型尺码的豪华车级别，将使用圆柱形电池而不是棱柱形电池。宝马宣称若未来采用圆柱电池的设计，将可以降低电池组成本30%，成为压低 Neue Klasse 电动车平台成本的一大利器。目前宝马的电池供应商不少，从电动车电池供应龙头 CATL 宁德时代、EVE 亿纬锂能、Samsung SDI 到来自瑞典的 Northvolt，不过目前宝马尚未宣布将使用哪一间电池厂提供的圆柱形电池。
降低成本同时，做好准备全面迎战电动车时代
预计在2025年开始生产采用 Neue Klasse 电动车平台的宝马，使用圆柱形电池制造电动车，最主要的生产目标是降低生产成本，同时增加输出功率，有效提升电动车性能表现。除了位于德国的慕尼黑工厂将采用此技术，宝马位于在匈牙利德布勒森的新工厂也将导入 Neue Klasse 电动车平台生产技术。
宝马在会谈中提到，2022年的全年度销售中，希望以电动车拿下10%的总销售量，并在年底前为汽车市场带来8款纯电动产品;将目光投放到中长期来看，经内部数据分析后，在2030年时，全球将有超过一半的车款销量来自纯电动车，因此宝马为品牌订下生产目标，有望在2025年累计生产超过200万辆纯电动车。
