拜腾的“复生”之途好像又生坎坷。日前，有外媒报道称，伴随着拜腾企业的经营情况持续恶变，郑州富士康已终止与拜腾协作的纯电动车新项目。有知晓人员表露，实际上早在2021年7月，郑州富士康就早已相继退出拜腾精英团队。另有最新消息称，该新项目还未宣布停止，仍驻拜腾加工厂的富士康员工总数非常少，在为最终新项目停止做准备。“尽管在汽车制造业里吵吵闹闹也算得上在所难免，但从今年初才协作到现如今就‘一拍两散’了，拜腾与郑州富士康的‘热恋期’确实过短了些。”一位不肯透漏名字的专业人士在接纳《中国汽车报》记者采访时表明，很有可能是由于怀着“掏钱学造成”目地的郑州富士康发觉“培训费”过高，又也许郑州富士康早已学会了一些“路子”，因而选用了见好就收，撤出了协作。但是，该人员觉得，协作停止针对郑州富士康而言，并不代表着造成之途的结束，反倒可能是另一个逐渐，对于拜腾的前程怎样，从现在的状况看来还不好说。
从“手牵手”到“放开手”所为什么
“大家十分高兴重回跑道。”1月4日，在拜腾汽车与富士康科技集团公司、南京经济经开区签订战略合作合作框架协议的当日，拜腾汽车联席会CEO丁清芳兴高采烈说。依据那时候三方签署的协议书，郑州富士康将为拜腾汽车给予生产技术、经营管理工作经验和全产业链資源，适用拜腾第一款车系M-Byte的批量生产生产制造，并承诺争取在2022年第一季度前完成M-Byte的批量生产。
这一协作为许多人所看中。一方面，拜腾坐落于南京的智能制造系统中心新项目依照“工业生产4.0”设计标准，冲压模具、电焊焊接、喷涂、装配工艺、充电电池等工艺技术安裝已调节进行，第一批试产车子已于2020年上半年度顺利退出，并进行有关安全生产法规检验。另一方面，做为曾一度变成“BBA”內部整体规划将来车系参照的M-Byte，拜腾的商品依然具有一定的竞争能力。专业人士觉得，拜腾仅仅由于资金短缺，才倒在了建成投产的“前一天”，郑州富士康想要给予两亿美金的资产给予协助，表明这个“脱队”造车新势力的发展前景仍然非常值得希望。
自然，也有些人表述过忧虑，觉得郑州富士康一直以来全是iPhone的代工企业，这一次与拜腾协作也有可能是在为苹果汽车批量生产前积累经验，并非真心实意。但是，这一点被丁清芳否定，在接收新闻媒体访谈时，她肯定：“有关这一次的协作和批量生产的时间点，郑州富士康和拜腾全是特别仔细的。”此外，拜腾还将参考郑州富士康的供应链工作经验，把价钱、成本费保证相对性最佳。
遗憾的是，自此拜腾仍然负面新闻持续。3月，拜腾汽车的关联企业南京市知行新能源车科研开发有限责任公司，就被曝出增加了多起被执行案件。执行信息表明，（2021）苏0113执570号涉案人员标底38534一元，（2021）苏0113执572号涉案人员标的1208367元；4月，德国慕尼黑司法部门一声令下，对我国纯电动车新成立公司拜腾的法国分公司Byton义务有限责任公司开展临时性破产管理；6月底，郑州富士康停止与拜腾协作的新闻传来。
协作为什么会毁灭？有新闻媒体爆料称，这具体是由于拜腾內部公司股东繁杂的博奕而致。公布資料表明，上年10月，一汽集团得出的重组方案获准，在拜腾新项目重新启动后，2020年8月新创办的南京市盛腾车辆高新科技有限企业将起到主要功效，拜腾先前的产品开发和电动式服务平台科研开发每日任务将迁移到此，而拜腾只保存生产加工及其销售市场等业务流程。先前，郑州富士康在谈妥与拜腾的协作后，曾表明期待消除俩家公司的概念，“彼此（即拜腾和盛腾）要生成一股绳，来最后的冲刺批量生产总体目标”，但显而易见这一工作中并不顺利。繁杂的财产关联，再加上盛腾车辆与拜腾汽车俩家企业的决策权角逐，让郑州富士康放弃了拜腾。
郑州富士康志没有拜腾
依据一位不肯透漏名字的专业人士的观点，郑州富士康很有可能从一开始就沒有怀着十分用心的心态“救”拜腾，大量很有可能仅仅为了能给苹果汽车代工生产，乃至是给自己“结局”造成做准备。
做为iPhone的代工企业，郑州富士康一直在谋取涉足车辆行业。早在2005年，郑州富士康的总公司鸿海集团就并购了中国台湾万通电业，首先进入汽车电子产品行业；2010年，郑州富士康接下来特斯拉汽车供应链管理的订单信息，变成特斯拉汽车中控台触摸显示屏、射频连接器和锂电的首要经销商，并接着变成新款奔驰、宝马五系等奢华品牌车的经销商；2014年，郑州富士康看中新能源车行业，挑选与北京奔驰进行协作，合作开发新一代充电电池及系统软件；2015年，郑州富士康联合腾讯官方、和谐汽车一同创立了和睦富腾（拜腾其前身），初次将业务流程方面扩展到整车。但到2017年，郑州富士康和腾讯官方陆续撤出。但是，郑州富士康并没有就这样舍弃，2020年10月，在第一届“鸿海科技日”上，郑州富士康公布将发布“MIH EV电瓶车服务平台”，宣布涉足纯电动车行业。同日，鸿海集团公布推出了第一个纯电动车汽车底盘和第一个软件系统，致力于协助纯电动车生产商迅速地交货批量生产车系。
实际上，在与拜腾明确协作后没几日，郑州富士康转过身就与吉利集团创立了合资企业，为世界车辆及交通出行公司给予代加工及订制咨询顾问服务项目，包含但不限于车辆整车或零部件、智能化自动控制系统、车辆生态体系和电瓶车产业链全步骤等；5月，郑州富士康与英国新造车公司Fisker签定合作合同，合作开发和生产制造一款新的纯电动车。Fisker表明，彼此协作进度快速，已逐渐深入分析工程项目和关键技术；9月，郑州富士康还和泰国的我国原油有限责任公司建立了合资企业，方案在泰国的生产制造纯电动车，并方案创建一家新加工厂。据不彻底统计分析，在过去的一年半内，郑州富士康与车辆制造商、开发软件企业和原料经销商共达到最少10项科研开发协作和供货协议书，业务流程还扩展到半导体材料、电动机智能座舱等行业，在国外、欧洲地区和泰国的都布置了制造产业基地；近日，在网上乃至还广为流传出了郑州富士康纯电动车的碟照，是一款挂着“Foxtron”标志的纯电动轿车，据悉会在10月18日的本年度技术性日上现身。
“与其说郑州富士康想协助拜腾进行批量生产，还倒不如说是郑州富士康掏钱向拜腾学习培训怎样造成。”以上不肯居民的专业人士坦言，依照这种的念头，郑州富士康一旦发觉必须 给拜腾资金投入的资产或活力太多，便会坚决挑选 退出，一如四年前。并且针对郑州富士康而言，退出拜腾遭受的资产损害不大，不容易对郑州富士康的后期发展趋势提供比较大危害。
拜腾也有将来吗？
做为一家以前被广泛关注的造车新势力，拜腾在上年公布中国大陆业务流程中止经营后，许多人觉得痛惜。招商合作证券分析师马鸿图就曾在接纳记者采访时明确提出，拜腾汽车有许多优点資源，假如用心策划依然有机会。
从一开始公布停止经营就传来或将“接盘侠”的宝能汽车和比亚迪汽车，再到自此强悍进驻的一汽集团，再到接任现如今又舍弃的郑州富士康，拜腾汽车与别的一样遭受倒闭或停业整顿的造车新势力不一样，好像有一些不太愁“卖不掉”。不久前也有信息称，小米科技创办人、老总小米雷军等于9月9日前去吉林省长春市拜会我国一汽集团，主题风格恰好是商谈协作造成事项，不清除接盘侠拜腾汽车的概率。
为什么到今日也有人想要接任拜腾？小米手机注重的自然是拜腾现阶段己经建好的南京市加工厂，这也是拜腾最高品质的财产。依据官网材料，该加工厂总投资为1十亿元，依照“工业生产4.0”规范完成基本建设，选用的是当今极其领跑的生产设备和技术性，有中国生产制造速率最快的汽车冲压模具生产流水线，及其自动化技术率达99％的智能机器人。假如小米手机可以以适宜的价钱拿到，无需开展是多少更新改造就可以交付使用，在节省了修建费用的并且还能减少批量生产時间。值得一提的是，拜腾开发设计的智能化纯电动车服务平台也有着下手的使用价值，其累积了大批量的专利权，能查的纪录一共有98项，当时根据该平台开发的M-Byte也曾一度备受业内外关心。
“假如可以寻找想要给予资产的公司，拜腾仍有‘复生’的很有可能与期待。”但是以上专业人士也直言，近些年出钱“解救”边沿汽车企业的企业许多，但真心实意造成的很少。就算是想造成，再次沿用“拜腾”知名品牌的几率也并不大。因而，即使最后拜腾可以取得资产，得到“复活”，也许大概率也会被更新改造或“消化吸收”掉，原先那一个“拜腾”很有可能将荡然无存。
来源于：中国能源报