一般来说，一款小汽车的风阻小于0.3，在目前市面上即使得上是中上水平了。要想得到 低空气阻力，就离不了多种可靠性设计。做为比亚迪集团发布的高档智能驾驶知名品牌，智己车辆集团旗下第一款批量生产车系智己L7以前在中国汽研重庆市垂直起降飞机核心完成了垂直起降飞机验证检测，风阻验证为0.21，完成了流体力学特性与设计方案审美的很好的统一。
以极低空气阻力为主要总体目标，智己车辆打造出完美艺术美学和特性感受
在设计方案之际，智己L7便以极低空气阻力为主要总体目标，秉持低趴、畅顺的低风阻设计理念，在顶棚选用了水珠边缘曲线图设计方案，一笔制作出具有层次感的超顺畅顶棚斜线，为智己L7增添了一抹震撼。再根据25.9度前风窗倾斜角 16度尾窗顶交角的最好流体力学设计方案，配搭完美顺畅的车体曲线图和1482mm的低车体，营造了智己L7超级跑车一样的贴地飞行姿势。
值得一提的是，智己L7还海淘流体力学构件，根据主动型进气口、流体力学轮圈、与汽车尾翼恰当融为一体的流体力学后尾灯，完成设计方案艺术美与流体力学特性的极致结合。
0.21极低风阻，智己车辆并列上百万级豪华车
0.21风阻代表着哪些？针对顾客来讲，那样的信息主要表现就表示着该辆车拥有相对于同等级车系更低的耗能、非常好的加快主要表现及其更高贵的车体线框。以智己L7选用的积极进气口式格珊及其流体力学轮圈而言，二者可以下降的空气阻力各自为0.016Cd和0.005Cd，尽管数据信息看上去有点儿无足轻重，但工程项目精英团队对车体15处重点部位开展提升后，风阻总计降低做到30%，这就等同于普通列车空气阻力（0.7Cd）降低到高铁动车（0.48Cd）。因为整车流体力学和车噪的提升，智己L7最高车速只需3.9秒，驾驶舱的静音模式水平也是有一定的提高。
风阻一直是各种汽车企业在产品研发车子环节中不可或缺的主干课程之一，智己车辆认真细致与精湛的造成心态，实在是弥足珍贵，希望智己L72022年宣布交货后，能取得大量顾客的认同。