10多万预算选运动轿车！影豹VS奕炫MAX，谁才是“多面手”？
各位90后、00后们，如果现在给你们10多万，大家会选择什么车呢？先说一下我的观点，我认为年轻人就要有年轻人的态度，选择人生第一辆车就该张扬，年轻人并不需要过早将自己带入“中年奶爸”的角色，要的就是激情。所以，我认为年轻人第一台就是该选一台运动型轿车，而非紧凑型/中型SUV。今天的对比环节，我们就找来了两台话题度很高的国产运动轿车，它们分别是影豹、奕炫MAX，二者都处于10来万的价格，能满足大部分年轻人的预算需求，那这两台车谁才是“多面手”呢？
（影豹）
（奕炫MAX）
具体看一下两台车的价格，影豹全系车型指导价区间为9.83-13.68万，奕炫MAX全系指导价区间为9.39-13.79万，二者的车系价格拥有非常高的重叠度。同时，影豹提供三年或10万公里的质保方案，奕炫MAX针对首任车主提供十年不限公里的质保方案，就这一点来说，奕炫MAX的后期用车会比较省心。
由于影豹和奕炫MAX的价格区间存在高度重叠，在车型选取上就比较简单了，咱们直接选取两台车各自车系中的中配车型进行对比，即影豹 2021款 270T 影豹J16版（下文简称：影豹）、奕炫MAX 2021款 1.5T 超燃酷爸版（下文简称：奕炫MAX），前者指导价为12.8万，后者指导价为12.59万，二者的差价微乎其微，咱们就以这两款具体车型为例，开始对比。（注：奕炫MAX配图为2021款 1.5T 星驰版）
（影豹）
（奕炫MAX）
前面也说到年轻就要张扬，而影豹和奕炫MAX作为两台运动型轿车，外观的视觉冲击力自然也是重点部分，咱们就先从外观开始。影豹的整体线条比较凌厉，直来直去的线条配合大量折角工艺，让该车具备硬朗的气质，并且立体感比较突出。同时，影豹的车头加入了黄色点缀，视觉效果还蛮活泼。车尾部分，影豹的造型稍显圆润，整体显得较为敦实，四出排气则提升了整体运动感；
奕炫MAX的整体线条也比较锋利，其车头采用了大尺寸进气格栅，且内部还采用点阵式装饰，整体具备运动感和精致感。同时，奕炫MAX的车头大灯组采用了不规则样式的设计，也具有较强的视觉冲击力。车身侧面，奕炫MAX的线条比较修长，配合双色车身，显得较为大气。车尾部分，奕炫MAX还采用了溜背式设计，时尚感做得挺不错，贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度。外观属于见仁见智的部分，哪台车好看，大家心里有个答案即可。
（影豹）
（奕炫MAX）
内饰环节，在设计层面，影豹和奕炫MAX也都拥有各自的特色，而在用料、质感方面，我认为两台车都对得起各自的身价。具体来看，影豹的内饰布局很规整，并且其采用了“双联屏”设计，科技感做得不错。同时，影豹采用了电子挡把的设计，精致感做得也还不错，平底方向盘提升了整体运动感，中控台处的实体按键则提升了盲操作的便捷性；
奕炫MAX的中控台采用了非对称式的设计，其中控台整体向驾驶者一侧倾斜，配合液晶仪表盘和大尺寸中控屏，营造出科技座舱的视觉效果。同时，奕炫MAX也采用了平底方向盘的设计，运动感做得也不错，电子挡把也能提升整体精致感。就内饰而言，结合两台车的价格，我认为影豹和奕炫MAX都值得给好评。
配置属于国产车的强项，而且影豹和奕炫MAX或多或少都是面向年轻人的产品，其配置自然需要满足消费者的需求，咱们也来看看两台车的表现。以选取车型为例，安全配置方面，影豹和奕炫MAX均带有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等功能，两台车的表现都值得给好评，但奕炫MAX多出了倒车车侧预警功能；辅助/操控配置方面，两台车都带有高阶ADAS智能驾驶辅助系统，而奕炫MAX多出了自动泊车功能，并且由于该车配备了22个感知传感器，该车能实现“准L3级”智能驾驶辅助；
外部配置方面，影豹带有电动天窗，奕炫MAX配备了全景天窗，二者均带有无钥匙进入功能；内部配置方面，两台车均带有全液晶仪表盘额，而影豹多出了前排手机无线充电功能；多媒体配置方面，两台车都带有车联网系统、OTA升级功能，且二者均支持WiFi热点、面部识别、语音交互等功能，而影豹多出了手势控制功能，奕炫MAX多出了Jamo尊宝品牌音响，且其扬声器数量达到11个；细节方面，影豹多出了内部氛围灯，奕炫MAX多出了矩阵式LED大灯。整体来看，影豹和奕炫MAX的各项配置都很丰富，但奕炫MAX的智能驾驶辅助系统先进程度会略高。
空间并非运动轿车的主打产品力，只要能兼顾到家用即可，咱们简单看看两台车的表现。影豹的长宽高分别为4700、1850、1432mm，轴距2736mm，奕炫MAX的长宽高分别为4797、1870、1475mm，轴距2770mm，相对来说奕炫MAX的各项尺寸均小有优势。
（影豹）
（奕炫MAX）
反映到具体空间上，奕炫MAX的后排乘坐空间会有一些优势。座椅功能方面，影豹和奕炫MAX的前排座椅均支持电动调节，影豹前排座椅多出了加热功能，而奕炫MAX的主驾座椅支持通风、按摩功能，二者的表现各有优劣。
（影豹）
（奕炫MAX）
后备厢方面，影豹的后排座椅支持比例放倒，奕炫MAX支持整体放倒，二者的拓展能力都不错，但影豹的灵活性稍好。
对于两台车运动型轿车而言，动力部分和操控部分是关键，咱们重点来看看两台车的表现。动力方面，影豹和奕炫MAX均采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，对于10来万价位的车型而言，小排量涡轮增压发动机还是蛮常见的，这一点没什么可多说的。
（影豹）
（奕炫MAX）
参数方面，影豹的发动机最大功率为130kW，最大扭矩为270N·m，整车WLTC油耗为5.96L/100km；奕炫MAX的发动机最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，整车WLTC油耗为6.2L/100km。相比之下，奕炫MAX的动力参数有一些优势，相对应的该车的油耗也稍高一些。
（影豹）
（奕炫MAX）
底盘方面，影豹和奕炫MAX均采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，受限于成本、布局等多方面的考量，这也是同级比较常见的悬架组合。悬架一致就看调校，影豹的悬架调校偏运动，该车保留了一些路感，但随着而来的就是滤振能力的削弱，在日常驾驶过程中，该车的悬架偏硬，但在激烈驾驶过程中，悬架能拉得住车身，整体表现还算不错；
奕炫MAX的悬架具有一些韧劲，日常驾驶过程中，底盘与路面会有一些隔离感，悬架对于路面的大小颠簸都吸收得不错。而在高速并线、快速转向时，奕炫MAX的车身姿态控制得也不错，车身循迹性也比较强，只是该车缺少一些路感。
（影豹）
（奕炫MAX）
总结：由于影豹和奕炫MAX的价格非常接近，所以今天的对比也很容易下结论。基础产品力方面，奕炫MAX的乘坐空间表现稍好，而影豹的后备厢灵活性稍好，二者各有优劣；配置方面，影豹和奕炫MAX的表现都很不错，但奕炫MAX的智能驾驶系统小有优势；动力方面，影豹的经济性稍好，而奕炫MAX的动力参数有优势；操控方面，影豹和奕炫MAX的操控性其实都不错，只是影豹的路感更清晰，奕炫MAX的滤振性更好。综上，在相同价格的前提下，我个人会更推荐奕炫MAX，毕竟该车的整体产品力小有优势，且其质保方案更有诚意，能为后期用车提供更好的保障。