BMW iX3是华晨宝马深度践行创新驱动高质量发展承诺的表达，也是宝马集团电动化进程中，不可或缺的胜负手产品。
两年前，当中国消费者持币待购一台同时满足成熟、稳定、安全与知名四大条件的电动汽车时，市场上竟无一台现售产品能闯入最后的决赛圈。
直到2020年11月，华晨宝马在其位于中国沈阳的工厂里，将即将在国内和国外市场同时销售的BMW iX3推向台前时，这道选择题才有了最终答案。
作为2011年发布的“BMW i”品牌的第三款量产交付车型，BMW iX3是一台不折不扣的豪华品牌电动汽车规范样本车型：它价格合理，能满足绝大多数出行场景诉求；它续航扎实，不玩虚标；它所有功能所见即所得，不贩卖期货。
超高续航，里程焦虑OUT
身为“BMW i”品牌走量时代的开路先锋，BMW iX3充分享受了宝马集团在电动领域的研发与技术红利。
首先，BMW iX3是全球首款搭载第五代BMW eDrive电驱技术的车型，自研无稀土励磁同步电机，实现93%的电机效率和30%的功率密度提升，NEDC续航里程500公里，百公里电耗16.7千瓦时。
与大多数市售电动车利用电机数量和电池容量阶梯来制造价格区间不同，BMW iX3在这两项上对所有配置一视同仁，“0套路”的做法降低了消费者购买电动车时的认知成本，这是传统豪华汽车制造商“以客户为中心”基本素养的生动体现。
其次，尽管账面上的续航里程“只有”500公里，但BMW iX3的这500公里没有丝毫注水。困扰电动车主的表显里程与实际里程相去太远的顽疾在BMW iX3上并不存在，BMW iX3表显里程很“诚实”，几乎做到“行驶一公里只掉一公里的电”。
在对BMW iX3续航的公开测试中，这台车从满电状态跑到零电，分别交出过522公里和554公里的实际表现，远大于官方标定的500公里，这样诚实的表现在现有电动汽车界虚标成风的大环境里，并不多见。
电动车的官方续航里程是基于大数据模拟估算出来的，但影响实际续航的因素包含驾驶者习惯，车辆行驶环境，车载空调等诸多方面。两次实测结果均大于500公里，证明BMW iX3在续航能力上的绝对可靠性。
为了让BMW iX3车主的里程焦虑彻底消失，宝马正在中国大力推进补能体系的建设与完善，到今年底，能为BMW iX3补能的充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩，覆盖300多个城市以及5万公里高速网络 。BMW品牌专属停车充电服务目前在5个城市覆盖9个机场和全国10余个热门商圈。
最后，由于BMW iX3是基于宝马集团安全成熟的纯电全球架构打造，它沿袭并升华了BMW品牌奉为原旨的驾驶乐趣。百公里加速6.8秒这种基础表现放下不谈，在售电动汽车里最舒适且最易于掌握的“单踏板”模式所提供的新型驾驶感受，就让BMW iX3脱颖而出。在工程师的精心调校下，BMW iX3成长为一台忠于经典，又新鲜感十足的纯粹宝马车型。
高强度进化，华晨宝马打通全产业链
作为涉足时间最早，态度最积极，谋略最长远的豪华汽车品牌，华晨宝马是中国新能源领域无可争议的先行者和实践者。
2017年，华晨宝马动力电池中心正式投产，这是宝马集团在德国以外首家拥有完整电池装备能力的电池中心，也是中国首家豪华车企动力电池中心。2020年，华晨宝马动力电池中心二期投产，成为全球首个制造BMW第五代动力电池的生产基地。
在自建动力电池中心里，华晨宝马大量导入先进科技和工业4.0技术。同时，还在二期工厂内预留产能增长空间，大幅提升华晨宝马在新能源核心领域的自主生产能力，巩固先发优势。
除动力电池中心外，华晨宝马还是国内最先与国际电池龙头企业宁德时代（CATL）展开深度长期合作的汽车企业。以此为契机，华晨宝马在中国积累起一条高质量新能源产业本土供应链，为未来投产更多高水准的电动产品奠定基础。
BMW iX3是华晨宝马生产的第六款新能源车型，也是华晨宝马“在中国，为中国，为世界”生产的首款全球车型，沈阳是该款车型唯一的生产基地。随着首批BMW iX3销往海外，华晨宝马进一步提升了服务全球市场的竞争实力。
自去年底上市以来，BMW iX3的销售数据稳步增长，今年第三季度交付量较第二季度环比增长26.9%，前11个月的累计销量超过1.7万台，是德系三强中名副其实的领跑者。
高能助燃剂，宝马电动攻势从iX3启航
BMW iX3高度成熟的表现一方面让消费者意识到电动汽车是新兴事物，但制造电动汽车不是，百年车厂交出的整体答卷，的确要比新入场者来得漂亮。另一方面，BMW iX3大幅展扩了中国消费者的电动视野，为即将到来的更多高水准电动产品铺平道路。
热销的BMW iX3，让华晨宝马为宝马集团电动化的二次加速，提供了分量充足的推进燃料。
今年前11个月，宝马集团在中国交付4.2万台新能源汽车，同比增长65.8%。截至目前，宝马集团已在华交付超过13万台新能源车，在全球交付超过100万台新能源车。
到2023年，宝马集团将向全球提供25款电动车型，其中约一半为纯电动车。未来几年，纯电BMW 5系(配置|询价)、BMW X1(配置|询价)及BMW 7系(配置|询价)会相继登场。到2023年，宝马集团将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。
BMW iX3和新电动车型的入市，展现华晨宝马正深度践行创新驱动高质量发展承诺的同时，进一步巩固了宝马集团在全球电动出行的领先地位。