用户量和技术性迭代更新，锂电池销售市场远沒有进到“深水区”。
和汽车厂家的技术员们闲聊，大伙儿提供的意见反馈十分的一致。“2021年很多东西都缺，缺集成ic，缺充电电池”，“这类缺，十分像打地鼠，这方面刚补足，那片又处在焦虑的状况了。”
集成ic的事，早已聊起许多，那麼，充电电池的供求又处在哪些情况？
●磷酸铁锂电池，乘势而上●
犹记得，7月，磷酸铁锂电池蓄电池的用户量超出了三元锂电池的用户量。
8月，这一趋势再次持续。大家依然关心用户量的难题，该月，在我国动力锂电池装机容量为12.6GWh，同比增加144.9%，同比增长率11.2%。在其中，三元锂电池总共电脑装机5.3GWh，同比增加51.9%，同比下降2.1%；磷酸铁锂电池充电电池总共电脑装机7.2GWh，同期相比升高361.8%，同比升高24.4%。
1-8月，在我国动力锂电池用户量总计为76.3GWh，同比增加176.3%。
在总计的8个月中，三元锂电池用户量为40.9GWh，占有率为53.6%，同比增加111.2%；磷酸铁锂电池充电电池用户量为35.2GWh，占有率为46.2%，同比增加338.6%。
一个最显然的结果：磷酸铁锂电池乘势而上，7月、8月的用户量，早已超出三元锂电池。即便在总计用户量中，磷酸铁锂电池的用户量，早已慢慢靠近于三元锂电池。
●赣锋锂业、比亚迪汽车市场占有率再提高●
车辆的未来发展线路，慢慢明确起來。基本上能够 拆分成两根：一条是电动式化，此外一条是智能化系统。
电动式化自身离不了新型电池，而智能化系统技术性的发展趋势，电动式化也是最好的媒介，因此，一样绕回了新型电池。
从公司方面讲，用户量排行基本上产生一个平稳的布局，但向着头顶部聚集的发展趋势并没有停滞不前。
8月，赣锋锂业以6.5GWh的用户量，排在排行榜第一位，市场占有率做到了51.7%，对比于7月50.1%的市场占有率，再次往上提高。
比亚迪汽车排在第二位，8月的用户量为2.4GWh，市场占有率为19.1%，对比于7月16.8%的市场占有率，一样拥有不断扩大的趋势。
一言以蔽之，在锂电池销售市场，仍是“头顶部集中化”的局势。赣锋锂业、比亚迪汽车，双熊争雄，累计市场占有率早已超出了70%。
再向下数，国轩高科8月份排在第三位，用户量为0.69GWh，市场占有率做到了5.5%。国轩高科的“主营业务”充电电池是磷酸铁锂电池，借着磷酸铁锂电池蓄电池的飙升，国轩高科也具有了牢固前三甲的整体实力。
中航锂电排在了第四位，8月用户量为0.62GWh，市场占有率从7月的6.8%下降到4.9%。以后，则是蜂巢能源、孚能科技等，最少，这种企业都是在锂电池销售市场奉献着自身多元化的颜色。
多元化，于领域来讲，是一个主动的方位。众多汽车企业，一样在思索一个难题，在这般集中化的锂电池销售市场中，太过依靠赣锋锂业，是否会碰到短板与制约？
简单点来说，并不解决这个很有可能。孤悬一脉以上，终归是风险性。
因此，众多汽车企业也是有PLAN B的念头，如同当时把汽车发动机捏在手上一样，充电电池更要尽量纳于手掌心。
比亚迪集团考虑到发布车电分离“充电电池金融机构”的整体规划，将于今年年底底或今年年底，发布统一规格型号的电池包，可适用磷酸铁锂电池、三元锂、高镍充电电池，乃至动力电池锂电芯。也许不生产制造锂电芯，但会丰富多彩电池的型号的挑选 。
广汽集团，有一个“中子星发展战略”，她们拟从多个层面开展产品升级。
在锂电芯层面，包含海棉硅负级片新型电池和超级快充新型电池，立即导向续航力和电池充电难题；在BMS系统软件层面，则以域操纵管理方法和大数据的应用为充电电池安全性考虑。
德国大众，一样搞出了一个“充电电池日”；美国福特，创立了全世界充电电池创新中心，立即倾情于动力锂电池生产制造。
应了这句话，行走江湖，是多少还需要留一手。
●充电电池新理念，五花八门●
当充电电池变成领域聚焦点的情况下，技术革新，也会一轮然后一轮。
前几天，蔚来汽车发布了75kWh的三元铁锂电池。这是一个配搭的构造，实际上，配搭在新型电池中，也是一个全新升级的发展前景。
从工作原理上讲，三元锂电池比能量高，超低温特性好，而磷酸铁锂电池充电电池低成本、安全系数好，彼此之间的优势能够 互相融合，缺陷还能够相互之间填补，配搭以后，有可能做到“1 1>2”的实际效果。
仅仅，真真正正看过构造合理布局，有些人誉为，这应该是“铁锂三元电池”。由于磷酸铁锂电池的使用量显著比三元锂的多，基本上是四角有三元锂电池，正中间才算是磷酸铁锂电池充电电池。有一个缘故考虑到到溫度，四角是超低温区，因此由三元锂电池占有，而里面是粉层，则交给磷酸铁锂电池充电电池。
最少，就蔚来汽车的官方网讲话还可以看得出，配搭以后，充电电池具有安全性优点，与此同时，超低温衰减系数获得一定抑止，也算得上一次新试着的落地式。
此外，也有一些“五彩斑斓”的技术性包裝，例如刀头、弹夹，及其近来的炎帝充电电池。
炎帝充电电池来自于长城汽车哈弗，重点强调的一点是“不起火”，并且锂电芯或是密度高的的三元锂电池。
仅仅，在解决热无法控制上，炎帝充电电池使用了“化堵为疏”的方法，排出来发热量，构思与女娲补天如出一辙。
该充电电池具有双重换流器的作用，一旦产生热无法控制，能够 将热能迅速导出来，并实现科学合理分派，乃至开展定项排爆，以实现智能化制冷的实际效果。
不清楚各位有无注意到一个状况，近些年，新型电池的产品研发十分活跃性，领域所往，技术性当然会纵马飞奔。
棋，仍要一全盘地底，电瓶车市场占有率慢慢飙升，必然随着着新型电池的一步步推动，来日可期。