9月26日，由中汽中心权威部门验证，以国家公安部交通管理局给予高频率安全事故情景为根据，岚图FREE(配备|询价采购)取得成功挑戰全世界第一个电瓶车外出后底端撞击公布检测。此次电瓶车外出、底端碰撞试验，岚图FREE检测結果均 “未起烟、未着火、未发生爆炸、未渗水”。
第一个电瓶车外出后底端碰撞试验
时下，新能源车安全性国家标准测试报告多见单一电池包的单项工程检测。但在客户的拥车全旅途中，三电系统、整车构造等领域很有可能承担多种、累加的损害。这代表在平时应用情景下，车子及电池包会遭遇外出、撞击等多次数、多场面的磨练。中汽中心权威专家觉得，岚图车辆开拓性地挑戰“全情景安全事故累加”下检测，具备真实度和具体性实际意义。
岚图车辆对于电瓶车外出、底端撞击进行全世界第一个检测，致力于根据多情景、多次数累加的安全性测试方法，认证整车及电气控制系统的顶势整体实力。外出实验后，检测车子再次开展底端撞击，进一步认证产生拖底安全事故后，电池包及整车构造能否安全性。
6倍国家标准外出
2021年，郑州市、天津市等地陆续产生大暴雨，导致差异水平的生命力和经济损失。在大暴雨眼前由于车子外出所致使的安全生产事故不断产生，外出安全生产事故慢慢成为了客户新的侧重点和困扰。据国家气象局要求，依照降水量的级别划分看来，24小时降雨量做到50-99.9mm为大暴雨， 100-249.9mm为暴雨，250mm之上称之为大暴雨。与此同时，车子外出的时候会造成 看不清楚地面阻碍物，进而产生底端撞击，其效果会造成 累加安全事故。
对于此事，在外出检测中，中汽中心各自对岚图FREE纯电版、增程版做好了外出检测，检测外出深层600mm，做到国家标准6倍（国家标准外出深层为100mm）。在底端碰撞试验中，岚图FREE纯电版、增程版检测车子仿真模拟平时路面安全驾驶场景，遭受阻碍物开展制动系统后，以30km/h的速率硬磕高210mm的阻碍物。此项检测中，电池包最少部位与阻碍物最少重合36mm，认证产生底端撞击安全事故后，电池包及整车构造能否安全性。
检测結果公布
中汽研车辆检测中心（天检）有限责任公司新车型碰撞测试室主任刘磊当场公布检测結果：此次岚图FREE纯电版及增程版车子，外出后底端碰撞测试，两部车的电池包都未起烟、未着火、未发生爆炸、未渗水，锂电池电解液无渗漏，物理学安全防护也符合规定规定，彻底达到纯电动车安全性调查规定。电池包检测結果：未渗水、未着火、未起烟、未发生爆炸。
参加检测的当场权威专家表明，岚图FREE在检测流程中表現十分优异，做到了严格的检测规范，为使用者带来了安全性零焦虑情绪的质量认证。
岚图车辆自始至终将安全性做为发展趋势第一规则，在岚图汽车内部产品研发优先中，充电电池安全性有着一票“表决权”。为打造出最有归属感的电动式SUV，岚图车辆从技术上持续迭进，全世界创新两大车体技术性，领域创新“三维隔热保温墙”技术性、PACK五层安全防范、专享云BMS三大充电电池安全生产技术，彻底改变新能源车充电电池检测标准。