之前岚图FREE(配备|询价采购)充电电池安全性测试尽管认证了其电池包优异的安全系数，但回家以后想一想如何都觉得不刺激性。尽管安全性这事始终是“无趣”最好是，但看了检测全过程的这种觉得就好像猪八戒吃猕猴桃—全不知味道。
并且独立把电池包卸下来做检测或多或少也会有一些“应考”的含意，终究前一段时间某辆称为充电电池绝不着火、不爆燃的新能源汽车也切切实实地“爆火”一把。因此 充电电池究竟安不安全，咱得进入车内聊。
9月26日，由中汽中心组织验证，以国家公安部交通管理局给予高频率安全事故情景为根据，岚图FREE取得成功挑戰全世界第一个电瓶车外出后底端撞击公布检测。結果想必各位也都早已知道，此次电瓶车外出、底端碰撞试验，岚图FREE检测結果均 “未起烟、未着火、未发生爆炸、未渗水”。
“水里潜水艇”有一些浮夸，但“泡个澡”或是轻轻松松
2021年再三的大暴雨，导致了非常明显的生命力和经济损失。在大暴雨眼前由于车子外出所致使的安全生产事故不断产生，外出安全生产事故慢慢成为了客户新的侧重点和困扰。而电瓶车检测外出深层的作用取决于检测电池包及其车里电气控制系统的防潮特性，终究假如这种地点渗水得话，那很有可能一下子让你送出。
对于此事，在外出检测中，中汽中心各自对岚图FREE纯电版、增程版做好了外出检测，检测外出深层600mm，而国家标准外出深层为100mm（尽管超过国家标准5倍，但这一国家标准针对新能源汽车而言或多或少有点儿仓促了）。
尽管岚图FREE提早开好啦“物理学外挂软件”—空气悬架，但在检测全过程原水或是快吞没全部车胎，对于电池包？在水里泡着澡呢。
岚图FREE的防水级别做到了IPX9K，根据600mm的贮水池看起来有惊其实无险，经评定外出后电池包无渗水、无渗漏，接地电阻值不少于500Ω/V，彻底能够解决大暴雨的磨练。
对于被谈起怎样看待同行集团旗下车系800mm的外出深层时，岚图官方网表述到，车子在开发环节会对于外出深层设置出一个设计方案值，同行们在开发环节的设计方案值普便在400-500mm中间，而岚图FREE则为600mm，但这并不意味着车子外出时的具体工作能力，而岚图FREE理论上可利用的规定值应当会更好一些。
实际上我认为，这一表述难免有一些苍白无力，终究假如要想散播更有幅度得话，检测再加多200mm又何妨？是规定值类似就是这样了？或是说岚图就想不张扬一些？
但话又说回家了，600mm的外出深层实际上针对一台大城市SUV而言也早已十分出色了，终究不是什么越野车老炮，设计方案外出检测的初心也不是为了更好地让客户越野车趟大水坑玩的，能让客户在大雨气温时安全性回家了才算是最重要的。
外出后底端碰撞试验都看我两腿一紧
本次测验的一大看头就在于岚图FREE进行全世界第一个电瓶车外出后底端撞击公布检测。客户平时出行全过程中，三电系统、整车构造等领域很有可能承担多种、累加的损害。这代表在平时应用情景下，车子及电池包会遭遇外出、撞击等多次数、多场面的磨练。
在底端碰撞试验中，岚图FREE纯电版、增程版检测车子仿真模拟平时路面安全驾驶场景，遭受阻碍物开展制动系统后，以30km/h的速率硬磕高210mm的阻碍物。此项检测中，电池包最少部位与阻碍物最少重合36mm，认证产生底端撞击安全事故后，电池包及整车构造能否安全性。
检测流程中，就算是净重超过了接近2.3多吨的岚图FREE，在面临这般之大的脏东西从跨下撞落伍车体也或多或少有一些被拱起的气势。假如把车换为一位男士得话......嘶，这事情不可以细揣摩，想一想就两腿一紧。
检测結果仍然稳得一批，尽管把车子搭起后可以很明确地见到阻碍物在电池包上留下来的印痕，但电池包仍然未起烟、未着火、未发生爆炸，锂电池电解液无渗漏，物理学安全防护也符合规定规定。
对比起外出试验，电瓶车底端撞击试验实际上会更加有意义，终究目前各位的电池包在防水级别上面能够 做得非常好，但假如车子拖底，充电电池遭受立即冲撞得话会很有可能导致內部压挤形变、短路故障，进而造成 热无法控制。
而岚图为打造出最有归属感的电动式SUV，从技术上持续迭进，创新两大车体技术性，领域创新“三维隔热保温墙”技术性、PACK五层安全防范、专享云BMS三大充电电池安全生产技术，目地也是为了更好地消除客户内心的安全性焦虑情绪。
实际上这二种检测在人们平时出行日常生活有可能会非常少碰到，但终究安全隐患不能容忍一分心存侥幸，万一真有谁命便是那么寸碰到了，岚图FREE也可以保证它不容易是他生活中最终一台车。
写在最终：
历经检测大家可以见到岚图FREE的充电电池安全性是非常值得一定的，大家也期待以后能看见别的更全方位的检测，能将客户的安全性焦虑情绪完全消除。
但觉得大伙儿如今慢慢深陷了一个怪圈，便是不管哪些层面都需要和竞争对手去比一比，包含充电电池的安全系数。但在大家都把客户的安全性放在心里，持续打磨抛光出更可靠的新技术与设备的情形下，也就不会有谁比谁更安全性这一说。大伙儿一起努力，在未来将电动车自燃这件事情完全从时间中抹去，为使用者提供更可靠的出行感受才算是最重要的。