每一个车主都是一个故事，京唐汇车友会会长超哥的故事，还真有点意思……
文 / 孔鸾
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每一个汽车品牌后面，都是一群有故事的车主们，他们的买车用车生活，总是那么有血有肉。
今天要说的这位，叫庚超，tony，在国企做管理，地道的老北京，83年生人，事业家庭美满。他不但是比亚迪唐EV(配置|询价)的车主，还是发起成立“京唐汇”车友会的会长，是400多位京唐汇车主的“咨询顾问”、“买车好帮手”，更是车主们与厂家协调沟通的一个友情桥梁，是车主们与比亚迪汽车之间的“融合剂”……
身材高挑，风华正茂的超哥，乐于助人，总是替车主们解决各种疑问和购车等问题，帮着要购车的朋友们找车买车，也是车友们的“400客服”，他也有着北京人的大气与慷慨，周围的人都叫他超哥。
与超哥一番攀谈，笑声朗朗，对买车用车很有见地。谈到如何帮助准车主们订购比亚迪车的时候，总是那么神采飞扬，温情感人！
每一个车主都是一个故事，京唐汇车友会会长超哥的故事，还真有点意思！
选择唐EV，看中安全、宽大
掐指算来，超哥已经算得上老车主了，2019年3月，超哥作为比亚迪新能源车第60万车主，舍弃了其他已经预定的品牌，转而购买了比亚迪唐EV，如今说起来，仍是记忆犹新。
当问起为什么选择唐EV而非其他，超哥的话匣子就打开了：“我购买电动车，首先要的就是安全，家里有小孩了，经常要出去郊游，组织活动，车一定要宽大安全……”
超哥说，他最初定的车型，并不是唐EV，而是蔚来ES8初创版。当时市场还有特斯拉Model X(配置|询价)，这三款车在他的选择范围内，两个月后，比亚迪唐EV的宣传出来了，在和朋友交流，看测评、相关信息等，做功课，比较电池、三电安全各方面，最终决定了购买唐EV。
谈起购车体会，超哥说，当奶爸了，家庭出行就得考虑老人、孩子，比亚迪唐EV是大七座，适合我，而且比亚迪是电动车老牌子，相信它的电池安全，后来刀片电池出来了，他们说更安全……
当时特斯拉已在国内市场炙手可热，很多人趋之若鹜，超哥却有自己的看法：“其实我比较理性，我要的是居家安全，不是超前的智能化……”
当提到不少人心仪特斯拉，超哥说，它更是一个科技公司，软件是最主要的，在乎的也是软件更新，我在乎的是汽车本身，这是不一样的。
2019年花30万元之多买一款纯电SUV，在超哥看来，是需要一些勇气的。之前，他开了3年多的北汽EV160，实在不能满足出行，从9万多的车直接拔高到办下来32万之多的唐EV四驱次顶配版。
4.6秒加速34.5米刹车，就是踏实放心
如今红色的唐EV已经陪伴超哥两年多了，满足了超哥一家的出行。超哥说，与老人孩子一起出行，车比较大，空间非常适合家庭，主要是觉得唐安全，踏实。
这两年不少全新的纯电SUV出来了，超哥没有见异思迁，他说，现在看我的唐EV，内饰反而觉得不花哨，中规中矩，不腻，有点返璞归真的感觉，就像欧美人用了二三十年的皮沙发，不觉得过时，反而觉得经典。这是一种感觉，慢慢沉淀下来，太多的智能辅助驾驶，我觉得用不上，我开车比较认我自己……
当然，说起开车，超哥也不是一个那么“安稳”的人，这也是他选择四驱唐EV的原因之一。
超哥说，他顶配的唐EV当初购买时标定的百公里加速是4.6秒，这也是极为看重的一项，动力要安全，就要提速快——也是他的汽车安全观
“高速上关注后视镜，当你看到后面有车，你可能并线，一刹那间，燃油车的弊病是要缓踩，而自己的唐EV这个加速成绩，一脚就过去了，这就是安全系数。”
超哥羡慕现在的比亚迪不少车型上都配上了刀片电池，更安全，在他看来，家庭出行多，安全绝对是第一要考虑的，他的唐EV自重大，但刹车成绩是出类拔萃的34.5米，动力加速和刹车优异，这两点，足以打动他。
“这样就可以完全满足我自己和家庭需要啦，我自己开车，可以用运动模式，激进一些，小孩在车上，我就切换ECO模式，稳稳的开，这样都能满足……”
对于人们都很关注的续航问题，超哥很是淡定，他说续航就像油耗一样，主要在于你怎么开，电池衰减都会有，但他的唐EV续航开到坝上草原都够。他说，应该更注重驾驶习惯，每个人都不一样。
关于再买车，超哥说明年我有可能选择5G的汉，也有可能选择其他品牌，因为可能会替爱人买车，前提是安全第一，必须要四驱，制动也是重点，最好有抬头显示，她不愿低头看仪表盘。
“但是如果我开，再买一定还得是比亚迪……”超哥笑言。
“会长，能帮我联系解决车辆问题吗”
超哥在提车月余后，便与一起提车的哥儿们于2019年4月份共同发起创建了“京唐汇”，意思很清楚，北京唐EV车主们的车友会，也成了比亚迪官方认证的车友会。
成立至今已经两年多了，超哥说，车主规模已达400人左右，其中唐DM(配置|询价)以及后面上市的DM-i车型的车主，已达60余人。
京唐汇就是一个车主们一起聚会、出行、娱乐以及公益性的组织，是非盈利性的，推举超哥做会长，建立了京唐汇规章制度，管理员一年需要大家投票选举，可自荐，超哥基本不会变，初创人，任车友会会长至今。
因为热心、义气，不图利益地帮助车友们，解决各种车友们的问题，超哥俨然成了圈内无人不晓的“明星人物”，超哥说，成立车友会，就是一个支点。
除了组织大家自驾游、烧烤、篮球赛、迎请车队等各种兴趣活动，融合车主感情外，就是帮助大家解决车辆问题等，建立与厂商的沟通渠道等，为车主们服务。他笑言，自己既是售前又是售后服务啦！
这个过程中，超哥成了车主、厂家和4S店之间的一个融合剂，“围着我们一圈，厂家、4S店，车友需要我们协调，解决问题，或者感知有问题，问题提出来，反馈给合作的4S店，看具体问题情况，有的我也会反馈给厂家……”
超哥说，有的车主遇到问题了，不管店里说什么都会产生不信任感，这也是车主普遍的思维方式。在我们车友会去做，我把双方拉到一起，把各方需求摊牌，尽量让双方达到最接近的一个点上，去解决问题，车友们都信任我，双方都很开心。
超哥也作为比亚迪新能源第60万车主，参加了比亚迪第100万辆新能源汽车下线仪式，很多北京比亚迪4S店都不但认识他，还把他作为销售前导，因为唐、汉等热门车型销售非常紧俏，超哥作为大红人，往往能帮解决一些难题。
京唐汇特意设计了一个精致的圆形的会标，有龙纹玉环的感觉，圆形代表大家融合在一起，篆体京唐汇三字突出了“唐”字，是车主们共同投票设计的。
谈及为何不计报酬为大家服务，他说，既然大家让我做会长，我就一定要做好。
在中国，有千千万万的车友会，每天都发生很多有趣的故事，大家都有买车用车丰富的人生经历，而超哥显然是特殊的一位，不但作为唐EV的车主身份，而且作为京唐汇车友会的会长，一直为车友们不计报酬地悉心服务，让车友们感受到温情、信赖，也许这也就是一种人生的意义吧！
注：图片来源网络