2021年8月份的新能源客车销售市场生灵涂炭，大家、日产、丰田汽车、广州本田、通用性等合资都受到了不一样水平的销售量同期相比下降，国内品牌都没有避免，以好意头、北京长安、万里长城为代表的“三驾马车”也没法防止集成ic紧缺导致了汽车销量下挫，一样的，以新款奔驰、宝马五系、奥迪车为代表的豪华车品牌销售量也令人担忧。做为“金九银色”原曲的8月份，各种汽车厂家“同期相比下降”的销售量战绩让深受期望的9月份和10月份蒙到了一层黑影，“高峰期”大概率变“淡旺季”。
一切总会有除外，在汽车交易市场下滑的大环境下，却有一个国内品牌逆势上涨，它以88.1%的同比增加发展趋势减少了全部市扬的下滑力度，变成全部新能源客车销售市场上的“一道亮丽的美景”，它便是比亚迪汽车。那麼，比亚迪汽车为何可以往上而行呢？
最先，离不了新能源车销售市场极速發展的新趋势。依据乘联会公布的2019-2021年8月新能源车型销售量比照就能看得出，新能源车所占有全部新能源客车销售市场的销售量占比越来越大，从2019年的5.1%，到2020年的5.5%，再到2021年的17.3%，规模升高了3倍不仅，从8.五万辆到9.三万辆再到2五万辆，新能源车愈来愈得到顾客的热烈欢迎，追随销售市场快速发展的步伐前行，通常才可以变成社会的“弄潮人”。
次之，新能源车知名品牌何其多，为什么是比亚迪汽车出类拔萃呢？依据乘联会公布的8月份新能源技术销售量看来，byd秦PLUS DM-i、byd秦PLUS EV(配备|询价采购)、比亚迪汉(配备|询价采购)EV、比亚迪宋DM、byd唐(配备|询价采购)DM陆续杀进排名榜的前15名，占有了前15名三分之一的配额，这实际上也是一种整体实力，并且它的进步极其稳定，完成了DM-i车系和EV车系两条腿走路。纵览别的知名品牌，五菱仅有宏光MINIEV一款车里榜，特斯拉汽车仅有Model Y入选，他们也全是纯电动车，最多是一条腿走路，并且车系较少，远远地不如比亚迪汽车的车系丰富多彩。可以说比亚迪汽车凭一己之力，扛起新能源车的“千万家”。
比亚迪汽车的8月份总交易量为67630辆，在其中新能源车的总交易量为60508辆，同比增加了331.9%，假如再划分得话，DM车系的销售量为30126辆，EV车系的销售量为30382辆，纯电车型和插混车系的销售量很贴近。
实际看来，比亚迪汉的8月销售量为9035辆，总计销售量超出1一万辆。做为一款市场价在二十万之上的高档车系，比亚迪汉的取得成功，扭曲了大家对国产汽车“中低端”“便宜”的原有认知能力。
并且在近日，比亚迪汽车还推行了汉EV 5G丹拿智能化歌曲驾驶舱更新包，完成了5G速联、HiFi级订制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统软件、单频导航定位技术性四大升級。造成了顾客的轩然大波，也必定会再次提高比亚迪汉的销售量考试成绩。
比亚迪元的8月销售量为4782辆，总计销售量超出二十万辆，比亚迪e系列产品的8月销售量为3513辆，总计销售量超出六万辆。比亚迪汽车主推车系的销售量考试成绩都很非常好，可以用“全面开花”来描述，那麼，比亚迪汽车为何这样强？
非常简单，它有自已的关键技术，绝大多数新能源车知名品牌的三电技术性、充电电池、电机全是购入的，而比亚迪汽车却有着这种新技术的全部独立专利权，还发现了“刀头充电电池”，有技术性也不愁销售市场。