苹果两轮电动汽车，新能源汽车和两轮电动车为什么不一样？

谢谢邀请，根据问题描述新能源汽车和两轮电动车确实都属于机动车，但车型不同苹果两轮电动汽车、动力级别的区别很明显，可以划分为不同的等级区分管理。

机动车的定义是：由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶、供乘用或运送物品以及专项作业的轮式车辆，或特殊场地内用车。

其中细分车型有普通汽车、汽车列车（牵引车）、摩托车等，摩托车分别普通两轮/三轮摩托车、轻便摩托车，而两轮电动自行车是低于轻便摩托车的存在。

轻便摩托车的定义为：

1、最大车速不得＞50KM/H

2、内燃机（发动机）排量不得大于50ml

3、电机（电瓶车）最大输出总功率总和不得大于4Kw

这个规定对于轻便摩托车的规定，这也是目前标准最低的两轮机动车的标准，低于这个标准没有明确的定义，但根据最新的电动自行车标准参考有资格作为非机动车，标准如图所示：

参考图片参数，最大车速≤25km/h，这个车速的概念是一般的公路自行车可以随时比这种电动车更快，整备质量不到110斤即使碰撞造成的影响也并不会太高，电机总功率小于400w与轻便摩托车的4KW相去甚远，而且必须有脚踏板仍旧保留了自行车的特征。

这种电动自行车的定义更像是辅助骑行助力车，可以实现更高的效率和更舒适的骑行感受，是很人性化的车型，驾驶难度几乎与自行车相同所以不需要进行特殊的培训，也不需要特殊的管理，如果这种车也划分为机动车要求办证的话就有些矫枉过正了，否则自行车可能也需要办证了。

不过超过这个标准就属于机动车，同样参考图片，这是最新规定的区分类别，部分城市已经开始区分管理，从第二种开始需要驾驶证，分别为F证和D证，如果没有驾驶证则属于无证驾驶可以扣名下其他驾驶证的12分，供参考。

两轮电动车有电动自行车车、机动车两类，是否属于机动车以整备质量、电机功率、以及辅助骑行功能区分。

新国标对于电动自行车的要求有三点：

1、整备质量小于55KG

2、蓄电池电压为48V（包括铅酸和锂电）

3、电机额定输出功率≤400w

4、有脚踏板骑行功能

满足这些要求的电动车属于辅助骑行自行车，属于最普遍的短途代步工具，无需上牌登记、不要求有驾驶证。

这是非机动电动自行车的要求，如果超出这个标准当然就属于机动车了，而两轮机动车又分为轻便摩托车和普通摩托车两类，要求分别如下：

1、轻便摩托车内燃机排量≤50ml，纯电动驱动额定输出功率综合≤4kw，驾驶这种轻便电动摩托车需要持有F级摩托车驾驶证，车辆需要等级上牌并且投保商业险。

2、普通摩托车内燃机排量没有最高限制，纯电动车对于电机的要求也不封顶，只要自己判断有驾驭这台车的能力既可，使用这类车同样需要登记上牌买保险，驾驶证升级为D级标准。

电动摩托车一直以来不被认可的障碍是理论能上牌，但实际车管所不予以登记上牌，不过这种矛盾已经被化解了。目前申报工信部【产品公告】的电动摩托车已经有非常多的品牌，最新一批申报的一组就有55款电摩设计数十个品牌，其中还包括不到二十款三轮电动摩托车。

这些车子在数据库里已经有车型信息，如果选择这些车的话有必要登记上牌办理驾驶证，否则被查处会按照驾驶无牌照车辆、以及无证驾驶机动车处罚。在交通事故处理中也不在有所谓的“弱势群体”，电摩与汽车摩托车一样属于机动车，身份是平等的，当然是否能使用机动车道以地方规定为参考，合法上机动车车牌的部分地区是不做要求的。

电动机动车不代表性能一定弱，以汽车里特斯拉比亚迪为例都是性能标杆，电摩里也有宝马MVN这种怪兽级的牛车，随着制度越发明朗以后也许真的会出现很多有意思的电摩。