株洲和湘潭的比较一直都比较强烈，虽然两市曾经属于同一地区，但是分开以来就长期你追我赶，几十年前甚至还跟长沙较高下，随着长沙的强势发展，差距太大，长株潭三市就剩下这两小兄弟竞争比较了株洲新能源汽车。
人文教育方面。湘潭比株洲优势大很多，湘潭拥有省内仅次于长沙的高校数量。人文底蕴也比株洲强很多，毛泽东、齐白石、曾国藩、彭德怀。。。。这方面说是碾压株洲并不为过。
经济发展方面。同为老工业基地，论工业曾经湘潭可能稍微强点，目前来说株洲一个中车足够碾压湘潭。农业上湘潭还是很不错，生猪生产基地、莲子基地。。。还有槟榔啊槟榔。。。株洲的农业不熟悉，不比较。经济总量上株洲大得多，所以城市建设，基础设施更完善。但是有个跟老百姓密切相关的数据——人均收入，湘潭仅次于长沙。这个方面谁好谁差自己认定吧。
交通出行方面。毫无疑问株洲比湘潭优势大得多，湘潭人经常要去株洲坐高铁，去长沙坐飞机。。。。需要说下的是长株潭近年来交通设施融合发展很快，三市互相之间的交通已经非常方便。
总得来说，两市语言和生活习惯几乎一样，经济发展水平因为人口数量原因总量有差距，但老百姓生活差距不大，经济活跃度株洲好些，但是人文教育湘潭更优，生态环境都不怎么样，所以觉得谁好点，纯粹看个人了吧。
株洲和长沙同时是在一块肥沃的土地上成长，地理位值得天独厚，相对于岳阳常德占优，长沙是省会更不用说，只是长沙灯太大，株洲处于灯下黑，大树底下不长草，加上株洲调整期关停了相当一部分企业，但是株洲有后发优势，高铁十字架改在长沙对株洲有影响，但南北高铁株洲有，本人认为株洲不能想长沙托起你，不现实，株洲应依照原有工业优势，亚洲最大的中车电力机车知轨机车新能源电动公交车生产基地，亚洲最大的轻型飞机无线直升机和燃气机生产基地，亚洲最大有色冶炼基地，，亚洲最大的硬质合金生产基地，亚洲最大内燃机火花塞和变速箱研发生产基地，亚洲大的陶瓷研发生产基地，确定了株洲绝无尽有地位，要紧密协作依托一带一路冲出亚洲走问蓝海，商贸流通优势，依托良好市区交通优势培育市区购物流通圈株洲的工商执照数量湖南第二位证明株洲是最佳商业工业城市(双子星城市)，要着力培值生产要素，在市区建立大商贸流通区，在河西高铁站建次商贸流区，工业应在河西南部，渌口区南部各建一个大工业区，为什么呢，因为有高铁高速公路和大环线路，交通便利，修通大环线到醴陵四县，带动南部，武广高铁沿线站点都在建武广新城要看准这个商机前景并依托他。
国家开发银行作为全球最大的和国家唯一的开发性金融机构，积极探索金融服务国家战略的有效途径，从支持“两基一支”重大项目到促进城镇化建设，从主动服务社会民生到支持企业走出去，从缓解发展瓶颈制约到助力宏观调控、应对国际金融危机冲击、服务稳增长调结构，为促进经济社会发展、提升综合国力作出了重要贡献。一直以来，国开行与株洲保持着深厚的友谊和良好的合作关系，在三大动力产业发展、新型城镇化建设、湘江保护和治理、扶贫开发等多方面给予了我市巨大的支持，近20年来，累计为我市提供资金超过300亿元。特别是环线工程、株洲大道、体育中心、神农城、沿江风光带、南岳岭上月塘棚改、清水塘棚改等一批重大基础设施和民生工程项目，为株洲发展注入了强劲动力。
株洲的新发展、新变化离不开国开行的有力支持，也得益于株洲市委、市政府对政策银行的主动对接，才使得我市轨道交通、通用航空、新能源汽车“三大动力”越来越受注视，“中国动力谷”名片越来越响亮。
希望创造新时代背景下开发性金融支持地方经济发展的“株洲模式”，以更多的方式进行合作，以更大的力度推进合作，为株洲的经济和社会发展点睛添翼。
