电动汽车低速提示音，电动汽车低速行驶时，是否应该发出声音来避免事故的发生？

话题从两方面说电动汽车低速提示音，从燃油汽车的发展，追求燃油汽车无噪声是先前汽车工程师一生的努力，随着先进电动汽车出现，噪声这个问题也就消失了，反之听惯了汽车发动机的声音，行人避及让道成了习惯，无声电动汽车反倒成了交通故事最有可能肇事车，解决这个问题有三个方法，无论是高速低速电动汽车先期向下燃油汽车兼容，正向现在4G手机向3G/2G手机兼容一样，芯片为全通网增加一点成本，各类频网都能通用，随着先进频网的普及铺开，旧网个个退出，芯片又回原来的频网芯片。汽车加噪声比消噪声容易些，在智能电动汽车芯片里植入增加仿真噪声源电路和无线电噪源声波发射装置是容易做到的，在人工智能的控制下，改进增外向四周扬声器，根据路况返回行人情况开起噪声源预告行人注意。成熟后国家规定成为电动汽车基本标配，国家有关部门和汽车协会要及时跟进相关的技术标准和检测的手段，另一方面在道路基础设施上，加大人车行道分离，行人有专用道，对不具备条件路段，限噪音分贝显示装备立杆，禁声交通标志杆或路灯杆加设无线电噪波助声装置，同样可以解决电动汽车无声引发一方面交通事故问题，好了，我回答问题答完了，如果觉得我的点子不错，希望你们传送一传十，十传百形成大家共识和创设智慧城市，就把这适应于电动汽车助声系统建立起来吧，为行驶交通安全做出努力！为今后无人驾驶汽车路网联网控制奠定基础。

从法规层面来说，是强制规定的。2018年1月1日起正式实施的新《机动车运行安全技术条件》将正式开始实施，要求新能源汽车（包括插电式混合动力和纯电动汽车）低于20公里/小时时，应发出声警示，给车外人员适当提示。

从日常情况上来说，是十分必要的。开车进老小区、村庄或者集市等地方，经常出现几个叔叔阿姨、帅哥美女并肩而行占用部分道路或者在狭窄的道路与行人或非机动车擦肩人过的情况。电动车或插电式混合动力车在纯电动模式下低速噪声很小，行人和非机动车很难察觉，这时候如果一声喇叭，很可能会把人吓一跳，有失风度，同时有点危险；跟着后面龟速行驶，有时候要跟很远，浪费时间。装一个低速蜂鸣装置，可以一定程度上解决这一问题。

当然，最终疗效还取决于行人的素质和安全意识。有时候汽油车紧跟在行人后面都不会被察觉。挺无奈的，摁喇叭吧八成把人吓一跳；不嗯喇叭吧，尝试开大空调、开大音乐都无效。。。近几年，随着越来越多的人意识到自己也是交通参与者，同时自我保护意识的提高，察觉到车辆靠近，大多数人都会靠边行走或骑行。

试想一下：车辆优雅缓慢地行驶发出低沉的蜂鸣，行人察觉到后从容踱向路边，彼此都保持了尊重和风度，多么和谐的场面。