两厢电动汽车，大众高尔夫电动版续航270km，你怎么看？

高尔夫EV电动版是主要是丰富产品线，与国产电动汽车相比不具备竞争能力两厢电动汽车。270公里的续航里程在电动汽车领域属于标准的入门级，5万级的微型车续航普遍超过250公里预计突破300公里，六万左右起步绝大部分已经突破了300线。而且新能源汽车补贴调整之后最低标准也定在了250公里，以续航里程定位高尔夫的纯电版只是入门级水平。

动力方面参考2018款E版高尔夫电机总功率100kw、扭矩290N·m，驱动这台车破百的最好成绩也仅是9.6秒，动力水平也是入门级。这样一台纯电紧凑级两厢车可以说毫无性价比可言，尤其是新款价格比老款还高已经达到了26.8万，电池组也没有超长质保，这得要多少信仰加分才能去选择这台车。

以高尔夫EV的价格可以选择到市面上的哪些车呢？

首选应该是唐EV，指导价25.99-35.99万，中低配使用前置单电机比较遗憾，不过最大功率180kw、峰值扭矩330N·m可以驱动这台中型SUV在8.5秒破百，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm的尺寸是不是更有吸引力呢？

重点是这台车的电池组容量有82.8kwh，单电版工况法续航里程为520公里，已经快超越高尔夫ev一倍了。配置除低配缺少头部气帘和主动刹车系统以外其他版本都有配备，盲区可视、全景天窗、12.8英寸旋转屏以及LED大灯都是标配，高尔夫EV和这台车如何竞争。

退而求次也还有荣威marvel X后驱版，指导价26.88万有后置双电机，破百能达到7.9秒；车身尺寸4678*1919*1618、轴距2800mm，低矮的车身跨界的造型带来了不错的颜值。电池组容量52.5kwh、工况法测试里程403公里虽然差了一些，但也比高尔夫EV多出133公里。

所以高尔夫EV可以说是毫无性价比可言的，要性能没性能、要里程也没有里程，不说一无是处也确实难找亮点；这台车更像是MEB平台能实现量产之前，大众汽车体现在新能源领域存在感的车，可以看一看但并不值得选择。个人观点、仅供参考。

插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

既然你问的是两厢车，那就给你介绍一辆国产车，一辆进口车。

国产车-比亚迪

比亚迪唐严格的说不算两厢车，算是一辆SUV。长宽高依次为4815/1855/1720mm，轴距为2720mm。外观设计时尚、运动，并拥有丰富的整体配置。唐拥有全景天窗，全自动控制、PM2.5绿净系统、三项记忆联动系统、云服务、遥控驾驶、行车记录仪、Keyless智能钥匙系统等多项配置。发动机方面，比亚迪唐由一台最大扭矩为320Nm的2.0T涡轮增压发动机，和两台高功率的电动机提供动力，匹配6速湿式双离合变速器，百公里加速时间仅为4.9秒。

进口车-奥迪A3 e-tron

奥迪A3 e-tron则是奥迪首款量产的e-tron车型。奥迪A3 Sportback e-tron在整体外观和内饰方面与现款A3 Sportback基本保持一致，前格栅的多横幅造型和e-tron标识显示了它的混动身份。另外，该车将充电口隐藏在前格栅上的车标后方，充电时需要将车标向侧面推开，设计相当隐蔽。动力方面，奥迪A3 Sportback e-tron搭载1.4TFSI发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率达到204马力。综合续航里程达到940公里，百公里平均油耗仅为1.5升，0-100公里/小时加速时间为7.6秒。