当时买车的过程中考虑到了好长时间，横向对比了这种等级的新能源车型，最后下手了零跑T03(配备|询价采购)。实际上以前也蛮喜爱五菱宏光MINIEV(配备|询价采购)，终究它的销售量很高。可车体长短、总宽必须比零跑T03小一大圈，但高宽比却高些，也就是说，五菱宏光MINIEV更好像一个高高地方小盒子；次之，五菱宏光MINIEV尽管也是有两行坐位而且能坐着4个人，但仅有3个汽车车门，旅客坐上后排座必须从前座后边钻入，便捷性不高。此外从续航力的视角考虑到，五菱宏光MINIEV的综合性里程数仅有可伶的170km，而零跑T03则有403km。因而，横向对比如何看全是零跑T03更适合下手。
实际上大伙儿非常关心应当便是续航力及其电池充电层面，终究这也是考量一款车优劣的直接规范。之前电池充电刻意干了纪录，从42%充到96%，一共充进去18.16度电，用时1小时11分钟，整体电池充电时长及其速率还蛮非常好。
有关续航力层面，零跑T03含有空调机组，我应用的情况下从未顾忌，终究用电量续航力能达到日常的要求。零跑T03的制暖基本上靠加热丝，而加热丝的输出功率类似在6kW上下。也就是说，充电电池里的三十多度电，能够充分适用四五个钟头，因此 出行全过程中根本不担忧。日常见车均值能耗一百公里13度上下，计算下来每千米只须要1角钱就OK，在养车成本层面真心实意十分划得来。
驱动力层面十分非常好，这些方面的确令人满意。城区要想高速行驶的过程中十分轻轻松松，随时随地给油一瞬间便会作出积极主动的体现。并且加速回应很坚决，驾车的过程中很自信心。平常上下班时间代步出行的情况下，通常等绿灯变信号灯的情况下，我全是第一个冲过去的车子，因此 驱动力真心实意没有挑。
挡位很清楚，实际操作的过程中也较为非常容易，前行，后退，空档，融合汽车底盘的调试平常掌控起來游刃有余。
车里的硬件配置也非常个性化，这一红外感应检验就很nice，假如检查到驾驶人员疲惫了，可以立即逐渐提示，不但最高程度上的提高了安全系数，与此同时现代感十足。
车辆一开始普及化时，大伙儿对机动车辆的需要是“一定要大”，由于大货车开出来有档次啊！殊不知在都市生活一段时间后，你能看到越小的车开了才越称手。大家住宅小区最令客户烦恼的情况便是泊车，有时本来见到一个尺寸还能够的停车位，但是由于车真是太宽过长，便是差一点点倒不进去，但零跑T03彻底沒有这一方面的苦恼，平常用着确实尤其放心。
融合这段时间的出行体会看来，汇总起來零跑T03应该是一台放心，功能强大的代步出行好车。