一点也不夸大地说，在长安马自达CX-30 EV(配备|询价采购)公布以前，这一全世界仅有一种纯电动汽车：內外设计方案越科幻片越好，续航力越久越好，无人驾驶级别越高越好。直至长安马自达CX-30 EV发生在我眼前，从这一款车系的身上，我看到了一种最新的纯电动汽车新产品开发构思：对驾驶工作人员安全系数的关心凌驾在全部产品力以上。
毫无疑问有小伙伴会提出质疑：“安全系数，全部纯电动汽车商品都是在宣传策划，马自达汽车有哪些尤其吗？”的确，我们可以在网络上看见许多有关锂电池组毁灭性实验和纯电动汽车整车碰撞测试的报导，但是我在这说的安全性，并不单单指的是锂电池组的处于被动安全性，只是一个更高的范围。
马自达汽车针对纯电动汽车安全系数的阐释，密切围绕着着人来进行。最先从产品研发设计方案视角，你一直在长安马自达CX-30 EV上边看不见过多让人迷惑不解的炫酷原素：外型造型设计仅仅在马自达汽车知名品牌大家族设计方案的根基上，对于纯电动汽车的特征开展了一些调节；车内饰则基本上看不出这款汽车的纯电动车真实身份，依然选用以驾驶者为核心的驾驶舱合理布局，显示屏尺寸并不大，可是在行驶中也便于观查，全部的操控功能键都是在近在咫尺的部位。那样一款纯电动车商品摆在面前，很有可能你就会感觉它不足时尚，但从安全驾驶安全系数视角看来，马自达汽车CX-30 EV和马自达汽车知名品牌的汽油车商品一脉相承，做到了很高的水准。
看待无人驾驶輔助操作系统的心态，是马自达汽车知名品牌纯电动汽车型和别的知名品牌的另一个明显的差别：马自达汽车追求完美的安全方针是，重视驾驶人员的安全驾驶实际操作，给予多方位的安全防护輔助，并非替代驾驶人员。尽管从技术性方面，完成积极变更车道等高级无人驾驶作用早已有已有的解决方法，可是在马自达车型上依然只给予填补驾驶人员视线和反应速率的安全驾驶功能，车子驾驶的关键分辨彻底交到驾驶人员，避免了由于电脑上错判而导致道路交通事故的风险性。
当然，在客户较为关心的三电系统安全系数层面，马自达汽车当然也不会落伍于别的知名品牌。除开苛刻的身份验证实验之外，长安马自达CX-30 EV在车的身上增多了侧脚踏板等安全性构造，此外，这款车系并沒有过度追求完美长里程数而选用极高比能量锂电池组，只是在给予可以满足客户一周交通出行需要的450km里程数基本上，配置完善稳定性的523赣锋锂业三元锂电芯，从源头上保障了锂电池组的高安全系数。