无论未来成失败，高合在中国智能纯电动车发展历程上都是留有名称。在它以前，从沒有我国品牌电动车敢把价钱拖到80万之上。就算从创立之初，一向举起又高又大的蔚来汽车都不能那么标价。
该品脾公司旗下的第一款车系HiPhi X(配备|询价采购)价钱范围在57万-80万余元。包含特性版6座、豪华型6座、专业版6座、专业版4座四款车系。
虽然价钱有一些“放码”，但销售量并不低。依据官网公开的信息。自5月按照计划打开批量生产交货，高合HiPhi X 8月交货469辆，仍居50万之上奢华品牌电动车销量排行榜第二，至今总计交货超1500辆，遍布全国100好几个地区的客户。
针对创业型，而且价钱在80万区段的国产电动车知名品牌来讲，这一信息能够算是非常能打过。那麼，它的吸引力到底在什么地方呢？客户为何为它付钱？
近几天，小编感受了一下这新款车，和各位介绍一些体会。
奢华感受
高合 HiPhi X车里有着3块大屏幕。关键包含19.9英尺副驾大屏幕、16.9英尺中控屏、14.6英尺仪表盘屏。
车内仪表盘表明安全驾驶信息内容，中控屏表明汽车信息，兼顾车子作用设定，副驾游戏娱乐大屏幕彻底为游戏娱乐设定。
我最喜欢的便是副驾的游戏娱乐大屏幕，显示屏画面质量，响应时间都非常棒。副驾取消了储物盒，给大屏幕产生更宽阔的视线，脚部空間也进一步释放出来。驾驶座人驾车的情况下，副驾能够 插上耳麦看电视剧，互相危害，十分便捷。
客户还能够根据Meridian音箱系统、奇华顿订制香芬、超奢华级的半苯甲醛（Semi-Aniline）汽车真皮座椅和128色车内氛围灯等配备开展人性化驾驶舱订制。例如我觉得设定当音乐播放时，车内氛围灯闪烁，车里香芬开启等。客户可以按照自身的偏好设置。
舒适感层面，HiPhi X的前座和二排坐椅都选用了自然通风、加温、推拿等作用。我还在行驶的后半部有一些疲惫，跟它说开启坐椅推拿，它便会全自动逐渐推拿，而且还能视频语音调整幅度尺寸。
此外，4座版车系，正中间还具备挪动车载小冰箱作用。而且具有私人定制的红葡萄酒套服。客户还可以随时享有个人老总的高档交通出行感受。
“格调”不可以少
做为一款80万的国产电动车，务必要有可以拿得动手的“干货知识”。无论是色香味俱全的，或是“营销手段”方面的。高合HiPhi X在这些方面，的确有非常值得一“吹”的地区。
关键聚集在下面好多个点：
1、轿跑车设计风格的汽车设计方案，它选用E-pro(配备|询价采购)portion原生态的电瓶车身占比，既能达到超级跑车特性，又能达到SUV的大容量，整车的结构简单明了的风阻低到0.27（Cd）。做到了超级跑车的规范。
2、展翼门设计方案。这一产品造型设计基本上是超级跑车标准配置。无论应用性如何，总之是提高格调的一大神器。晓亮旗舰级车系P7(配备|询价采购)也推行了展翼们版本号，而且将价钱拖到40万之上，为此来提升格调。
3、自然，最呈现情调的区域便是它的汽车车门打开方法。汽车车门沒有门拉手，夹层玻璃沒有外框。只须要轻轻地按一下B柱上的按键，汽车车门便会自行弹回。
每一个汽车车门下边都是有2个雷达探测，当检验到汽车车门正前方有些人时，汽车车门会自行终止，人只须要轻轻地拉一下就能开启。当主驾踩住刹车板，汽车车门会自行关掉，车窗玻璃也会自摇摆不定起。
此外，它还支撑面部识别、遥控钥匙、智能机ID等多种多样免触全自动进到方法。
4、PML可编程控制器智能化车灯，兼顾照明灯具和“互动交流”作用。客户还可以自已设置需要的外形根据车灯展现出去。
这种作用估且不说应用性怎样，最少针对花80万选购车系的客户而言，这是多少是一些可以出来吹捧的资产，让使用者在情绪上可以找出一些说动自个的原因。
安全驾驶层次感
安全驾驶层面，是帮我意外惊喜较大的地区。很多人都觉得，电瓶车在安全驾驶快乐上比不上汽油车，但在高合 HiPhi X的身上，并不是这样。
高合HiPhi X选用前后左右双马达的动力装置合理布局。官方网提供的速率是97.2%，系统软件输出功率440KW，轮边扭距9360牛·米。最高车速3.9秒，97KW·时大容量锂电池，里程数达到550千米，它还带来了120KW·时可升級电池包，升級后续航力可以达到800千米。
新汽车全系列配置了 Brembo 四活塞杆前制动系统刹车盘，并配置米其林轮胎 PS EV 车胎，理论上这可能决策它具有十分优异的制订主要表现。
在具体安全驾驶全过程中，它的能源主要表现和刹车踏板制动系统，并沒有宣传策划数据信息理论上应当体现出來的情况。
它的驱动力设置归属于前缓后急的情况。初段加快并沒有给人那类尤其剧烈的操控性，但越往后加快感越强。
刹车踏板设置也是一样。刹车板总体上脚侧重，而且初段制驱动力主要表现稍显不够，而在深踩一点以后，会出现较为显著的反映。
高合HiPhi X的汽车底盘是一个必须关键叙述的地区。汽车底盘上，新汽车标准配置了CDC持续可调式减振避震系统软件、空气悬架系统软件、前加强型双叉臂式 后五连杆式独立悬挂。全是高档豪华车型的配备。
与此同时，它也是全世界第一款配置后胎积极转为的批量生产智能化电动式SUV ，高合HiPhi X的后胎积极汽车转向系统摆幅达11度，最少拐弯直徑11.6米。
汽车底盘帮我的最大的觉得便是一个字，稳。给驾驶人员非常大的信息内容，无论是急弯，或是急加快、降速，他都觉得好像黏住路面上一样。令人觉得十分安稳。
高合HiPhi X各层面基本上都保证了豪华车品牌的水平，唯一我觉得，在下一次更新换代有所期待的便是它的辅助驾驶层面的提升。
现阶段新汽车仅能做到L2等级的辅助驾驶水准。也就是基本上的自动巡航作用。这一水准尽管是业界的基本主要表现，大家，乃至BBA基本上都是在这一环节，可是针对80万的国产电动车而言，那样的辅助驾驶的水准难免看起来过于寒碜。终究二十万的晓亮P5早已各种各样自动检索桩桶、出入匝道口，大折射率拐弯等作用玩的顺风顺水。80万的车还就是简易的跟车作用。无论作用应用性怎样，在顾客的内心上，这有一些说不过去。
总体来说，高合HiPhi X各层面基本上都早已实现了一个较为高的水平。比照同档次的汽油车也基本上找不出什么大的缺陷。对于值不值得80万，这一还需要看能否过得了顾客内心这一关。