电动汽车的电池容量，纯电动车真的是电池容量越大越好吗？

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电池容量决定着电动车的续航能力，理论上电池容量越大续航能力也就越强，但是在实际情况中，电池容量并不是越大越好，原因如下电动汽车的电池容量：

1容量越大，电池越重、体积越大目前我国正在大力推广新能源电动汽车，其主要动力来源为锂电池。消费者在选购电动车是除了价格外，最为顾虑的就是汽车的续航能力，而续航能力是由电池的容量来决定的。从理论上讲，电池容量越大，同等情况下续航能力越强。目前所用电池的能量密度是有限的，也就是说如果要追求高电池容量必须通过堆砌大量的电池来获得，这不仅增加了电动汽车的体积又增大了电动汽车的重量，电动车在行驶时，负载着电池自身的重量，多出来的电池容量都去拉电池了。所以，目前的技术条件下，电池容量并非越大越好。

2电池容量对充电时间提出了更高的要求燃油车加满油就走，在不排队的情况下，加个油5分钟就足够了。但是电动汽车需要充电，电池容量越大充电时间也就越长。如果要想更快的充满电，就需要增大充电电流，电流越大发热越严重，这对充电桩和电动汽车都是一个不小的考验，很容易出问题。

3电池对管理系统提出了更高的要求在前几年，特斯拉刚推电动汽车时，很多人把其称之为背着定时炸弹的汽车，这是对电池管理系统BMS所提出的担心，现在我们也会在新闻上看到关于电动汽车自燃的消息。电池管理系统担负着电池堆的充放电管理，防止电池出现过充、过放、过温等异常现象。随着电池的增多，BMS的所检测电池的通道数随之增加、所要预埋的NTC温度传感器也随之增多、对BMS的安全、稳定性也提出了更强的要求。

所以，电池容量的增加，目前来说，未必是好事。

以上就是这个问题的回答，感谢留言、评论、转发。更多精彩内容请关注本头条号：玩转嵌入式。感谢大家。

诚邀：

纯电动汽车的续航里程确实跟动力电池容量有密不可分的建议，但是一辆好的电动汽车目前并不能为了追求续航一味的增加电池装量，整车考虑的问题非常多，电池装的越多也就意味着重量越大，响应的能耗也就越大，在现阶段新能源EKG要求政策下，也不会有市场。但是可以通过如下途径提升续航里程：

1.提高电池能量密度，这是目前国内主流电池厂都在做的工作，相同重量下，能够装的电量越多，也就代表续航更长，但是一味的提高能量密度将带来安全性的问题，汽车作为人的承载工具，一切已安全为前提。

2.通过动力总成的技术解决方案提升续航里程，目前市场主流电动汽车都是单电机工作方式，在高速低速情况下，电机并不能工作在高效区，导致电机能耗过高，而采用多档变速箱就有着明显的能耗优势。在不同档位下，通过档位的变换，可以保证90%左右的高效率区间。

谢谢

新能源车正常情况下咱们都理解为，电池容量越大续航里程越长，可是容量大了，电池的重量随之也增大了，电动车起步时的电池电量损耗就加大了，变相又减少续航里程了！就像特斯拉，他的续航里程长，也建立在他的电池容量大的基础上的！

换句话来说，车重、电机控制系统不变的情况下，谁的电池容量大，谁的续航里程就长。

可是目前的现实情况下，容量越大，电池总重就越大，所以，一味地增加容量，不一定能增加续航里程。

希望我的回答对你有帮助，谢谢

电动车蓄电池有两种，分别是铅蓄电池和锂电池。