【中国太平洋汽车网 新汽车频道栏目】电瓶车交通出行离不了补能管理体系的健全，而在2021年大家看到了晓亮正加速补能的基本建设进展。小鹏汽车“1024”主题活动日上，CEO 何小鹏表明预估 2025 年新能源车占有率做到 50%。
1
公布第一个批量生产 800 V 髙压 SiC 服务平台
2
批量生产铺装 480 kW 髙压汽车充电桩，应用了水冷散热数据线
3
自研储能技术电池充电管理体系，达到 30 一辆车无间断电池充电
现阶段晓亮这一代超充公布的时间段早已超出了 3 年，90 kW 的超充也不好说有多少技术性优点，而岚图，理想化，极氪等新力量生产商，早已公布了迅速的电池充电速率或是提前准备了刷新的快速充电技术性。从小鹏汽车香港股市发售的招股说明书內容还可以发觉，下一款车系是一款根据 P7(配备|询价采购) 服务平台打造出的中大中型 SUV，现阶段 P7 的电池电量早已做到了 80.9 kWh，充分考虑 SUV 高些的能源消耗和更高的车体，电池电量必定会做到一个新的相对高度。
何小鹏表明，小鹏汽车期待保证第一个批量生产配备碳碳复合材料集成ic的 800V 髙压服务平台，适用电池充电 5 分鐘，续航力 200 千米。与此同时，小鹏汽车也将发布配套设施的 480kW 髙压超充桩。
除此之外，晓亮还为客户设计方案了储能技术站，声称可一次达到 30 一辆车的超充。换句话说，小鹏汽车补能层面将发布 800V 480kW 超充 非常储能技术站的三种计划方案。
小鹏汽车还发布了其电动式化与智能的探寻进度。据了解，晓亮 Xpilot2.5 做到了 89.74% 的占有率，收费标准 2-3 万的含有快速 NGP 的 3.0 版本号，激话率也做到了 59.29%。何小鹏还表明，智能辅助安全驾驶并不是无人驾驶，人机对战共驾将是较长一段时间的必然趋势。
（图/文/摄：中国太平洋汽车网 谢鹏）