9月23日，蔚来汽车三元铁锂规范续航力电池包（75kWh）宣布公布。配用规范续航力电池包（75kWh）的车系当天14:00时发布接纳预订，将于2021年11月逐渐向客户交货。
蔚来汽车规范续航力电池包（75kWh）选用三元锂与磷酸铁锂电池锂电芯混和排列的方法，并使用了新一代CTP（Cell to Pack）技术性。根据蔚来汽车发明专利，该电池包完成了优异的超低温续航力主要表现和准确的用电量估计工作能力，为使用者给予与三元锂电池包平级的特性主要表现：
出色的超低温续航力主要表现 超低温续航力损害减少25%
蔚来汽车对于规范续航力电池包（75kWh）设计方案了完善的热管理方法硬件软件管理体系，使该电池包对比磷酸铁锂电池电池包超低温续航力损害减少25%。全排热途径物理学隔绝：对于寒冷自然环境下的发热量损害来源于，应用了低磁屏蔽材料及革新的总体设计，合理提高处于被动隔热保温特性；藕合充电电池产热智能化热管理方法：融合充电电池产热动态性调节热保障措施，均衡安全驾驶感受和耗能；辐射型积极热赔偿：匀称加温锂电芯，保证电池包操作温度的与此同时兼具耗能；三元锂和磷酸铁锂电池锂电芯的合理布局：根据蔚来汽车数据分析，灵活运用了三元锂电芯的超低温特性优点，完成整包超低温特性提高；双体系控制系统：完成了对三元锂和磷酸铁锂电池锂电芯超低温特性的准确操纵，提升 了充电电池系统软件超低温动能高效率。
用电量估计精密度与三元锂电池一致
蔚来汽车自主研发的三元铁锂电池包用电量估计管理体系融合了手机软件优化算法与硬件配置运用的自主创新，将用电量估计偏差减少至3%之内，做到三元锂电池的水准。双体系用电量估计法：灵活运用三元锂和磷酸铁锂电池双体系的优点，完成了用电量估计的常时校正，确保估计精密度；包里功率大的DCDC：可保持迅速、即时、平衡的电量校准。
运用新一代CTP技术性
除此之外，规范续航力电池包（75kWh）运用了新一代CTP技术性，生产制造安装简单化10% ，容积使用率提高5%，比能量提高14%，达142Wh/kg。
从即日起蔚来汽车新买车客户能够挑选三元铁锂规范续航力电池包（75kWh）或三元锂长续航力电池包（100kWh）。三元铁锂规范续航力电池包（75kWh）车系，其市场价、BaaS价钱等与原三元锂70kWh电池包车系同样。
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