日产轩逸新能源汽车，帝豪EV和轩逸纯电应该怎么选？

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随着国家近几年对新能源车的大力推广，补贴高、送牌照等买电动车福利，越来越多的消费者会选择购买电动车，今天我们分别从国产电动车和合资电动车中选出一辆进行对比，分别是吉利帝豪EV500和日产轩逸纯电，看看谁更值得购买日产轩逸新能源汽车。

外观方面，轩逸纯电采用了V-Motion 2.0的家族化设计语言，与回旋镖式LED前大灯的完美结合让这辆车看起来更加动感。帝豪EV500没有沿用吉利的标志性涟漪格栅，而是根据电动车的变化在中网上选择了封闭式格栅，但格栅面板上仍有水滴回纹的纹路，带来不错的精致感。

车身尺寸方面，轩逸纯电的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm。帝豪EV500的长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，相较之下，空间尺寸与燃油版无异的轩逸纯电要更加宽敞，同时也保证了轩逸纯电拥有宽敞良好的居家功能。

动力续航方面，轩逸纯电搭载的是最大功率为80kW，峰值扭矩为254牛米的电动机，续航里程为338公里，0-80%的快充时间为0.75h。帝豪EV500搭载的是最大功率为120kW，峰值扭矩为250牛米的电动机，续航里程为400公里，超长续航版为500公里，0-80%的快充时间仅为0.5h。

目前来说，纯电动汽车对于大部分消费者来说依然有一定的距离，但是针对上面两款车，从数据上可以看出来吉利帝豪EV500在各方面要比日产轩逸纯电略胜一筹，不过轩逸的舒适性也是可以为它加分的一项哦。

想要节油与性能建议选择秦Pro，偏好SUV再考虑宋Pro，一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机，1.6L自然吸气也是标准的入门级定位，这台没有性能可言的发动机还有烧机油的问题，品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱，手动和自动都是非常低端的类型，尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间，如综合极差的车身用料判断，这台车在入门级都是三线水平，新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。

比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，技术领先日产发动机一代是没有争议的，调校虽然保守但仍有最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）的数据，与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒，六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡，性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先，因为大扭矩才能实现低转速高功率输出，以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。

其次秦Pro的车身结构采用了高强度笼式车身，高强度钢材的使用率达到了73.5%，被动安全等级是10万级目前的最高水平，相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言，驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸，然而这台车的价格仅为7.49-10.99万（官降后），性价比很显然也是碾压轩逸的，偏好轿车建议选择秦Pro。

宋Pro的两大总成与秦Pro相同，不过这台车只保留了自动版，指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身高强度钢使用率达到76%，被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇，但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些，综合品质更是超过奇骏，可是价格悬殊真的很大。