敏安电动汽车招聘，蔚来汽车遭遇困境，许家印会伸出援手吗？

我个人认为短期内不会敏安电动汽车招聘。

蔚来最近亏损超百亿，股价连创新低，各种负面新闻和舆论不断，可以说是到了创始以来最艰难的时刻。但如今也没那么快倒原因是李斌仍不断寻求融资，蔚来后面几个月直至年底的销量肯定不会太差，这也意味着年底前融资成功的可能性很大。

另一方面，许家印自己想在新能源车行业再创之前房地产和足球领域的辉煌，因此不惜花重金招兵买马，誓要建立自己的汽车新能源品牌。最近也在上海松江准备招募3000名研发人员，希望可以用几年的时间做到行业领先地位。都投入这么多了肯定希望先尝试做好自己的品牌（恒驰），当然新能源也不是一蹴而就的行业，这么多造车新势力投入几百亿元经过几年时间仍无法与传统新能源品牌抗衡，因此也不是简单的投钱投资源就能做好的。人脉，资本，时机，人才，技术以及创始人的战略思维缺一不可。

结合以上两方面，我认为短期内许家印不会出手帮助蔚来。

截至目前，共有15家新造车企业获取了新建纯电动乘用车生产资质，分别是北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。但实际上，上述的大部分企业仅仅是获得了发改委核准，一旦在2年有效期内未实现规划目标且未向发改委申报延期，将自动取消资格。

11月1日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第10批）》，工信部表示，同意在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业——兰州知豆电动汽车有限公司，这意味着知豆已经获得新建纯电动乘用车生产资质。当前真正获得新能源汽车生产资质的有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源，知豆4家。

有消息称，由于大量资金入场，合计申请产能已经超过国家新能源汽车生产规划，发改委暂停了新能源生产资质的审批，并将提高新能源汽车生产资质审批的门槛。其余还未获得工信部资质的众多企业不得不另觅“代工”等其他方式。

谢邀。

这要看遇有什么行业招聘！侧重面不同。高科技行业而且是新颖产业，比如人工智能，5G开发，高智能无人驾驶车，包括高级电动汽车，这些公司希望所招聘人员，能在设计研发领域有所突破，能适应市场需要，更为超越世界先进水平，那么侧重点就应放在学历上，毕竟受过高等学府的深造。

虽动手能力略显逊色点，但经考察应用，这些人才一般都高智商，对吸收外部世界先进理念的思路敏捷，容易在具体实践中惯以应用，或者说结合本身智慧能力更上一层楼。随时间增长，往往具体方案会在实践工作中被高层领导采纳，而获得成功。当然，公司也会同时招聘些有经历的人员，使之项目完成配合在实践中少走弯路，但仅是配角。

△对直接制造行业而言，除有必要的设计研发人员外，有好的优良产品，公司的着重点则是物识招聘有加工操作经验或有专业技术又经历过多年的滚打磨练，有一定岗位工作实际经验的同志，同样是在产品小件大件加工或装配总件中，能得心应手，甚至有过深刻经验教训的同志，目的也是使新老产品少走弯路，使用有经历的同志，尤其是在时间上能相应缩短，尽快出效益。

以上简述，个人见解，如不妥，请指正。

10个新势力中有6个进入消失模式

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市场是检验成果的唯一方式，车好不好，靠得不是宣传，而是真枪实弹的销量：

零跑汽车三月509零跑汽车7-9月的三个月中，共交付车辆509台，和年度交付1万台的目标差距较大。零跑汽车副总裁赵刚表示，零跑发展慢但比较扎实，这源于零跑自研比例非常高。

敏安汽车实施阶段性放假敏安汽车成立于2015年2月，去年底江苏工厂竣工，旗下电动汽车品牌“澜图”首款车型计划明年初投放市场。但是受国家政策、新能源汽车市场环境和国家、地方补贴变化等因素影响，公司遇到阶段性经营困难，竟然开始实施阶段性放假，放假时间自2019年11月1日开始，结束时间另行通知。

赛车级老头乐：赛麟迈迈

这车近期就会上市了，但是我可以不负责任的预见其销量会有多么低迷。

兰州知豆拍卖100%股权兰州知豆电动汽车有限公司100%股权”的拍卖公告，兰州知豆将由浙江省宁波市中级人民法院进行公开拍卖，起拍价为1.38亿元，将在11月24日开始为期一天的拍卖。

1-9月上牌84辆电动超跑前途中国品牌纯电动跑车“前途K50”2019年1-9月累计上牌量仅84辆。该车售价为75.43万元，工信部续航380km。

至今未上市和交付的奇点汽车按照计划，奇点汽车2018年年底就应该完成量产并小规模交付，但至今奇点仍未交付上市。奇点汽车成立于2014年，目前共筹集超过70亿元，但资金紧张且产品依然遥遥无期一直是其面对的重要问题，量产产品上市一拖再拖，现在仍然无法看到交付的希望。目前奇点汽车共有安徽铜陵、湖南株洲、江苏苏州三地工厂。但这三家工厂没有一家处于运营试车状态。大部分造车新势力们是在资本和地方政府的推动下，才呈现出一片大干快上的火热局面。实则在关键的电池电控、AI智能、主被动安全等核心技术领域，至今都也没有拿出令人信服的技术成果，自燃的自燃，掉电的掉电。在品质稳定、电池安全、制造和交付能力等基本素质上频频出问题。

互联网造车目前存在于市场鱼龙混杂的初期，有大量PPT宣传和CEO整天和媒体撩骚的车企出现，但是也不乏一些看似土到乡的地方企业，虽然对外宣传一塌糊涂，但是正在私下努力搞研发，2019年是一个充满奇迹的年份，希望下面的企业，最终能有实干家留下吧。

以上，希望对你有所帮助。