有关新能源汽车的论文，所谓用电驱动的汽车是新能源，是伪命题吗？

时间轴不是定义「能源新旧」的参考因素电动汽车定义为新能源汽车在民间普遍不被认可有关新能源汽车的论文，原因为电力普及的时间以年为单位也已经与三位数，以人短暂的生命为参考似乎这种能源已经不新了。然而常规能源有多少年了呢？似乎从钻木取火的燧人氏旧石器时代就已经开始，那么只有几百岁的电能与已经6000多岁的常规能源对比，这种能源算不算新呢？——时间轴并不是判断能源新旧的参考，重点是能否再生。

名词解释常规（传统）能源：指已经大规模生产并广泛利用的能源。种类涵盖煤炭石油天然气，此类能源的共同特点是形成周期极其缓慢，其需要极其严苛的环境条件。综合生物灭绝论分析，这些能源相比文明诞生与发展周期而言为「不可再生」。通俗的解释就是用一些少一些，或早或晚必然会用尽。以石油为例，全球探明储储量不足2000亿吨，全球年均消耗量超57亿吨，算一算就知道什么叫做迫在眉睫了。

新能源（电能）：指传统能源以外的各种能源形式。比如太阳能、风能、地热能、海洋能、核聚变能以及潮汐能等等。这些能源并不能在交通工具上直接转化为动能，但其共同特点是都能够转化为电能。而电力是可以以电动机为基础，驱动汽车、火车、船舶舰艇甚至飞机飞行的，所以电能很有价值。重点是用以转化电能的风光水热都可以无限获取，理论上只要太阳系存在这些能源就能无限获取。

汽车保有量全齐汽车保有量早已突破十亿台，仅国内机动车保有量已经接近4亿，其中汽车保有量突破3亿。这些车假设都是燃油动力汽车，年均57亿吨的消耗量就足以填满西湖3~4次。想一想地球要有多少石油储备才能满足越来越多的汽车消耗，在不能再生的前提下一旦燃油耗尽，至少承载七成以上物流运输的公路运输将停滞；而物流承载是经济发展以及稳定，那么是不是有必要寻找替代能源了呢？

常规不能不可再生的特点就像是即将逝去的老妪，而能够无限获取的电能就像是永远青春的少女。即使所有的汽车都使用电力驱动，这个活力无限的「少女」也有无限的潜能可以开发。在发现电力终有一天可以驱动汽车之后，这种早期被发现但仍旧年轻的“新能源”成为了全人类的救命稻草。至此应该可以理解为什么电能被称之为新能源了，简而言之为电能可以与人类文明共同成长，但是常规能源即将退场了。

总结：电动汽车是没有争议的技术发展方向，或者说第四轮能源革命是全领域的电动化革命。至于在探索过程中出现的一些不足是可以接受的，因为任何事物的发展规律都不会是一蹴而就；能按照摩尔规律的节奏出现技术不断的革新，基于现阶段量产车的技术特点分析预测，2025年之前绝对会出现油动车与电动车产销量的天平的倾斜。

编辑：天和Auto

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一辆车一万多个零件，一部手机一千多个零件。汽车是现代工业皇冠上的明珠，无论从组装的复杂程度还是零件的生产难度来说，汽车制造的技术壁垒远不是手机可比的。现在制约电动车发展的电池技术也没有革命性的技术突破，大家看好的固态电池，还存在许多有待解决的问题，离真正的量产也还有几年的时间。所以，可以说新能源车是趋势，但是现在还远远没到能颠覆传统汽车的程度。

但是，新能源车现在还没办法取代传统燃油汽车，不代表以后不会，我个人还是很看好新能源汽车的。现在新能源车对传统汽车市场的蚕食还不明显，但是，如果传统车企一直不作为的话，难保不会成为汽车行业的诺基亚。

作为汽车强国的德国，2020年开始实施对电动车的超大力度补贴政策，现在德国对四万欧元以下的纯电新能源汽车，补贴金额高达九千欧元，折合人民币七万元。重金之下，德国电动车的销量暴涨：2020年，德国电动车销量为136617辆，相对2019年的83175辆，增幅为64%。电动车对传统汽车还不致命，但是影响不容小觑。

前几年德国汽车巨头中除了宝马有部分电动车的研发和生产，其他巨头如奔驰都没真正重视电动车。以致现在很多德国媒体痛批奔驰的迟钝，称奔驰在汽车行业转型升级时完全睡着了，现在奔驰的电池技术简直没眼看。

那么，沉睡了几年的汽车发明者，现在是如何应对的呢？

第一，从点到面，开始全系车型电动版本的研发。奔驰最先推出了GLC对应的EQC纯电版本和EQV（纯电MVP），现在奔驰加紧了EQS（S级），EQA（A级），EQB（B级）的研发，到2022年，奔驰对电动车投入的研发资金预计达到100亿欧元。

第二，扩大插电式混动车型的研发和生产。由于电池技术的瓶颈，电动车还有很大的局限性，把所有的赌注都放在电动车上面明显是不明智的。插电式混动车综合了燃油车和纯电电动车的优点，既可以有效地降低尾气排放，又可以解决纯电动车的续航焦虑，简直是现阶段的最优解。

第三，寻求电池技术的突破，探索其他技术如燃料电池的可能性。作为汽车发明者，奔驰的电池技术已经落后半个身位了，现在即使奔驰全力以赴也未必能赶超早上车的竞争对手，所以奔驰一方面加紧了电动车型的研发，保证在纯电领域不掉队；另一方面则继续探索现在大家并不看好的燃料电池技术，以期站在新技术的制高点。

回看世界百年的汽车史，奔驰作为老大哥一直走得很稳。在这次汽车电动化的进程中，这位老大哥会因失了先机而成为汽车行业的诺基亚，还是会杀出重围再续百年辉煌呢，我们拭目以待。