10月8日，自游家旗下首款车型，自游家NV(配置|询价)正式上市，新车共推出3款配置车型，分别为纯电标准续航版、增程版、纯电长续航版，售价区间27.88-31.88万元。据悉，新车将于12月份开始交付。
作为品牌旗下首款车型，自游家NV定位中大型SUV，拥有纯电动和增程两种不同的动力形式，其中纯电标准续航版CLTC工况下续航里程440km、纯电长续航版CLTC工况下续航里程560km；增程版车型CLTC工况下纯电续航里程150km，官方称其综合续航里程为1257km。
外观方面，自游家NV的风格简约而又略具复古气息，很好地兼顾了越野和城市出行两种不同的属性。增程版车型与纯电版车型在外观上基本保持一致，只是在中网细节处略有差异：增程版车型的中网为开放式设计，而纯电动版本为封闭式设计。其中，贯穿式的前大灯组内部嵌入环状造型光源，极具辨识度。而在车侧，新车的C柱还配备了一块金属饰板，饰板内部则嵌入数字感动态充电指示灯，可显示车辆的电池电量状态。至于车尾，新车则采用相对硬朗结实的设计，并没有加入过于繁复的线条。
车身颜色方面，新车则提供了森林绿、沙漠红、墨石灰、盐湖白、晶沙黑、星辰银供消费者选择。
作为一款中大型SUV，自游家NV的长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距达到2910mm。从尺寸来看，自游家NV与同级别竞品，像蔚来 ES8 、理想 ONE、上汽大众 ID.6 CROZZ(配置|询价)、一汽奥迪 e-tron等车型相比，特别是在轴距方面并不占优势，好在对于这个级别的车型来说，空间方面并不用过于担心，更何况，自游家NV采用的是传统5座布局，所以在乘坐方面几乎没有太大问题。
内饰方面，自游家NV采用了时下新能源车比较常用的风格，整体呈现出简约风和科技感，并提供了珍珠灰、摩卡黄、夜空黑三种不同内饰供用户选择。此外，新车的中控台还采用多种材质拼接，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的竖置中控屏，并加入了6颗线性马达以提供震动反馈，从而带来更好的触感。
值得一提的是，自游家NV还带来了一套全新的车机系统。这套系统的交互形式与当下的造车新势力有所不同，用户只需要通过手机或智能穿戴设备即可实现无感解锁，此外，基于Smart Stacks积木拼插交互系统，车机界面可同屏运行CarPlay和NIUTRON OS车机系统。并且，它还兼容了华为HiCar和OPPO CarLink手机系统，用户只需通过映射功能，即可实现车机互联，从而降低用户的学习成本。
此外，除了12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控屏外，像1.71㎡全景天幕、感应式尾门、4门无钥匙舒适进入、蓝牙钥匙进入、前风挡+前后车门双层夹胶玻璃、15扬声器音响系统、前排双15W手机无线充电、Nappa真皮座椅、前排座椅电动调节+记忆+按摩、后排座椅通风+加热等配置，自游家NV也做到了全系标配。
智能辅助驾驶方面，自游家NV标配AAD高阶辅助驾驶系统。标配了包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等24项AAD功能。此外，自游家NV还预留了相关硬件与数据传输接口，以便于用户后期升级。新车全系均支持付费升级至SuperDrive AAD超感知系统。
自游家NV的AAD驾驶辅助系统覆盖了城市、高速和泊车等用车场景，基本能够满足用户各种日常需求。而在升级至SuperDrive AAD驾驶辅助系统之后，自游家NV则将解锁高速公路与城区道路的领航辅助驾驶功能，其中，高速公路领航辅助驾驶功能（以下简称高速NOA）在车身感知与决策能力基础上，配合高精地图和高精定位模块，可实现自主超越慢车、自动进出匝道等功能。
安全方面，自游家NV采用了高强度钢铝混合车身，整车高性能材料使用超过 80.1%，其中，抗拉强度高达1500-2000MPa的超高强度材料占比更是达到了35%。电池安全方面，自游家 NV 的电池模组由陶瓷硅橡胶完全覆盖，电芯之间填充了气溶胶材料，保护电芯在受到撞击时不冒烟起火。同时，气溶胶和硅泡棉还为电池仓提供密封效果，整体电池仓防水等级达到 IP67 级别。
自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统提供纯电动和增程式混合动力，其中纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km，纯电长续航版CLTC工况下续航里程为550km；增程版车型CLTC纯电续航里程为150km，官方称其综合续航里程为1257km。
自游家NV纯电版车型的电驱系统最大功率为280kW，最大扭矩为452N·m。增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，内燃机热效率可达41.07%。驱动系统则有两台电机组成，前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，电驱系统最大扭矩为526N·m。自游家NV全系车型0-100km/h加速为5.9秒。此外，自游家NV纯电版车型还将配备热泵空调，相较于传统PTC空调可降低约60%能耗。全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。
写在最后：
对于市场以及消费者来说，无论是自游家还是自游家NV都是非常陌生的存在。而从已知信息来看，自游家NV的“账面数据”已经和时下热度较高的岚图FREE、理想ONE(配置|询价)等车型不相上下。特别是在车机交互等方面，自游家NV更是打造出了自己独特的优势。因此，不管怎样，新车的到来，对于市场和消费者来说，终归是一件好事。