“我一个月工资才4800，你12天就减我2万，贷款还没有还第一期呢！”
“一个月直接亏2万，停产还会导致车辆在二手车市场贬值，甚至没人要。”
上周五，《汽车专业网》编辑报道了理想ONE(配置|询价)降价两万清库存的消息，彼时，就有几个理想ONE的车主在社交平台上吐槽自己不过几天就亏损了两万，被理想汽车割了韭菜。
一个周末过去，理想ONE车主大军奔涌而来，在黑猫投诉、车质网等多平台上发起集体投诉，投诉事由为理想汽车涉嫌消费欺诈，核心问题在于对消费者隐瞒理想ONE升级换代停产以及将降价等相关事宜。截止编辑发稿，集体投诉量已达653起。
车主诉求口径不一
维权车主们的购车时间大多集中在今年的6月份到8月份，无论是微信投诉群还是其他平台的集体投诉，理想ONE车主们对于这一次被官方“割韭菜”的诉求口径似乎并不一致。有要求退差价的，有要求终身质保、赠油卡、赠积分的，还有的诉求是打组合拳的——退差价加终身质保、10万积分加终身质保、3000油卡加电吸门或10万积分。
另外有一小部分是要求免费置换L8的，诉求当中对理想提出全面要求的是既要退两万差价，还要安抚自己的心理，这是要物质和精神都要弥补啊，诉求当中最狠的是要求补两万差价加置换L9的，这是要反割理想啊。赔偿诉求之余，还有车主谈到了理想ONE不停产的愿望。
有人理性提赔偿诉求，有人感性发表维权感言。“降价影响品牌价值，怎么弥补，开出去成了笑话，怎么赔付？”“购买两辆理想ONE，停产后怎么保护老车主权益？”“L8命名L8/ONE有传承，大家就没有那么抵触了，等以后再改款，去掉ONE。”
除了言语上的对峙，网上还传出了理想ONE车主拉横幅维权的消息。从网传视频及图片来看，这些2021款理想ONE车身贴着维权横幅，上面写着“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”、“理想汽车无良车企欺骗消费者”、“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”等标语。
面对网上逐渐发酵的舆情，理想汽车官方暂未公开进行回应。不过，有车主透露，理想汽车曾致电补偿3000元油卡，但不少车主拒绝了这个补偿。
有车主称，官方表示要是3000元油卡的补偿不接受也可以，最终也就这样了。吃进嘴的肉能轻易吐出来吗？似乎大部分车主们补差价的诉求很难实现。
新老产品过渡的窘境
有意思的是，理想汽车似乎在新老产品的过渡上总是会发生这种“被割韭菜”维权的事情。去年5月，2021款理想ONE进入市场时，引发老车主的不满，一度升级为维权事件。
彼时，一封名为“理想one 2020款湖北省3-5月准车主权益维护书”在网上传播。维护书声明，3-5月购买2020款理想one的车主在购买前多次与理想汽车店面销售或经理再三确认，得到的答复是2022年前绝对不会有新款或改款车型上市，即使2022年以后有新款车型上市，现购买的车型也能实现软硬件升级。然而5月25日，理想汽车就发布了2021款理想ONE。
与2020款理想ONE相比，2021款理想ONE仅贵了1万元，但在配置进行了多项升级。例如，新车油箱容量提升至55L，续航里程突破1000km、升级语音功能、新增/升级了AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双“征程3”芯片等多项配置。而老款车型非但无法增加这些服务，也无法对硬件进行升级。
兴许是受到了上次理想ONE改款没有任何提前告知，老车主开始维权的教训，这一次，理想ONE的换代有了一点点苗头。老车主们就坐不住了。理想汽车创始人李想曾在评论区回复网友称“等L8的现阶段就别买ONE了”，并表示“需要先把理想L9(配置|询价)的交付和爬产完成，两款第一个完整月就可以交付过万的全新车型，同时爬产的难度太大”。
而8月理想汽车交付量的暴跌，或许离不开换代和停产两大传闻风波，将大部分产能让于理想L9，优先确保理想L9的产能。
虽然理想ONE迎来换代车型可以理解，但未就即将推出换代车型告知车主，使得刚提理想ONE不久的车主像个“大冤种”，更重要的是此后将停产理想ONE了，这种感觉就好像被抛弃了一样。