绝美的风景，往往在人迹罕至的险境。
带着这样的向往，四位极氪001(配置|询价)车友，选择了一条小众的几乎没有电动车敢去挑战的路线。他们从重庆出发，踏上风险与美景并存的嘎定线，走上海拔五千多米的高原地带，经过苍凉荒芜的格尔木，越过冻土弹坑的昆仑大峡谷，全程往返历经20天，整整8000公里里程，在环境和路段对身心和车辆的多重考验下，跟极氪001一起把不可能变成了可能，也真正体验到了极氪001基因中的那份无畏猎装精神。
不输硬派越野，天堑也变坦途
前四天车友从重庆到一路开到达格尔木，整体路况都较为平坦，直到第四天清晨开始，才正式进入全程平均海拔最高、路况最糟糕、酒店食宿情况最差最贵、也是考验最大的109国道青藏线。这是一条修建在“天上”的公路，平均海拔4500米，很多垭口的高度都在5000米左右，最低处也有4200米，对车辆性能、驾驶技术与意志力，乘员身体情况都充斥着最大的考验跟折磨。驶入昆仑大峡谷是荒无人烟的搓板路段，路况糟糕至极，但在空气悬挂加持下，搓板路的颠簸感少了很多。
槎板路走完，考验才刚刚开始。下峡谷是及一段及其陡峭的非铺装路段，打开极氪001的陡坡缓降后完全可以轻松拿捏。一个V字形的回头弯也在极氪001优秀的调头半径下一把过，同时车身侧倾也不大，悬挂能起到很好的支撑作用。紧接着便是一段涉水路段，目测25cm-30cm的涉水深度，水中石头众多，但是对于双电机全时四驱+空悬最高越野模式的极氪001根本不在话下。在经过大峡谷的时候才发现除了极氪，其他所有车都是硬派越野，极氪001的强悍性能可见一斑。
从那曲到拉萨是高速路段，极氪001的表现更加惊喜。在出发前一天晚上车辆刚刚完成了3.0版本的OTA升级，于是就直接将全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能开启，极氪001能基于行驶速度自动调整跟车距离，同时还能让车辆保持居中行驶，并能随车道线转向，智能的不像话！将疲劳一扫而光，感受到了前所未有的轻松。当然，进发拉萨之路并非一帆风顺，还遇到了狂风暴雨+冰雹，但极氪车身跟四驱系统依然稳定。而且在如此高海拔低气压的地区也没有明显减弱电机的功能，动力依然输出稳定，响应迅速，最终有惊无险的抵达拉萨。
超长续航+便利补能，不输燃油车的放心感
除了极致的操控，极氪001的补能和续航也有了全新的体验。此次踏上征途的是三台YOU版和一台WE版86kWh，全程从重庆到阿坝、到格尔木，中间的小县城几乎都有充电桩，极氪在第三方充电非常方便，大部分地方一扫二维码就可以充电，不会有补能焦虑。基本停下吃个饭的时间就能提升50%的续航，到80%续航也就半个小时，聊聊天的时间也就充电完成了。
为了能够更加清晰地感受极氪001的续航，于是在前往珠峰所在的定日县时并没有选择走传统的318国道，而是选择了极其小众的嘎定线，这条路不要说充电桩，就连县城跟加油站都寥寥无几，但好处就是，能见到很多座7000米8000米以上的大雪山，可谓绝美风景之路。全程525公里，高德地图预估新能源续航消耗594公里，而极氪001 YOU版 NEDC续航606KM，且满员满载。出发时室外温度仅10度，持续爬坡后海拔一度达到4600米，温度也只有6-7度，可以说对电耗非常的不友好，需要不断消耗电量给电池加温，但所幸在动能回收下，极氪001交出了百公里14.6kwh的答卷，可谓是把电耗降低到了极致。最终不仅仅是三台You版，就连WE86版本也做到了，抵达后剩余续航18公里，妥妥的开出了标准续航。
以车辙丈量天地广大，以勇气探索生命远阔，八千里路云和月，车友们经历了一场发现自我的旅程，更理解了极氪001那份藏在血液中的猎装基因。正印证了那句话，这世界本没有路，但正是一个个敢于挑战的冒险者的行走，才让这世界多了条条坦途，所以，在极氪001的陪伴下，尽情去探索吧！