近几年，全球经济迎来巨大挑战，疫情一波接一波的折磨的人们心力交瘁，不安稳的大环境让发展经济变得难上加难，车市芯片短缺已经不是短期可以解决的头疼问题，但就是在这种困难重重的逆境中，国产汽车企业们并为轻言放弃，迎难而上强势逆袭，不仅在国内取得耀眼成绩，也用实力向全世界证明国产车企的强大力量。
据悉，今年前8个月中国汽车出口总量高达191万辆，已经赶超德国，排在全球第二名。这其中，国产品牌比亚迪是一股强有力的中坚力量。
国产品牌走向世界放在之前这可能是想都不敢想的事情，但随着新能源这股洪流的推动，自主品牌得到展示自我的机会。比亚迪今年宣布不再生产燃油整车，将重点转移到新能源领域，这对于车企来说是个重大的转折点，而从比亚迪的举动来看，车企是有详细规划的。
早在今年2月19日，比亚迪就登陆澳大利亚市场，将旗下比亚迪元PLUS(配置|询价)作为首款征战海外市场的武器，在澳大利亚上市，正式亮相极端的时间，就受到海外消费者热情的关注，出现供不应求的，一车难求的景象。
信心满满的比亚迪之后在全球很多国家开始了大动作，7月登陆荷兰和日本，8月进军德国、泰国、菲律宾等，并选择在面积不大的东南亚国家建立工厂。而比亚迪在欧洲市场的表现是极为亮眼的，从电池配件的生产开始，比亚迪拿下欧洲市场的决心早已立下，接着便着手于纯电大巴的出口，现在英国一半的纯电大巴份额已经被比亚迪拿下，从商用开始，比亚迪让产品部署至欧洲二十多个国家。
比亚迪还和德国、印度、墨西哥等多国汽车租赁公司签订协议，达成共识，为他们提供电动汽车，投放在当地租赁市场，或者是出租车领域，为多地打开绿色出行新模式，引领全新出行方式，推动全球范围内新能源汽车的发展。
从今年三季度比亚迪新能源乘用车的出口销量看，可以用稳步向前来形容目前的发展趋势，7月份海外销量4026辆，8月份海外销量5092辆，9月份海外销量7736辆，比亚迪正在稳步向前进，走的很稳很坚定！
对于新能源汽车来说，供能是最大的问题，今年3月23日，比亚迪与壳牌达成战略合作，将推动能源转型作为共同目标，向比亚迪车主开放欧洲境内30万壳牌充电桩的使用权，解决用户充电难题，助力新能源汽车的进一步发展。
就在本月17日，比亚迪出现在巴黎车展上，带着旗下唐、汉、元PLUS新能源车型强势亮相，跻身进入到乘用车行列，在欧洲获得更加响亮的名声，让更多海外消费者认识国产汽车品牌。
相信在不久的将来，我们会在全球更多国家看见国产品牌比亚迪的身影，让全世界人民了解到中国民族汽车产业的魅力！