换电池的价格，竟然比新车售价还要高？
近日，某媒体人在短视频平台爆料称，一位极星2(配置|询价)车主因为交通事故，需要更换汽车电池组，4S店给出的报价高达54万元，而极星2官方的售价仅为25万-33万元。
据报道，车主（极星2双电机长续航版）黄先生在驾车途中发生意外，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。随后，极星2被拖到4S店维修，被4S店告知无法单独更换底部铝板，只能将整个电池组进行更换。
4S店报出的54万换电价格，不光包括电池包，包括车头部分定损达到9万元左右，而更换电池组的价格大概在40万元左右，但具体价格该门店无法查询。
极星2是极星汽车旗下第二款量产车，目前极星2的官方指导价在25.78万至33.8万。
据新闻资料显示，极星汽车承诺，购买8年内或行驶里程在16万公里以下的纯电车型可以享受保修服务，其动力蓄电池的任何材料瑕疵问题都可以在极星授权维修服务中心得到免费解决。
但小编只在官网查到了上图的售后服务。
PS：不过，黄先生是自己失误导致车辆受损，不在质保范围内。
黄先生表示，经过和保险公司协商后，这辆事故车并没有维修，也没有换新电池，而是直接全损。
电动车换电真的是天价吗？
一直以来，江湖流传着“电动爹”的传说，电动车高昂的电池维修与更换费用，一直是众多消费者关心的话题。
极星2的换电价格可能是个别现象存在，其它新能源品牌的换电价格并没有没有夸张。
据了解，目前小鹏P7的整车电池包更换价格在11万元出左右；小鹏P5需要9万多元；而G3的保价则在8.5万元左右；
而理想ONE的整车换电价格在6-7万元上下。
北京某蔚来服务中心工作人员表示，蔚来的电池维修价格是根据电池容量大小决定的。目前100度电池受损后只能整车更换，换电价格在16万元上下。75度与70度容量的电池可以支持模块化更换，单个电池模组和壳体的更换价格都在9000元上下，预估全车换电价格也在十三四万左右。
自称是特斯拉的产品专家在网上分享“Model 3(配置|询价)换电需要10-15万，Model S换电需要24万。如果损伤范围不大，可以支持模组更换，很少会出现整车电池需要更换的情况。
虽然换电并没有50多万那么夸张，但是小编也觉得并不便宜...
海外车主嫌换电太贵，直接炸车
此前，一位来自芬兰的特斯拉车主，由于更换电池的价格过于昂贵，竟然将车炸了，还进行了现场直播。
芬兰车主Tuoma Katainen购买了一辆2013款特斯拉Model S(配置|询价)二手车，开了1500公里以后，特斯拉屏幕弹出错误代码，4S店告知他只能更换电池，而更换电池的费用至少是2万欧元。
车主表示，更换电池就已经付出了车价的一半，怎么算都不划算。
电车终身质保是坑吗？
为了让消费者买的放心，很多新能源车企都推出了“三电终身质保”的政策。注意了，这不意味着可以免费换电池，满足条件也比较苛刻。
很多车企都有附加条件：
1、电池容量正常衰减，不属于三电系统保修范围。
2、人为和意外发生碰撞、水泡、火烧以及事故导致维修三电系统的不提供质保。
3、只有首位车主享受，买二手车的朋友可要注意了。
4、车辆为非家用途，比如你去变更营运车辆等就不提供质保了。
5、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，就不提供质保服务。
6、对行驶里程数还有一定的要求，规定的时间内超过，也不享受质保。
等....
目前，电车的销量依然在大幅增长，但是相继也暴露出了更多的问题。希望厂家能够提供更有诚意的“质保”政策，让消费者买的安心。也希望，之后汽车电池的成本能够降下来。
互动话题：你觉得N年后，更换汽车电池还会很贵吗？