8月22日，第三代哈弗H6超级混动DHT正式上市。新车共推出1款车型，售价为14.98万元。相比于在售的燃油版，新车最大亮点在于搭载由1.5T发动机与电动机所组成的DHT混动系统。同时，哈弗H6 DHT-PHEV开启预售，其中纯电续航55km版本预售价16.88万元，纯电续航110km版本预售价17.68万元。
此外，哈弗官方在发布会上品牌正式发布了新能源战略以及品牌标识，并表示截止2025年，哈弗新能源销量占比达到80%，2030年停售传统燃油车。
第三代哈弗H6 DHT/DHT-PHEV
长城DHT技术由一台混动专用发动机和六合一双电机DHT模块组成。六合一DHT模块采用的是两挡双电机串并联架构+三合一两挡电驱动桥。保证最优效率的同时，又提供了最强的动力性能，更适合以城市出行为主，兼顾高速出行的用户出行需求。
外观方面，第三代哈弗H6 DHT车型与燃油版车型基本保持一致，依旧采用了六边形中网设计并加入大面积镀铬材质进行点缀。前包围采用了分段式的散热开口设计，两侧还配有三角形的开口造型，并内嵌了雾灯。
PHEV版本格栅采用更大面积的六边形设计，棱角分明的线条勾勒与两侧灯组融合，两侧格栅饰条外延，起到贯穿整个车头的效果，看上去更加犀利。
车身尺寸方面，两款新车与燃油版尺寸一致，其长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。
尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式，在点亮后极具辨识度。新车后包围依旧采用双层设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气装置。此外，新车尾部右下角的DHT和PHEV的铭牌表明了其身份。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控中央采用了悬浮式设计的多媒体显示屏，下方控制台还配备了物理按键以及旋钮式的电子换挡机构，进一步加深了车内的科技属性。新车门板内饰、中控台由拉丝工艺装饰。中央通道控制区域采用镂空设计，储物空间进一步提升。
哈弗将全力向智能化转型，并首创了三智融合产品理念，该理念包括智能座舱、智能驾驶以及智能服务。哈弗认为智能化是完整的汽车软硬件重塑，因此打造全新一代EE架构，并采用中央计算+区域控制方案。
智能座舱方面，多媒体显示屏采用了10.25英寸电容触摸屏，并且可以和12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示（选装）进行联动。车机系统界面采用了定制开发，可以在多种模式之间切换。新车还将支持个性化语音交互，官方表示语音识别准确率可以达到97%。新车还将采用交互+AI+生态，打造可生长的逸动生活空间；
智能驾驶方面，将基于IDC 3.0第三代自动驾驶计算平台，采用高通7nm芯片，可提供1440T的算力；第三代哈弗H6 DHT则配备了L2级自动驾驶系统，支持包括综合自动泊车( IAP)、自动倒车辅助系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。智能服务方面，面向未来智能网联汽车的端云一体化云脑。
动力部分，第三代哈弗H6 DHT搭载的是由一个1.5T发动机+电动机所组成的混动系统，综合功率179千瓦，最大扭矩530牛·米，百公里油耗4.9升，。PHEV车型搭载1.5T插电混动系统，综合功率240千瓦，最大扭矩530牛·米，纯电续航为55公里及110公里，均匹配2挡DHT混动专用变速箱。同时，新车将提供4种驾驶模式，综合续航里程超过1000公里。
写在最后：
第三代H6混动版的全面布局，代表哈弗全面迈入新能源时代。而之所以选择H6作为入局新能源赛道的先锋，哈弗认为是因为这款车代表了整个哈弗品牌里面最好的造车工艺。最好工艺加上最好的车型、最好的渠道、最好的品牌，这样也会快速打开消费者的认知，让他们体验到好的产品。而多年的热销SUV车型加上柠檬混动DHT技术，或许的确能给哈弗品牌打开一个新局面。