根据乘联会数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1-7月份累计销量1107.9万辆，同比下降3.5%。
其中新能源市场销量48.6万辆，同比增长117.3%，1-7月累计销量273.3万辆，同比增长121.5%，占到了总销量的24.7%，占比进一步扩大。
具体来看，新能源车型销量前三分别是比亚迪宋（37784）、宏光MINI(配置|询价)（37128）、比亚迪秦（33933），前三甲中比亚迪独占两席，独领风骚。
先来看新能源轿车。整体上新能源轿车全部实现同比正增长，发展势头迅速，并且前十五中均为国产新能源车型，也说明了国产品牌在新能源领域的绝对优势。
宏光MINI（37128）位居第一毫无悬念，主要胜在价格便宜，第二第三被比亚迪秦和汉分别包揽，DM-i和刀片电池在现阶段仍然势不可挡。
值得一提的是比亚迪海豚首次挤进第四，并且销量突破2万＋，再算上比亚迪驱逐舰05，前十中比亚迪占据了4席，妥妥的当红辣子鸡。
销量前十中还有奇瑞的eQ和QQ冰淇淋两款车上榜，并且销量均在1万上下，成绩也还不错。此外，前十五的新能源轿车榜单中，有三分之一为微型电动车，说明这个领域的市场仍是一片蓝海。
再来看新能源SUV市场，和新能源轿车市场不同，新能源SUV的销量差距比较大。
位于第一的还是比亚迪旗下的宋系列，以37784台的销量遥遥领先，足足比自家的元PLUS(配置|询价)的销量多出将近一倍，丰富的产品矩阵确实很有效果。
除此之外，比亚迪唐排在第四，注意这是一款均价30万的新能源车型，能取得超过1万＋的成绩确实难得。
国产新能源车型中，广汽埃安和哪吒汽车表现抢眼，凭借着良好的性价比，旗下均有两款车型上榜，其中埃安（Aion Y）同比增长达到361.3%，增长率位居第一。
和新能源轿车不同，销量前十五并非全是国产品牌，特斯拉model Y和大众的ID.4 CROSS均上榜，其中，最亮眼的当属大众ID.4 CROSS，以5206台的成绩成为唯一上榜的合资新能源车型。