2022已过半，这半年可以说一直被疫情所笼罩，各行各业都受其影响，企业能维持现状已经算是不错。然而比亚迪在此环境下，上半年仍然达到了646,399辆的累计销量。
回望比亚迪前五个月的汽车销售数据，从9.3万辆到11.4万辆，一直呈稳步增长趋势。就在7月3日，比亚迪公布了2022年6月的产销快报。数据显示，6月比亚迪汽车销售134,036辆，增势迅猛。
同一天，另一个新能源巨头特斯拉也公布了第二季度的全球产销，超过25万辆，至此上半年总交付新车56.4万辆。特斯拉能有如此成绩，很大原因是由于上海超级工厂的满电运转。然而比亚迪这次超越特斯拉，成为全球新能源汽车龙头，除产品自身硬外，我觉得有以下几个因素。
车型众多，用户可选择性强！
王朝系列一直是比亚迪的看家门面，秦、汉、唐、宋、元多款热门车型深受用户喜爱。比亚迪还为多款车型同时提供插混和纯电两个版本，插混车型主打燃油经济性，可以实现更低的油耗，目前国内油价高涨，这也是大部分消费者选择DM-i和纯电EV的原因。
此外，海洋系列作为比亚迪的新起之秀。驱逐舰05(配置|询价)与海豚(配置|询价)也有这不错的销量，海豚采用海洋美学很适合女性朋友与上班族。还有大哥海豹，全新纯电轿跑，未上市便拥有了大批粉丝，期待后续它的销量表现。
新能源市场需求与趋势！
新能源汽车不缺市场，缺的是产能，比亚迪随着新车型上市以及合肥、常州等生产基地陆续投产和提产，后续的汽车销量也会直线上升。国内市场，新能源车型市场占比不断增大，马路上近一半为绿牌车，这也说明消费者开始广泛认可新能源车辆的价值。而比亚迪作为中国新能源销量第一的车企，其品牌价值也在迅猛提升。
现在新能源市场混杂，品牌众多，谁都想进来分一杯羹。但我觉得未来的新能源汽车市场会和前几年手机厂商一样，互相拆台，互相追逐…最后剩下几家扛得住的，淘汰一些不靠谱的！比亚迪作为老牌企业，早在十几年前就开始布局新能源汽车，未来一定会走得更远站得更高。
品牌影响力与知名度！
在中国汽车企业中，比亚迪是目前唯一的一家市值破万亿的公司，也入选了美国《时代周刊》评选的“最有影响力的100家企业”。并且比亚迪在国际市场上的地位不容小觑，商用车型的知名度很高。而在国内，比亚迪已然成为新能源的代名词，这是文化自信的一种表现。
总之，比亚迪新能源销量屡创佳绩，与其能耗低、动力强、足够大、质量好、够便宜是分不开的。比亚迪了解用户群体，深知用户需要什么，相信下半年，产销成绩会更加辉煌。照此速度，比亚迪将毫无疑问地完成年初制定的150万辆年销售目标。