据悉，蔚来ES7将在15日上市，大家可能更关心的是这款车的价格，在没上市之前，编辑只能预测，主力车型可能价格接近50万元左右。那么，蔚来ES7的上市，又能改变目前蔚来遭受疫情、零部件价格上涨和缺芯等带来的市场疲软态势吗？又能为蔚来增加多少份额？
蔚来ES6(配置|询价)畅销源于价格适中而卖50万元的ES7卖给谁？
从蔚来ES6和ES8指导价分别为36.80-53.60万元和48.6-62.6万元来看，蔚来ES7尺寸介于蔚来ES6和ES8之间，依然是定位中大型SUV，尺寸和车内空间只是略小于蔚来ES8(配置|询价)。从目前蔚来ES8的冷清和ES6的热销来看，蔚来ES7的价格直接关系到蔚来的销量。
蔚来ES6之所以能畅销，最高月销量甚至超过5000多辆，根本还是起价相对较低，尽管只是5座设计，没有6座或7座设计的蔚来ES8那么宽敞舒适，但毕竟50万元的中国品牌新势力电动汽车，的确是个价格天花板。如果蔚来ES7主力车型也卖50万元左右，贵吗？
对于李斌大哥来说肯定不贵，但对于部分购买蔚来的用户来说，依然不贵。毕竟，购买蔚来的所有用户都是尝鲜者，不差钱！玩的就是新物种的科技感和蔚来一对一的专属服务。目前，蔚来ES7公开的信息中，长宽高4912*1987*1720mm的蔚来ES7，还有2960mm的轴距，基本型为5座设计，即使采用6座和7座设计的也不会太拥挤。
蔚来最快SUV之ES7续航和乘坐舒适比加速更重要
蔚来ES7会取代蔚来ES8的定位吗？在蔚来ES6和ES8狭小的市场空间里，如何找到蔚来ES7的市场定位，定高了卖不动，定低了会抢蔚来ES8的份额，毕竟蔚来ES8销量低迷跟高价格有关，反而被售价34.98万元的且不用担心续航里程的理想ONE抢了份额，而理想ONE有着比蔚来ES8还长的车身尺寸。
从产品力本身来看，来自最新NT2平台的首款车蔚来ES7，零百加速4秒内，而买这个级别车型要的是加速还是舒适？可能都要！编辑认为，现在电动汽车都加速快，却缺乏加速平顺带来的舒适性，特别是乘坐在后排，提速太快了反而容易让车里乘客晕车呕吐。都卖50万元的蔚来ES7等车，还不研究改善提速带来乘坐舒适性吗？
作为蔚来最快的SUV，蔚来ES7最高车速高达200公里每小时，但对于限速120公里交规来说，续航比加速更重要，而蔚来ES7搭载75度和100度电的三元锂电池，CLTC续航能达到480公里和600公里，而实际续航可能还会打折，特别是三元锂电池最怕冷！冬季续航打折厉害！
百公里耗电18度的蔚来ES7期货交易会饥饿营销吗？
蔚来ES7采用前后双电机四驱设计，这也是蔚来ES6和ES8一贯的底盘策略，按照蔚来ES6和ES8自重在2.3吨和2.5吨之间来看，蔚来ES7的尺寸带来的自重可能在2.4吨左右，蔚来ES6和ES8百公里综合能耗接近18度电来看，蔚来ES7行驶100公里的能耗大概也是18度电。
如今电动汽车越做越大，为了增加续航就加大越来越大的电池，电池大就自重大，且PACK在一起就更容易发生碰撞和托底后的自燃风险，好在近年蔚来对自燃改进设计后控制得很好。买电动车续航更重要，还是充电便利性更重要，特别是充电的耗时长短和是否方便充电，显得更加重要。
6月15日将发布价格的蔚来ES7，预计9月份才能交付，如今电动汽车也流行期房式交易，还没上市前就开启预定，好在不是先付全款再交车，受制于电池和芯片等限制，导致了目前电动汽车饥饿营销普遍，因为编辑走访经销商发现，其实很多家用畅销电动汽车，都能在市场里去找到现车可立即提车，只要您马上付钱即可，而经销商差的是交易后才有利润赚钱。
写在最后
蔚来ES7的上市能否热销，主要还是看价格，编辑预测在45万元起，起价也仅比蔚来ES8便宜3万多元，买蔚来的用户差3万多元吗？不差！为何ES6畅销？源于30多万元的价格，造车新势力要想价格、品牌和销量三丰收，50万元的确是个天花板，如果蔚来ES7也卖50万元起还能畅销，编辑就想问哪些买蔚来ES7的用户，您是真闻着汽油车味会吐吗？